插電式混合動力汽車與電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化技術(shù)
電動汽車(EV)和插電式混合動力汽車(PHEV)間轉(zhuǎn)換存在的問題還是如何實現(xiàn)與插電式充電系統(tǒng)之間的銜接?;仡櫺匝芯康慕裹c(diǎn)是計算和算法方面的各種優(yōu)化技術(shù)。為了更好地理解優(yōu)化技術(shù)的優(yōu)缺點(diǎn),設(shè)計了有效的PHEV或EV的充電系統(tǒng)。充電系統(tǒng)優(yōu)化至少需要4步:找出位置以及它們的局限性、利用能量管理策略進(jìn)行車輛充電、客觀目標(biāo)分類、對具體優(yōu)化進(jìn)行分類以便運(yùn)算。為優(yōu)化充電系統(tǒng),設(shè)計了充電基礎(chǔ)設(shè)施控制器。此外,為了促進(jìn)無碳交通運(yùn)輸,鼓勵可再生能源的利用,應(yīng)給予家用、公用和商用等提供不同的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。
本文主要針對PHEV或EV的充電基礎(chǔ)設(shè)施各種優(yōu)化策略進(jìn)行研究。未來的研究將設(shè)計更為有效的算法來解決EV充電問題。研究表明,未來太陽能充電站可以作為基礎(chǔ)設(shè)施投資焦點(diǎn),太陽能和EV之間的交互問題將通過太陽能充電站加以解決。
刊名:Renewable and Sustainable Energy Reviews(英)
刊期:2016年第58期
作者:Imran Rahman et al
編譯:柴嘉鴻