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      高職類道橋?qū)I(yè)公路工程測量課程教學(xué)改革研究

      2016-12-02 02:31:40唐富軍
      關(guān)鍵詞:公路工程實(shí)訓(xùn)考核

      宋 莉 唐富軍

      (四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川成都 611130)

      高職類道橋?qū)I(yè)公路工程測量課程教學(xué)改革研究

      宋 莉唐富軍

      (四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 四川成都 611130)

      通過對(duì)測量技術(shù)的發(fā)展、道橋?qū)I(yè)學(xué)生面向的崗位職業(yè)能力需求、公路工程測量教學(xué)的現(xiàn)狀等情況進(jìn)行詳細(xì)的分析,提出了對(duì)公路工程測量課程知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的重構(gòu)、采用理論教學(xué)+校內(nèi)課間實(shí)訓(xùn)+校外綜合實(shí)訓(xùn)的創(chuàng)新教學(xué)方式、優(yōu)化課程教學(xué)的組織、優(yōu)化課程考核方案等幾個(gè)方面的教學(xué)改革方案。教學(xué)改革方案實(shí)施后,學(xué)生在學(xué)習(xí)態(tài)度、動(dòng)手參與度、成果合格率、總體成績方面均有明顯的提高。

      公路工程測量 教學(xué)改革 教學(xué)方式 課程考核

      引言

      公路工程測量技術(shù)是道路橋梁專業(yè)畢業(yè)生必須具備的核心能力之一。因此,作為道路橋梁專業(yè)的一門核心課程,公路工程測量課程在教學(xué)體系中占有舉足輕重的作用。與其他專業(yè)課程不同,工程測量課程具有很強(qiáng)實(shí)踐性,其理論與實(shí)踐緊密結(jié)合 ,涉及多種測繪儀器、測量理論和工程實(shí)踐知識(shí)。隨著科技的不斷進(jìn)步,新的測量方法、技術(shù)和儀器不斷出現(xiàn)并廣泛應(yīng)用于工程建設(shè),面對(duì)新的形勢,公路工程測量課程通過對(duì)理論與實(shí)踐教學(xué)中存在的問題進(jìn)行分析,以加強(qiáng)培養(yǎng)學(xué)生動(dòng)手、實(shí)踐和創(chuàng)新能力為目標(biāo)開展教學(xué)改革的嘗試和實(shí)踐。為滿足社會(huì)的需求,通過該門課程的教學(xué),應(yīng)使學(xué)生掌握工程測量的基本原理和方法,掌握相關(guān)測量儀器的操作技能,并具備從事土木工程測量的能力,使其所學(xué)知識(shí)和技能可直接應(yīng)用于工程勘測、施工等領(lǐng)域。[1]

      一、公路工程測量課程教學(xué)改革基本情況分析

      1.測量技術(shù)發(fā)展與測量儀器應(yīng)用分析

      隨著當(dāng)代科學(xué)技術(shù)的日新月異,尤其是微電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通信技術(shù)、激光技術(shù)和空間技術(shù)的飛速發(fā)展及應(yīng)用,極大地推動(dòng)了整個(gè)測繪科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,使其從理論體系到應(yīng)用范圍都發(fā)生了巨大的變化和進(jìn)步,同時(shí)也為工程測量學(xué)科的理論和技術(shù)的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

      通過調(diào)查顯示,諸如自動(dòng)跟蹤全站儀、電子數(shù)字水準(zhǔn)儀、GPS等與測量技術(shù)同步更新的先進(jìn)測量儀器和裝備,在道路工程、橋梁工程、隧道工程等其他各領(lǐng)域的工程中得以迅速引進(jìn)和推廣應(yīng)用,其測量新技術(shù)和新工藝根本性的改變了工程測量的面貌,提高了作業(yè)效率和測量精度,取得了較好的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

      測量技術(shù)的重大變革和先進(jìn)測量儀器在公路工程中的推廣使用,必然要求今后的道路橋梁專業(yè)學(xué)生必須具備先進(jìn)測量技術(shù)的相關(guān)知識(shí)和技能,方能滿足社會(huì)發(fā)展的需求。[2]

      2.道橋?qū)I(yè)學(xué)生面向的崗位能力需求分析

      公路工程按建設(shè)程序主要分為勘察設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營三個(gè)階段,而測量工作貫穿于整個(gè)公路工程建設(shè)的始終,不同階段其測量典型工作任務(wù)有所不同,通過對(duì)相關(guān)單位和道橋?qū)I(yè)畢業(yè)生的調(diào)查分析,在勘測設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營三個(gè)階段的典型工作任務(wù)及崗位能力需求如表1 所示。

      表1 公路工程建設(shè)各階段典型工作任務(wù)及崗位能力需求

      3.公路工程測量教學(xué)中存在的諸多問題分析

      根據(jù)我國高職類院校道橋?qū)I(yè)公路工程測量教學(xué)現(xiàn)狀分析,在該門課程的教學(xué)中主要存在以下幾個(gè)方面的問題:

      (1)教學(xué)內(nèi)容滯后于生產(chǎn)實(shí)際

      一方面,測量技術(shù)得以迅速的發(fā)展,新型的測量儀器在工程中得以迅速的推廣使用,而另一方面,要將測量新技術(shù)新工藝在公路工程中應(yīng)用的理論和實(shí)踐相關(guān)知識(shí)系統(tǒng)的編寫,形成規(guī)范的教材進(jìn)行推廣教學(xué)需要一個(gè)較長的過程,并且由于測量新技術(shù)新工藝的教學(xué)需要依賴新型的測量儀器,例如GPS等,各高職院校由于教學(xué)儀器設(shè)備缺乏,或者由于教師對(duì)新技術(shù)新工藝的學(xué)習(xí)不足,使得該門課程的教學(xué)內(nèi)容還多數(shù)保留了傳統(tǒng)的測量儀器和測量方法,對(duì)新技術(shù)新工藝的教學(xué)即便有也多是淺嘗輒止,遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于生產(chǎn)實(shí)際需求。

      (2)師資水平提升困難

      我國的職業(yè)技術(shù)教育以培養(yǎng)高等技術(shù)技能型人才為主要目標(biāo),具有豐富理論知識(shí)和豐富的一線實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的師資隊(duì)伍是這一目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的重要保障。受國家產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的影響,高職高專院校中的道路橋梁專業(yè)的學(xué)生人數(shù)不斷增加,為了滿足正常教學(xué)秩序,很多年輕教師一畢業(yè)就走向了講臺(tái),缺少到生產(chǎn)等一線學(xué)習(xí)鍛煉的機(jī)會(huì),同時(shí)由于教學(xué)任務(wù)的繁重,也疲于研究測量行業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r及測量設(shè)備的更新?lián)Q代,其自身理論和實(shí)踐水平難以提升。而對(duì)于學(xué)院真正需要的生產(chǎn)第一線技術(shù)人員,多數(shù)因?qū)W歷學(xué)位達(dá)不到職業(yè)院校的要求,同時(shí)受年齡、地域以及政策等因素的影響,很難調(diào)動(dòng)到職業(yè)院校任教。 因而,目前多數(shù)高職院校的師資水平難以適應(yīng)現(xiàn)代行業(yè)發(fā)展的需求。[3]

      實(shí)訓(xùn)教學(xué)難以達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

      儀器設(shè)備和實(shí)訓(xùn)場地是實(shí)訓(xùn)教學(xué)開展的必要條件。目前實(shí)際生產(chǎn)中已經(jīng)普遍使用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀、全站儀和GPS等先進(jìn)儀器進(jìn)行作業(yè),并輔以相關(guān)軟件進(jìn)行數(shù)據(jù)及圖形的處理,而有些高校的全站儀和GPS儀器的配備卻很少,甚至為零,即便開展了全站儀或GPS等儀器的實(shí)踐教學(xué),也多數(shù)停留在基本功能使用的介紹上。同時(shí),許多高校由于各種原因沒有建立工程測量綜合實(shí)訓(xùn)場地,在實(shí)踐教學(xué)時(shí),由于場地不固定而長期處于“打游擊”的狀態(tài),各實(shí)習(xí)項(xiàng)目之間難以建立聯(lián)系,或者因?yàn)閷?shí)訓(xùn)場地的地形地貌相對(duì)理想,場地面積相對(duì)狹小,實(shí)訓(xùn)開展難以模擬工程實(shí)際環(huán)境。因此,由于測量儀器設(shè)備和場地原因,導(dǎo)致實(shí)訓(xùn)教學(xué)的開展難以達(dá)到行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

      (4)課程考核缺乏系統(tǒng)規(guī)范的考核指標(biāo)及方法

      根據(jù)公路工程測量課程特點(diǎn),對(duì)于該門課程的考核,應(yīng)不僅限于對(duì)學(xué)生理論知識(shí)掌握情況的考核,對(duì)于學(xué)生實(shí)踐操作能力的考核也同樣重要。但由于實(shí)踐操作考核工作量大,考核過程相對(duì)復(fù)雜,考核指標(biāo)及權(quán)值的確定涉及因素較多等等原因,許多高校對(duì)于公路工程測量課程的考核并沒有統(tǒng)一的實(shí)踐能力考核指標(biāo)及辦法。因此,目前很多高校對(duì)工程測量課程仍以期末理論考試作為考核學(xué)生的唯一的方法,過度重視終結(jié)的評(píng)價(jià),忽視過程的考核。

      圖1 課程教學(xué)整體設(shè)計(jì)

      表2 公路工程測量課程教學(xué)方式

      二、公路工程測量課程教學(xué)改革方案及實(shí)施

      1.課程知識(shí)結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的重構(gòu)

      課程知識(shí)結(jié)構(gòu)以公路工程建設(shè)各階段中典型測量工作任務(wù)為切入點(diǎn)和核心,在測量教學(xué)中將測量相關(guān)知識(shí)以及測量新技術(shù)、新儀器和新規(guī)范內(nèi)容融入公路工程建設(shè)各階段典型工作任務(wù)中。能力結(jié)構(gòu)則以公路工程建設(shè)各階段崗位能力需求為準(zhǔn)則,在教學(xué)中加強(qiáng)學(xué)生對(duì)各測量儀器的應(yīng)用技能和提高學(xué)生解決相關(guān)測量問題的綜合能力。其課程教學(xué)整體設(shè)計(jì)如圖1所示。[4]

      2.創(chuàng)新課程教學(xué)方式

      公路工程測量課程教學(xué)包含理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。結(jié)合各高職院校師資水平不足以及實(shí)訓(xùn)場地不完善等教學(xué)現(xiàn)狀,通過拓寬校外實(shí)訓(xùn)基地、加強(qiáng)校企合作,在課程教學(xué)上采用如表2的理論教學(xué)+校內(nèi)課間實(shí)訓(xùn)+校外綜合實(shí)訓(xùn)教學(xué)相結(jié)合的創(chuàng)新方式,充分利用各方資源,實(shí)現(xiàn)教學(xué)效果最佳化如表2所示。

      3.優(yōu)化課程教學(xué)的組織

      教師和學(xué)生是教學(xué)開展的直接參與者,結(jié)合公路工程測量課程特點(diǎn),教學(xué)中,教師需要團(tuán)體合作才能達(dá)到好的教學(xué)效果,學(xué)生需要團(tuán)體協(xié)作才能順利完成任務(wù)。因此,對(duì)課程教學(xué)的組織優(yōu)化上主要是對(duì)于師資的配置和學(xué)習(xí)小組的劃分優(yōu)化。

      (1 )師資配置優(yōu)化

      教學(xué)能力是教師職業(yè)素質(zhì)結(jié)構(gòu)的核心要素,是教師職業(yè)專業(yè)化的基本與首要條件。公路工程測量實(shí)踐教學(xué)離不開專業(yè)理論知識(shí)的支撐,實(shí)踐師資首要具備的是扎實(shí)的專業(yè)知識(shí)和教學(xué)能力。在師資配置的優(yōu)化上,一方面是教師配置的數(shù)量,另一方面是教師的質(zhì)量。在教師數(shù)量的配置方面主要是師生比、專業(yè)教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師比例、專兼職教師比、雙師型教師比例、職稱比例等的配置。在教師質(zhì)量方面,主要考慮各教師之間通過相互搭配組建課程教學(xué)團(tuán)體,教師專業(yè)基礎(chǔ)教學(xué)能力、專業(yè)實(shí)踐指導(dǎo)能力、專業(yè)拓展能力、專業(yè)職業(yè)能力等方面進(jìn)行優(yōu)化。

      (2)學(xué)習(xí)小組劃分優(yōu)化

      充分發(fā)揮每個(gè)同學(xué)的能動(dòng)性是優(yōu)化實(shí)習(xí)小組劃分的基本原則。實(shí)習(xí)小組的劃分應(yīng)盡量使小組內(nèi)的每位同學(xué)能各司其職、共同協(xié)作,在給定的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)順利完成相應(yīng)實(shí)習(xí)任務(wù)。因此,課內(nèi)實(shí)習(xí)小組的劃分主要在于確定成員數(shù)量,搭配小組成員層次結(jié)構(gòu)和相互關(guān)系。小組人員過少,無法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)完成任務(wù);小組人員過多,勢必減少每個(gè)同學(xué)實(shí)踐的機(jī)會(huì),同時(shí)由于人員過多反而出現(xiàn)“三個(gè)和尚沒水喝”的情況,致使任務(wù)無法完成。小組內(nèi)成員之間的關(guān)系融洽是共同協(xié)作的前提,并非學(xué)習(xí)成績或動(dòng)手能力都很強(qiáng)的同學(xué)組合成為的小組才是最優(yōu)的,這樣的小組當(dāng)產(chǎn)生意見分歧時(shí),每個(gè)同學(xué)都會(huì)堅(jiān)持自己的觀點(diǎn),很難相互服從,反而容易出現(xiàn)組內(nèi)關(guān)系不和、在實(shí)習(xí)過程中發(fā)生矛盾不歡而散等現(xiàn)象。通過調(diào)查顯示,每個(gè)小組人數(shù)在4人左右,在自愿組合的情況下,再根據(jù)學(xué)習(xí)成績或動(dòng)手能力等進(jìn)行優(yōu)差搭配調(diào)整的方案較優(yōu)。小組劃分及師資配置優(yōu)化方案如表3所示。

      (3)完善課程考核方案

      根據(jù)公路工程測量課程自身特點(diǎn),其考核可結(jié)合各教學(xué)環(huán)節(jié)情況,由知識(shí)點(diǎn)考核、能力考核、技能考核和學(xué)習(xí)態(tài)度等指標(biāo)進(jìn)行組合,確定指標(biāo)相應(yīng)權(quán)重。其考核評(píng)價(jià)方法由教師評(píng)價(jià)和學(xué)習(xí)者互評(píng)相結(jié)合、過程評(píng)價(jià)和結(jié)果評(píng)價(jià)相結(jié)合、課內(nèi)評(píng)價(jià)和課外評(píng)價(jià)相結(jié)合、理論評(píng)價(jià)和實(shí)踐評(píng)價(jià)相結(jié)合,其具體考核指標(biāo)和考核方式及權(quán)重如表4所示。

      表3 小組劃分及師資配置方案

      表4 公路工程測量教學(xué)評(píng)價(jià)指標(biāo)和評(píng)價(jià)方式

      結(jié)語

      通過對(duì)公路工程測量課程的教學(xué)改革和在各教學(xué)班級(jí)中的實(shí)施,并從學(xué)生出勤率、完成任務(wù)的參與度、提交成果的比例、主動(dòng)要求額外增加實(shí)訓(xùn)練習(xí)的比例等反映學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度方面,水準(zhǔn)儀和全站儀的操作技能水平方面,課堂實(shí)訓(xùn)任務(wù)的完成情況和完成質(zhì)量等方面對(duì)教學(xué)改革前后各班級(jí)進(jìn)行了比較分析,結(jié)果顯示,課程教學(xué)改革后,學(xué)生在學(xué)習(xí)態(tài)度、動(dòng)手參與度、成果合格率、總體成績均有明顯的提高。但對(duì)于一門課程的改革,還需要在實(shí)踐中去不斷優(yōu)化和改進(jìn)。

      [1]唐杰軍.《公路工程測量》項(xiàng)目化課程教學(xué)組織與設(shè)計(jì),當(dāng)代教育論壇[J] 2011年第5期

      [2]常志航. 工程測量課程教學(xué)改革研究,課程教育研究[J].2015.4

      [3]張玉國,海然.“工程測量”課程教學(xué)改革的研究與實(shí)踐,中國電力教育[J].2010年第3期

      [4]黃鸝,鄧瑜,郭亞然. 土木工程專業(yè)工程測量課程教學(xué)改革的探索,高等函授學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2010.8 第23卷第四期。

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