蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 李蔣

新車磨合注意事項

蘇州建設(shè)交通高等職業(yè)技術(shù)學(xué)校 李蔣

有朋友最近新買了一輛車，朋友煞有其事地找我咨詢新車使用中的磨合期問題。見他零零碎碎抖了許多網(wǎng)上看來的陳芝麻爛谷子的注意事項，我突然發(fā)現(xiàn)很有必要整理一下現(xiàn)下汽車新車磨合期需要注意的問題了。

磨合期是一臺新車必須經(jīng)歷的過程，首先要糾正的一個觀點就是新車磨合并不單指發(fā)動機(jī)的磨合，同時還應(yīng)該包括變速箱、懸架、車輪、剎車等諸多方面的磨合。由于金屬加工工藝的限制，早期的汽車零部件加工精度是比較低的，不論是氣缸還是曲軸，都可能有毛刺，需要通過一段時間來進(jìn)行磨合?，F(xiàn)在，機(jī)械加工工藝已經(jīng)提升了許多，縱然有部分高端車的廠家宣傳不必要磨合，其實這是跟發(fā)動機(jī)技術(shù)和整車技術(shù)有關(guān)系，理論上如果發(fā)動機(jī)制造精度很高是可以不磨合的，但是就目前國內(nèi)技術(shù)來看，我們不得不承認(rèn)新車磨合仍然是不可避免的重要環(huán)節(jié)。那么究竟應(yīng)該如何開好新車的磨合期呢？下面就從專業(yè)角度深入淺出地為大家整理一下現(xiàn)下新車的磨合期注意事項。

1、談一談新車發(fā)動機(jī)的潤滑油

不少崇尚技術(shù)、崇拜數(shù)據(jù)的，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)睦砉た婆笥驯唤芍姓`導(dǎo)，迫不及待地想給自己的愛車換上他認(rèn)為高大上的潤滑油，首先必須是SN級以上，最好粘度是0W-40的等。殊不知新車出廠前加入發(fā)動機(jī)內(nèi)的機(jī)油是一種特殊配方（增磨添加劑）的磨合期機(jī)油，能使發(fā)動機(jī)在一定的時間周期內(nèi)有效地磨合，如果人為過早地更換常規(guī)機(jī)油，其實對車輛日后的正常運(yùn)行是不利的。

2、談一談新車的熱車問題

如今我們都知道，長時間低速運(yùn)轉(zhuǎn)對發(fā)動機(jī)是有壞處的。第一，這樣的工況容易造成燃燒不充分，有可能增加積碳。第二，這樣的工況燃燒不充分，尾氣中一氧化碳含量會增加，容易造成三元催化器的催化劑中毒，時間長了容易導(dǎo)致尾氣超標(biāo)。所以不建議車主朋友長時間熱車，一般熱車半分鐘到一分鐘即可，潤滑一下油路，水溫升至30～40度就差不多了。有些車主朋友性子急，喜歡轟油門，以為這樣可以加快各個部件的潤滑，可以快速使水溫升高。汽車使用手冊告訴我們車輛磨合期間，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速應(yīng)保持在2500轉(zhuǎn)以下，過高的轉(zhuǎn)速只會加劇其磨損。

3、新車傳動、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的磨合

那么是不是熱車完畢汽車就可以撒歡的地跑呢？很顯然這是不行的。熱車只是熱了發(fā)動機(jī)，變速箱內(nèi)齒輪或者油路都還是處在休眠之中。專家建議，新車起步后的兩公里內(nèi)，車速不要超過40公里/小時，注意給油要緩慢，切忌“地板油”這樣的急加速；手動擋車型同樣要注意緩抬離合輕給油，切忌在半聯(lián)動狀態(tài)下加油門，這樣會加劇離合器內(nèi)摩擦片與飛輪之間的不規(guī)則磨損；要讓變速器漸漸進(jìn)入狀態(tài)。行車過程中不要急加速、急減速，盡量減少對傳動系統(tǒng)的沖擊和磨損；挪車時，等車動起來再打方向，原地不動打方向既費(fèi)力又傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4、關(guān)于“拉高速”的那些事

汽車使用手冊告訴我們：新車的前1000公里內(nèi)，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不要超過2500轉(zhuǎn)/分鐘,車速不要超過80公里/小時。雖然發(fā)動機(jī)在組裝時已經(jīng)進(jìn)行過低速、高速調(diào)整，但都是在不帶負(fù)載的情況下測試的，結(jié)合到整車，就不能不關(guān)注負(fù)載了。所以汽車使用手冊還告訴我們：新車的前1000公里內(nèi)，不能滿載，更不能帶掛車行駛。

網(wǎng)上經(jīng)常有人誤傳一種論點，就是車子1600公里或3000公里之后要拉拉高速，讓車跑一次極限速度。我是不太明白他是不是想毀車，就像一個小孩子剛剛會跑，你就讓他參加百米賽跑，不帶這么玩兒的。

其實拉高速不在于將車跑多快，重點在于讓發(fā)動機(jī)配合變速器，掛在各個擋位保持高轉(zhuǎn)速跑一跑，擴(kuò)大機(jī)件材料抗拉、抗撞、抗扭的承受范圍，機(jī)件的整體性能得到進(jìn)一步增強(qiáng)；而不是掛在最高擋位使勁跑，一般轎車跑到160公里/小時以上，那振動和噪音就已經(jīng)很難讓人忍受，何苦為難自己。另外，高轉(zhuǎn)速對于清理積碳和汽油膠質(zhì)有一定的效果。

5、制動系統(tǒng)的磨合

有些新車在上牌照時候剎車檢驗竟然通不過，鄙人曾經(jīng)也懷疑是不是車管所想收錢而難為車主。經(jīng)過不斷的學(xué)習(xí)和研究，我們發(fā)現(xiàn)由于新車剎車盤和剎車片不一定是完全平整接觸的，確實不能發(fā)揮最佳狀態(tài)。所以磨合期需要注意的就是別急剎車，要采取預(yù)見性的緩剎車。如果新車總是急剎車，很容易在剎車盤上留下溝槽，后果就是當(dāng)你需要緊急制動時，會發(fā)現(xiàn)剎車力度不夠，剎車距離變長，釀成車禍。新車行駛100公里左右的時候，摩擦制動片尚未達(dá)到完全的制動效果，這個時候剎車要預(yù)留提前量，特別是在前200公里內(nèi)，輪胎的摩擦力不足，剎車時要比正常情況下多用些力。在新車磨合前500公里，新輪胎尚未達(dá)到最佳附著力，應(yīng)盡量避免在快速轉(zhuǎn)彎時緊急剎車。

6、人與車的磨合

說一千道一萬，“新車”新的不只是車，車主也是新的。車主在拿到新車時，要能夠抑制住心中的喜悅與激動，認(rèn)真地去熟悉自己的愛車。例如車身的長寬高與自己曾經(jīng)的車有哪些區(qū)別；對轉(zhuǎn)向角度和車輪位置的把控如何；儀表盤多了哪些提示圖標(biāo)，分別表示什么意思等,都需要細(xì)心的車主慢慢去適應(yīng)，去感知，若能做到人車合一，就可以讓車真正為人服務(wù)。

總的來說，新車磨合注意這些也就夠了，最重要的是通過新車磨合重新培養(yǎng)駕駛員規(guī)范駕駛、安全駕駛的習(xí)慣和意識。用心去感知車輛的性能，用心去挖掘車輛的潛能，才能真正實現(xiàn)對愛車的駕馭，享受馳騁的樂趣。