車載移動網(wǎng)絡(luò)中的高效干擾控制方案

社交網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的普及使移動用戶之間共享內(nèi)容的需求逐漸增加，由于移動設(shè)備的快速增長，在車輛中使用無線寬帶服務(wù)的移動用戶的數(shù)目也逐漸增加，很多汽車廠商和研究機構(gòu)開始將車載移動網(wǎng)絡(luò)（VMNs）作為研究的重點和熱點。VMNs通過提供車輛對基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車輛對車輛（V2V）鏈路可以有效地支持車輛移動用戶之間共享內(nèi)容。若VMNs中存在嚴重干擾勢必會造成通信質(zhì)量的下降，因此VMNs高效干擾控制技術(shù)成為研究的熱點和重點。

提出了一種VMNs高效干擾控制方案，其中包括蜂窩網(wǎng)絡(luò)中的V2I和V2V鏈路資源分配和功率控制。在V2V鏈路的資源分配方案中，資源利用效率和信號質(zhì)量是對立的，在正交資源分配方案情況下，信號質(zhì)量可以通過避免干擾而得到改進，但是資源效率卻降低了。因此，所提出的VMNs高效干擾控制方案將無線電資源分成兩個資源組，以避免蜂窩網(wǎng)絡(luò)和V2V鏈路之間的干擾，V2V鏈路在提高資源效率的同時能夠共享相同的無線電資源；基于網(wǎng)絡(luò)效率最大化方法可得到分布式功率控制（DPC）方案，車輛根據(jù)V2V鏈路的干擾自適應(yīng)地調(diào)整其發(fā)射功率。DPC方案是所提方案中的主要特征，不僅可以提高數(shù)據(jù)的可靠性，而且可以提高數(shù)據(jù)傳輸速率。

對所提出的方案進行了模擬。模擬結(jié)果表明，該DPC方案的信噪比比V2V鏈路的信噪比提高了4dB，數(shù)據(jù)傳輸速率增加了15%，而且傳輸信號的質(zhì)量也得到了明顯的改善。

刊名：ETRI Journal（英）

刊期：2015年第37期

作者：Sung-Min Oh et al

編譯：孫堅