基于常規(guī)辛烷與生物燃料的輕型乘用車性能評(píng)估

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基于常規(guī)辛烷與生物燃料的輕型乘用車性能評(píng)估

生物燃料作為一種汽車燃料已經(jīng)在世界范圍內(nèi)有著越來越廣泛的應(yīng)用。研究了低濃度生物燃料混合物對(duì)一輛輕型四輪車燃油消耗性能和加速性能的影響。甲醇燃料與分別為5%、10%和15%辛烷進(jìn)行混合，然后進(jìn)行了加速測試和燃油消耗測試，用于評(píng)定實(shí)際駕駛周期和變載荷工況下的車輛動(dòng)力與排放性能。測試車輛采用輕型的四輪客用模型車輛，其來源于一個(gè)歐洲的項(xiàng)目，目的是通過結(jié)構(gòu)最優(yōu)化設(shè)計(jì)盡最大可能減輕車身質(zhì)量，增加車輛的各方面性能。該車輛能夠搭載2名乘員，由一臺(tái)100mL排量發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。為了能夠達(dá)到最優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的，所有的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)工作都是在Ansys平臺(tái)下開發(fā)完成的。所有的測量都進(jìn)行了1個(gè)特定的駕駛循環(huán)。試驗(yàn)結(jié)果顯示，在甲醇含量較高的情況下，燃油消耗會(huì)更少。然而，混合生物燃料對(duì)于加速性能的影響只比用純辛烷時(shí)增加了一點(diǎn)。測量混合燃料的熱值和粘性等，以確定試驗(yàn)結(jié)果產(chǎn)生的原因。相對(duì)熱值較高的燃料將會(huì)有比較好的燃油消耗性能，而相對(duì)粘性較小的燃料則會(huì)有較好的加速性能，但在有些情況下二者是矛盾的。同時(shí)，評(píng)估了結(jié)構(gòu)化設(shè)計(jì)的充分性。

刊名：Procedia Engineering（英）

刊期：2014年第9期

作者：Nahian Bin Hossain et al

編譯：王也