唐鷹

（北京飛機(jī)維修工程有限公司杭州分公司，浙江杭州 311207）

試論如何控制飛機(jī)維修中的人為差錯(cuò)

唐鷹

（北京飛機(jī)維修工程有限公司杭州分公司，浙江杭州 311207）

飛機(jī)作為一種重要的交通工具，在人們的日常生活和工作中發(fā)揮著十分重要的作用，而且隨著人們生活水平的不斷提高，越來越多的人們更加愿意選擇飛機(jī)作為交通工具。而隨著我國科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的高新技術(shù)被應(yīng)用在了飛機(jī)之中，使得飛機(jī)的安全性得到了有效的提高。但是在對(duì)飛機(jī)進(jìn)行維修的時(shí)候，許多人為差錯(cuò)仍然可能導(dǎo)致飛機(jī)存在安全隱患，所以如何對(duì)于飛機(jī)維修中的人為差錯(cuò)進(jìn)行控制就顯得尤為重要。因此本文就如何控制飛機(jī)維修中人為差錯(cuò)進(jìn)行了一定的探討。

飛機(jī)維修 認(rèn)為差錯(cuò) 控制

1　前言

維修工作自飛機(jī)誕生之日起，就一直存在，而且飛機(jī)維修對(duì)于保障航空安全以及促進(jìn)航空事業(yè)的發(fā)展都有著十分重要的意義，如果不能夠?qū)︼w機(jī)進(jìn)行有效的維修，將嚴(yán)重影響飛機(jī)的安全性。雖然當(dāng)前對(duì)于新設(shè)備和新技術(shù)的應(yīng)用使得飛機(jī)的安全性能得到了有效的提升，但是這也給飛機(jī)維修工作帶來了新的挑戰(zhàn)，因此如何避免飛機(jī)維修工作中的人為差錯(cuò)就顯得尤為重要，所以對(duì)于如何控制飛機(jī)維修中的人為差錯(cuò)進(jìn)行探討是非常有必要的。

2　飛機(jī)維修工作中人為差錯(cuò)產(chǎn)生的主要原因

飛機(jī)維修工作主要是依靠維修人員來完成的，所以維修人員對(duì)于飛機(jī)維修的質(zhì)量有著重要的影響，再加之飛機(jī)維修是一個(gè)動(dòng)態(tài)的過程，有許多的變量都作用于這個(gè)過程，如果不對(duì)這些變量進(jìn)行有效的控制，就有可能導(dǎo)致問題的出現(xiàn)，而在眾多的變量之中，人是最為復(fù)雜的一個(gè)因素，所以控制人為差錯(cuò)就顯得尤為重要。在飛機(jī)維修工作中，之所以會(huì)出現(xiàn)人為差錯(cuò)，其主要原因就來自于人、機(jī)、環(huán)境和管理，在這些共同因素的作用下，就導(dǎo)致了人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。但是在這諸多的原因之中，最為主要的原因當(dāng)數(shù)管理，因?yàn)楣芾硗梢詫?duì)人、機(jī)以及環(huán)境造成直接或者間接的影響，所以說管理方面的缺陷往往會(huì)導(dǎo)致人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。但是這也并不意味著其他因素就不會(huì)造成人為差錯(cuò)，如果維修人員的專業(yè)素質(zhì)不高，也是有可能導(dǎo)致人為差錯(cuò)的出現(xiàn)的，還有飛機(jī)設(shè)計(jì)方面存在缺陷以及維修環(huán)境存在缺陷等，都有可能會(huì)引發(fā)人為差錯(cuò)。所以說在對(duì)飛機(jī)維修中的人為差錯(cuò)加以控制的時(shí)候，必須要綜合考慮這些方面因素的影響，針對(duì)不同的原因有針對(duì)性地采取措施，從而使得人為差錯(cuò)能夠得到有效的控制，有效保證飛機(jī)的安全。

3　控制飛機(jī)維修中人為差錯(cuò)的策略

3.1加強(qiáng)對(duì)于維修人員的教育和培訓(xùn)

由于維修人員是開展飛機(jī)維修工作的主體，而且也是導(dǎo)致人為差錯(cuò)的一個(gè)重要因素，所以說要想有效地對(duì)于飛機(jī)維修中的人為差錯(cuò)加以控制，首先就需要對(duì)維修人員進(jìn)行有效的教育和培訓(xùn)。培訓(xùn)工作主要應(yīng)該圍繞著兩個(gè)中心來開展，第一是對(duì)于他們的思想、作風(fēng)以及職業(yè)道德加以培養(yǎng)，因?yàn)轱w機(jī)維修工作是一項(xiàng)特殊的工作，并不是任何人都能夠勝任這項(xiàng)工作，在對(duì)維修人員進(jìn)行培訓(xùn)的過程中，必須要注重對(duì)于其思想的教育，使得他們能夠?qū)@份工作以及工作可能帶來的影響有一個(gè)正確而全面的認(rèn)識(shí)，從而使得他們?cè)谒枷肷蠈?duì)于這份工作引起足夠的重視。讓維修人員樹立起預(yù)防為主的思想，在開展工作的過程中，能夠更加細(xì)致，進(jìn)而有效的避免人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。只有維修人員擁有良好的職業(yè)道德、先進(jìn)的思想，才能夠從根本上對(duì)人為差錯(cuò)加以避免。第二個(gè)中心就是對(duì)于他們的專業(yè)技能加以培訓(xùn)，雖然維修人員都是經(jīng)過精挑細(xì)選的人才，但是在其正式開展維修工作之前，還必須要對(duì)其進(jìn)行專業(yè)的培訓(xùn)，因?yàn)樗麄兺狈?shí)際的維修經(jīng)驗(yàn)，他們對(duì)于理論知識(shí)的掌握都比較到位，但是在對(duì)這些理論知識(shí)加以運(yùn)用的時(shí)候，可能仍然存在一定的問題，因而必須要通過維修經(jīng)驗(yàn)豐富的維修人員來對(duì)實(shí)際操作進(jìn)行講解，從而使得他們能夠更好地將理論與實(shí)踐相結(jié)合，才能夠讓他們開展維修工作，這樣也才能夠有效地避免人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。

3.2科學(xué)地進(jìn)行組織和管理

前文已經(jīng)分析過，管理是導(dǎo)致飛機(jī)維修中人為差錯(cuò)產(chǎn)生的主要因素，所以要想有效地控制人為差錯(cuò)的產(chǎn)生，還必須要從管理方面入手。雖然傳統(tǒng)的管理理念都將人為差錯(cuò)的主要原因歸結(jié)于維修人員，很少有人認(rèn)識(shí)到管理本身才是造成人為差錯(cuò)的主要因素，而實(shí)際的情況卻恰恰相反。所以必須要對(duì)管理工作引起足夠的重視，不斷地對(duì)管理制度加以完善，通過有效的監(jiān)督管理來減少人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。在人為差錯(cuò)產(chǎn)生之后，相關(guān)的管理人員不應(yīng)該一味地責(zé)怪維修工作人員，而是應(yīng)該首先對(duì)于人為差錯(cuò)產(chǎn)生的具體原因進(jìn)行分析，在確定了差錯(cuò)產(chǎn)生的具體原因之后，再尋找相應(yīng)的解決辦法和完善措施。對(duì)于任何一個(gè)飛機(jī)維修部門而言，他們必然制定了一系列的管理措施和條例，但是在實(shí)際的維系工作開展過程中，這些管理?xiàng)l例是否落到了實(shí)處卻是一個(gè)值得思考的問題，因此為了避免人為差錯(cuò)的產(chǎn)生，必須要確保這些管理?xiàng)l例和規(guī)定在實(shí)際的維修工作中得到了很好的落實(shí)，這就需要管理人員進(jìn)行有效的監(jiān)督，當(dāng)這些管理?xiàng)l例和規(guī)定得到了有效的落實(shí)之后，人為差錯(cuò)也就能夠得到有效的控制。

除此之外，還應(yīng)該對(duì)于這些管理?xiàng)l例的合理性進(jìn)行反思，對(duì)于不合理的管理?xiàng)l例要及時(shí)地加以糾正，同時(shí)對(duì)于整個(gè)管理體系要不斷地加以完善，這樣才能夠使得管理工作得到有效的開展，進(jìn)而避免人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。

3.3加強(qiáng)飛機(jī)維修工作現(xiàn)場的生產(chǎn)組織

在開展飛機(jī)維修工作的過程中，要想對(duì)人為差錯(cuò)進(jìn)行有效的控制，還必須要做好飛機(jī)維修工作現(xiàn)場的生產(chǎn)組織，從而使得維修工作能夠得以有序的開展，使得各維修單位的工作都能夠得到有效的協(xié)調(diào)，進(jìn)而避免人為差錯(cuò)的產(chǎn)生。尤其是在進(jìn)行一些維修工作的時(shí)候，往往需要不同車間或者不同專業(yè)之間的維修人員進(jìn)行有效的配合，這時(shí)生產(chǎn)組織就顯得尤為重要，因?yàn)閷?duì)于不同車間或者不同專業(yè)的維修人員而言，其知識(shí)結(jié)構(gòu)和維修技能也是有所不同的，要想使得他們能夠更好地配合，避免因?yàn)楸舜说呐浜喜划?dāng)而造成的人為差錯(cuò)，就必須要做好相應(yīng)的協(xié)調(diào)工作，加強(qiáng)維修現(xiàn)場的生產(chǎn)組織，這樣才能夠更加有效的對(duì)人為差錯(cuò)進(jìn)行有效控制，進(jìn)而有效的保證飛機(jī)維修工作的正常開展，確保飛機(jī)的安全性。

4　結(jié)語

飛機(jī)維修工作有著至關(guān)重要的意義，它對(duì)于保障乘客的生命財(cái)產(chǎn)安全有著重要的影響，所以必須要嚴(yán)格地對(duì)飛機(jī)維修過程中的人為差錯(cuò)進(jìn)行控制，避免因?yàn)槿藶椴铄e(cuò)而導(dǎo)致的飛機(jī)安全事故，這樣才能夠更加有效的促進(jìn)我國航空事業(yè)的發(fā)展。

［1］李明敬.論飛機(jī)維修中人為差錯(cuò)的原因分析與控制［J］.消費(fèi)電子，2014，（24）：676-676.

［2］劉偉.航空維修人為失誤分析及控制［J］.科技風(fēng)，2013，（18）：49-49.

［3］丁發(fā)軍.機(jī)務(wù)維修工作中的人為差錯(cuò)原因分析［J］.西部大開發(fā)（中旬刊），2010，（6）：160，170.