對(duì)熱沖壓AISI 4140鋼奧氏體化溫度的測(cè)定

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對(duì)熱沖壓AISI 4140鋼奧氏體化溫度的測(cè)定

高強(qiáng)度鋼是用于汽車車身的理想材料，以減輕車輛的質(zhì)量和增強(qiáng)車上乘員的安全性。但高強(qiáng)度等級(jí)的鋼通常表現(xiàn)為較差的成形性能。近年來(lái)，通過(guò)熱沖壓對(duì)鋼板進(jìn)行微觀組織控制及添加其它合金，從而使鋼板獲得足夠的強(qiáng)度并在加工過(guò)程中保持良好的成形性。

在不同奧氏體化溫度下的熱沖壓成形過(guò)程中，對(duì)AISI 4140鋼板組織結(jié)構(gòu)的演變和力學(xué)性能的變化進(jìn)行了研究。為了測(cè)出合適的奧氏體化溫度，分析了冷加工和冷加工淬火回火試樣。

試驗(yàn)結(jié)果表明，由于馬氏體組織可產(chǎn)生1.3 GPa屈服強(qiáng)度和2.1GPa抗拉強(qiáng)度，對(duì)于3mm厚AISI 4140鋼板進(jìn)行熱沖壓的奧氏體化溫度在1000°C和1100°C是比較合適的，比那些熱沖壓普通鋼更有利于實(shí)現(xiàn)強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率的提高。

基于以上試驗(yàn)得出如下結(jié)論。

（1）奧氏體化溫度是一個(gè)重要參數(shù)，用于熱沖壓形成具有理想力學(xué)性能的馬氏體組織。

（2）對(duì)AISI 4140鋼板在合適的奧氏體化溫度下進(jìn)行熱沖壓后，其強(qiáng)度和伸長(zhǎng)率優(yōu)于經(jīng)熱沖壓后的普通鋼。這一特征對(duì)于汽車工業(yè)發(fā)展是有參考價(jià)值的。

（3）由于淬火和成形步驟并沒(méi)有在這項(xiàng)研究中同時(shí)進(jìn)行，因此對(duì)于3mm厚的AISI 4140鋼板可以通過(guò)采用更低的奧氏體化溫度來(lái)獲得理想的結(jié)果。

網(wǎng)址：http://www.researchgate. net/publication/ 263056819

作者：Pedram Samadian

編譯：金號(hào)