鐘情“瓦罐”，可以選擇它們

鐘情“瓦罐”，可以選擇它們

愛(ài)好旅行車(chē)的人，給自己起了這樣一個(gè)雅號(hào)：瓦罐迷。瓦罐，是Wagon的諧音。瓦罐迷，也就是Wagon Fans，意指愛(ài)好旅行車(chē)的人。不過(guò)在國(guó)內(nèi)做一名“瓦罐迷”并不容易，因?yàn)閲?guó)產(chǎn)車(chē)型中幾無(wú)可尋，只能從進(jìn)口車(chē)當(dāng)中挑選，不僅車(chē)型不多、價(jià)格不低，國(guó)產(chǎn)車(chē)量大從優(yōu)的經(jīng)銷(xiāo)商也并不樂(lè)于推薦這些小眾之選。

寶馬 5系旅行車(chē)

寶馬3系和5系都有旅行版在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售，而且由于價(jià)格相比國(guó)產(chǎn)三廂轎車(chē)上浮并不多，所以銷(xiāo)售情況一直不錯(cuò)。其中3系旅行車(chē)在國(guó)產(chǎn)車(chē)型完成中期改款后遲遲沒(méi)有動(dòng)靜，國(guó)產(chǎn)車(chē)型愈發(fā)下沉的價(jià)格也讓旅行版生存空間不大。而更早登陸國(guó)內(nèi)的5系旅行車(chē)從2011年底至今已經(jīng)銷(xiāo)售了五年有余，合理的高低車(chē)型搭配讓它已經(jīng)成為目前國(guó)內(nèi)出鏡率最高的旅行車(chē)之一。

以售價(jià)最低的520i旅行版為例，比國(guó)產(chǎn)520Li貴五萬(wàn)元，不過(guò)可以多出全景天窗、倒車(chē)影像、電動(dòng)后備廂、前排座椅加熱等配置。雖然旅行車(chē)買(mǎi)家更多講情懷，不在于性?xún)r(jià)比，但以上這幾件裝備都很實(shí)用，即便是在意配置的買(mǎi)家也值得留意。況且對(duì)5系這樣的中大型轎車(chē)來(lái)說(shuō)，即便旅行版軸距沒(méi)有加長(zhǎng)，后排空間也能應(yīng)付大多數(shù)人的需要。見(jiàn)慣了四平八穩(wěn)的三廂轎車(chē)，何不考慮給自己來(lái)一身不同尋常的行頭體現(xiàn)下品位呢？

奧迪 A6 Allroad Quattro

奧迪在引入旅行車(chē)時(shí)采取了比較特別的策略，那就是只推出搭載四驅(qū)系統(tǒng)并升高底盤(pán)的Allroad車(chē)型，事實(shí)證明這不失為一種理想的策略。在旅行車(chē)標(biāo)簽價(jià)值不大的前提下，突出四驅(qū)系統(tǒng)和高底盤(pán)所帶來(lái)的通過(guò)性?xún)?yōu)勢(shì)，可以從SUV的買(mǎi)家當(dāng)中挖掘一部分潛在客戶(hù)。

同時(shí)，在定價(jià)策略上，奧迪也頗為務(wù)實(shí)。以A6 Allroad Quattro為例，65萬(wàn)元的價(jià)格比同款發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)產(chǎn)車(chē)型便宜近十萬(wàn)元，即便考慮國(guó)產(chǎn)車(chē)較大的讓利幅度，也不會(huì)比后者貴。如此一來(lái)便有了說(shuō)服用戶(hù)放棄長(zhǎng)軸距的理由。而且考慮 A6 Allroad Quattro的人，多半并非由A6L轉(zhuǎn)投而來(lái)，只不過(guò)是做一番價(jià)格對(duì)比。參考5系旅行車(chē)的表現(xiàn)，A6 Allroad Quattro應(yīng)該不乏愿意買(mǎi)單的人。

大眾 蔚攬

從B6時(shí)代起，Passat Variant都會(huì)以進(jìn)口方式在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售。B8 Variant更是早于國(guó)產(chǎn)邁騰率先和大家見(jiàn)面。進(jìn)入MQB時(shí)代的B8 Vaiant更長(zhǎng)、更寬。雖然目前只發(fā)布了搭載1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的入門(mén)版本，但可以看到配置已經(jīng)很高，全LED大燈將作為標(biāo)準(zhǔn)配置出現(xiàn)。后備廂在標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)下容積就高達(dá)650升。

斯柯達(dá) 明銳旅行版

斯柯達(dá)同樣有明銳旅行版和速尊兩款旅行車(chē)可選。不過(guò)速尊尚未追隨國(guó)內(nèi)速派換代的步伐引入新款，目前能夠買(mǎi)到的主要是明銳旅行版。相比同級(jí)別的高爾夫旅行車(chē)，明銳旅行版性?xún)r(jià)比更高，發(fā)動(dòng)機(jī)采用第三代EA888系列的1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，引入國(guó)內(nèi)的版本還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，相比高爾夫旅行車(chē)1.4TSI前輪驅(qū)動(dòng)的配置高出許多，價(jià)格卻還要更低一點(diǎn)。

和高爾夫相似的是，進(jìn)口明銳旅行版采用規(guī)格更高的獨(dú)立后懸架，但價(jià)格只比國(guó)產(chǎn)頂配車(chē)型高出兩萬(wàn)元。雖然舒適性配置略少，但考慮到懸架、發(fā)動(dòng)機(jī)、四驅(qū)系統(tǒng)這三項(xiàng)大升級(jí)，性?xún)r(jià)比實(shí)則更高。

大眾 高爾夫旅行車(chē)

高爾夫旅行車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)與國(guó)產(chǎn)車(chē)型相似，采用高低功率兩個(gè)版本的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不過(guò)標(biāo)配的多連桿后懸架和兩片式全景天窗是國(guó)產(chǎn)車(chē)型所不具備的。不過(guò)對(duì)一款二十萬(wàn)左右的A級(jí)車(chē)而言，旅行版的價(jià)格著實(shí)不便宜，低配車(chē)型也要比國(guó)產(chǎn)1.4TSI旗艦型高出五萬(wàn)元，而且發(fā)動(dòng)機(jī)還是低功率版本，價(jià)格很多時(shí)候也是阻礙旅行車(chē)在國(guó)內(nèi)大行其道的因素之一。

奔馳 C級(jí)旅行車(chē)

為什么在旅行車(chē)不受待見(jiàn)的中國(guó)，并不難見(jiàn)到C級(jí)旅行車(chē)？我想或許是因?yàn)楸捡Y的車(chē)主中間，有相當(dāng)一部分人信奉“主要看氣質(zhì)”。以氣質(zhì)見(jiàn)長(zhǎng)的旅行車(chē)也就相對(duì)更容易進(jìn)入他們的法眼。當(dāng)然這純粹是我個(gè)人的猜測(cè)，完全沒(méi)有真憑實(shí)據(jù)。但C級(jí)旅行車(chē)的的確確是一款非常優(yōu)雅的座駕。尤其是當(dāng)下這一款，在設(shè)計(jì)上汲取了大量源自S級(jí)的手法，內(nèi)飾無(wú)可挑剔，外觀也極為用心，細(xì)膩得仿佛出自日本工程師之手。和前代車(chē)型一樣，C級(jí)旅行車(chē)仍然擁有漂亮的AMG運(yùn)動(dòng)套件。