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      聚焦

      2016-12-02 03:33:26
      國際人才交流 2016年7期
      關(guān)鍵詞:聯(lián)合國移民汽車

      聚焦

      VR人才:中國數(shù)量不及印度,但需求量全球第二

      職場(chǎng)社交平臺(tái)領(lǐng)英(LinkedIn)近日發(fā)布了全球VR(虛擬現(xiàn)實(shí))人才報(bào)告。美國VR人才占全球總數(shù)40%,需求量也是最大。中國VR人才數(shù)不及印度,但需求量全球第二。

      數(shù)據(jù)顯示,當(dāng)前全球VR從業(yè)者主要分布在美國、英國、加拿大、德國、印度等以IT高科技為主導(dǎo)的創(chuàng)新型國家和地區(qū)。作為第一梯隊(duì),美國VR人才占全球總數(shù)40%,其后的第二梯隊(duì)英國擁有全球8%的VR人才。在亞太地區(qū),中國VR人才數(shù)量占全球2%僅次于印度,緊跟其后的是新加坡、日本和韓國等東亞國家。

      從各國特色行業(yè)來看,美國的娛樂游戲和英國的設(shè)計(jì)等領(lǐng)域集中了大量VR人才;加拿大、日本的VR人才則在大學(xué)和研究機(jī)構(gòu)分布較多,以學(xué)術(shù)研究和高等教育領(lǐng)域?yàn)橹?;德國的VR人才除了在研究機(jī)構(gòu)進(jìn)行研發(fā)之外,還專注于其傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)汽車和工程制造領(lǐng)域的前沿VR探索;中國的VR人才則在建筑與規(guī)劃、互聯(lián)網(wǎng)和電子產(chǎn)品領(lǐng)域有相當(dāng)?shù)膫?cè)重。

      正在起步期的中國VR產(chǎn)業(yè),單以絕對(duì)人數(shù)來看,并不缺乏VR從業(yè)者。但高質(zhì)量、專業(yè)的VR人才的儲(chǔ)備不完善,當(dāng)前很多VR人才都是為了業(yè)務(wù)發(fā)展需求而從企業(yè)其他部門抽調(diào)而來的,同時(shí),產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)和產(chǎn)業(yè)鏈部分環(huán)節(jié)的缺失,成了限制產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大重要因素。

      VR的核心技術(shù)主要涉足圖形圖像、輸入算法、交互、光學(xué)等尖端領(lǐng)域,對(duì)于人才的要求近乎嚴(yán)苛。在這個(gè)復(fù)合度極高的領(lǐng)域里,能專攻某一領(lǐng)域的專業(yè)人才本身就很少,能綜合性地扎根VR就更加鳳毛麟角。然而,當(dāng)前VR開發(fā)人員大多是從游戲、動(dòng)漫、3D仿真、模型等行業(yè)轉(zhuǎn)型而來,因此,由于行業(yè)技術(shù)間的差異性,人才很難快速融入VR領(lǐng)域。

      從當(dāng)前在領(lǐng)英平臺(tái)上發(fā)布的VR職位需求量來看,國內(nèi)很多大型IT企業(yè)向VR人才拋出了高薪的橄欖枝,但由于與國外先進(jìn)技術(shù)的差距等核心因素,企業(yè)依然難覓專業(yè)的、復(fù)合型VR人才,取而代之的是從其他軟硬件開發(fā)部門借調(diào)人員,臨時(shí)跟風(fēng)拼湊起VR業(yè)務(wù)部門。(來源:騰訊科技,2016年6月13日)

      英媒:中國汽車制造商與科技企業(yè)聯(lián)手增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力

      2016年北京國際車展上亮相的榮威RX5

      據(jù)英國《金融時(shí)報(bào)》報(bào)道,中國數(shù)家最大的汽車制造商正開始與中國本土的科技企業(yè)聯(lián)手打造未來汽車,旨在今后能在跟國外同行的競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。而西方汽車企業(yè)正紛紛與硅谷競(jìng)爭(zhēng),雙方都嘗試在汽車無人駕駛技術(shù)方面能占據(jù)領(lǐng)先位置。

      在中國這個(gè)全球目前最大的汽車市場(chǎng)中,那種認(rèn)為在無人駕駛時(shí)代里西方科技企業(yè)或會(huì)把一家已成型的汽車制造商僅僅當(dāng)一個(gè)硬件供應(yīng)商的擔(dān)憂,似乎并不是個(gè)問題。

      中國最大的國有汽車制造商上汽集團(tuán)在4月的北京車展上,曾推出了一款與阿里巴巴公司合作的聯(lián)網(wǎng)運(yùn)動(dòng)型多用途汽車——榮威RX5。

      近年來,中國汽車制造商已經(jīng)開始慢慢增加本土市場(chǎng)份額以取代原先占主導(dǎo)地位的外國競(jìng)爭(zhēng)品牌,部分原因就是因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)型多功能車(SUV)的高銷量。中國汽車制造商若想保持他們現(xiàn)有的勢(shì)頭,就必須要趕在他們的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手前與當(dāng)?shù)乜萍计髽I(yè)達(dá)成合作關(guān)系,尤其是那些位于海外的對(duì)手。

      “互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代給我們中國品牌提供了一個(gè)前所未有的機(jī)會(huì)來擴(kuò)大我們的中國市場(chǎng)和用戶?!?長安汽車總裁朱華融表示。長安汽車也和包括百度、華為、阿里巴巴在內(nèi)的中國科技公司有著合作關(guān)系。

      中國汽車制造商與本土科技公司之間的協(xié)定尚未成為銷售的重要推動(dòng)力,但是這其中的機(jī)遇卻是巨大的。

      (來源:環(huán)球網(wǎng),2016年6月15日)

      中國申請(qǐng)加入國際移民組織 或有助于引進(jìn)人才

      6月13日,外交部副部長王超會(huì)見了來華訪問的國際移民組織總干事斯溫,并遞交了王毅外長就中國申請(qǐng)加入國際移民組織事的信函。

      國際移民組織成立于1951年,總部設(shè)在瑞士日內(nèi)瓦。其宗旨是通過與各國合作處理移民問題,確保移民有秩序地移居接收國。目前,該組織共有162個(gè)成員國。

      加入國際移民組織, 有助于海外人才的引進(jìn)。近年來,中國在海外人才引進(jìn)方面取得了較大進(jìn)展,陸續(xù)發(fā)布了包括《關(guān)于加強(qiáng)外國人永久居留服務(wù)管理的意見》在內(nèi)的多項(xiàng)新政,為海外人才“走進(jìn)來”提供了極大便利。

      但挑戰(zhàn)依然存在,例如對(duì)技術(shù)移民的認(rèn)識(shí)度不高、協(xié)調(diào)統(tǒng)籌工作不夠等等,這些或多或少影響了人才引進(jìn)的成效。加入國際移民組織,借鑒其在移民管理能力建設(shè)方面的豐富經(jīng)驗(yàn),有利于營造引進(jìn)國外人才的優(yōu)質(zhì)環(huán)境,進(jìn)一步加大引進(jìn)國外人才的力度。

      對(duì)于在海外的華僑,則有助于更好地維護(hù)其權(quán)益?!熬S護(hù)移民的合法權(quán)益”正是國際移民組織的職責(zé)之一。也正因此,在某些情況,特別是一些比較緊急的情況下,國際移民組織可以在必要時(shí)伸出援手,與中國駐外使領(lǐng)館開展合作,解決華僑群體的燃眉之急。

      (來源:新華網(wǎng),2016年6月15日)

      《自然》雜志中國特輯:分析中國科研軌跡

      英國《自然》雜志6月23日推出中國特輯,用大量的數(shù)字、圖表、評(píng)論和分析文章,聚焦中國科學(xué)的飛速進(jìn)步,為讀者描繪了中國科研的現(xiàn)狀和近年來迅速發(fā)展的軌跡。

      中國國家自然科學(xué)基金委員會(huì)主任楊衛(wèi)在該特輯題為《加強(qiáng)中國基礎(chǔ)研究》的評(píng)論中表示,中國必須提高基礎(chǔ)研究質(zhì)量,正確看待科研誠信問題。

      楊衛(wèi)稱,中國科學(xué)進(jìn)步巨大,但是影響力依然不高。相比法國24%,美國18%,日本12%的在基礎(chǔ)研究上的投入,中國的投入僅占研發(fā)總預(yù)算的5%。他表示,除加大投入外,還需提升基礎(chǔ)研究的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),采用更適當(dāng)?shù)闹笜?biāo)追蹤進(jìn)度,評(píng)估成果。除論文發(fā)表數(shù)量外,還要注重引用量,推動(dòng)重大科學(xué)問題上的突破。

      隨著中國逐漸在全球創(chuàng)新中獲得領(lǐng)先地位,許多國家開始看重中國的科研力量。文章末尾寫道:“世界拭目以待,中國的科學(xué)革命下一步將走向何方;中國是否能夠完成向世界科學(xué)強(qiáng)國的轉(zhuǎn)型?!?/p>

      (來源:《科技日?qǐng)?bào)》,2016年6月23日)

      聯(lián)合國缺中國人才

      在聯(lián)合國跟來自近200個(gè)成員國的4萬多名人員一起工作,是很多人的夢(mèng)想。中國是世界第二大經(jīng)濟(jì)體、聯(lián)合國安理會(huì)常任理事國、聯(lián)合國會(huì)費(fèi)第三大繳納國,但中國雇員在聯(lián)合國的比例甚至比一些發(fā)展中國家還低。

      據(jù)聯(lián)合國的報(bào)告,當(dāng)前聯(lián)合國系統(tǒng)有中國籍雇員450人,占總?cè)藬?shù)的1%。其中供職聯(lián)合國秘書處的非語言類中國籍專業(yè)人員只有74名,低于聯(lián)合國開出的136人額度。而目前國際組織里任掌門人的中國人僅4位。

      為何缺中國人才?第一是近水樓臺(tái)的原因。以聯(lián)合國為例,總部在紐約,其他辦事處在曼谷、日內(nèi)瓦、內(nèi)羅畢和維也納等地方。對(duì)很多中國人來說“遙不可及”。如果中國把國際組織辦在家門口,例如上海合作組織和亞投行,就方便培養(yǎng)國際組織人才。

      第二,聯(lián)合國要求職員熟練掌握兩門以上外語,而很多法律條文用的是法語,這對(duì)只會(huì)英語和漢語的人來說比較吃虧。另外,有聯(lián)合國的中國職員向記者表示,中國人比較內(nèi)向,不太擅長發(fā)出自己的聲音,日本和韓國同事更西方化。

      第三,國內(nèi)對(duì)國際公務(wù)員宣傳力度不夠,很多人對(duì)國際組織不了解。日本和韓國為了提升軟實(shí)力,增加話語權(quán),在輸送國際人才方面一直很積極。像韓國政府力爭(zhēng)通過吸引國際機(jī)構(gòu)在韓落戶以擴(kuò)大國際影響力。

      記者還發(fā)現(xiàn),在聯(lián)合國工作的中國精英大多自帶“光環(huán)”。他們大部分受過良好教育,有海外留學(xué)經(jīng)驗(yàn),會(huì)多國外語,能夠接受多元文化價(jià)值觀,具有國際視野。

      (來源:《環(huán)球時(shí)報(bào)》,2016年6月6日)

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