2016年10期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)主管，中國第一汽車集團(tuán)有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
汽車及總成部件
- 插電式混合動(dòng)力汽車與電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化技術(shù)
- 插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車對(duì)配電系統(tǒng)電能質(zhì)量的影響評(píng)估
- 插電式混合動(dòng)力汽車和電動(dòng)汽車發(fā)電系統(tǒng)研究
- 配電系統(tǒng)中插電式混合動(dòng)力汽車停車場(chǎng)的配置及規(guī)模優(yōu)化
- 插電式混合動(dòng)力汽車多目標(biāo)部件的尺寸優(yōu)化
- 基于加速粒子群優(yōu)化的插電式混合動(dòng)力汽車性能優(yōu)化
- 燃料電池混合動(dòng)力系統(tǒng)與插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的最優(yōu)控制
- 插電式混合動(dòng)力汽車區(qū)域充電站系統(tǒng)的動(dòng)態(tài)控制
- 具有充電靈活性的插電式混合動(dòng)力汽車使用模型
- 基于插電式混合動(dòng)力汽車再利用電池的輕型電動(dòng)汽車與間歇性可再生能源整合方法
- 插電式混合動(dòng)力汽車電池管理系統(tǒng)中電化學(xué)電池模型及其參數(shù)估計(jì)
- 基于最優(yōu)燃料電池負(fù)荷共享的插電式混合動(dòng)力汽車電池衰減壽命主動(dòng)管理評(píng)估
- 利用插電式混合動(dòng)力汽車蓄電池緩解光伏發(fā)電系統(tǒng)波動(dòng)的分析
- 燃料電池混合動(dòng)力汽車的動(dòng)態(tài)規(guī)劃優(yōu)化技術(shù)
- 天然氣混合動(dòng)力汽車向燃料電池汽車的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型
- 總體擁有成本信息對(duì)消費(fèi)者購買混合動(dòng)力汽車意圖的影響
- 電動(dòng)汽車雙速變速器傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化
- 燃料電池電動(dòng)汽車的先進(jìn)直流母線電壓調(diào)節(jié)
- 4×4汽車混合動(dòng)力傳輸單元的建模與仿真
- 基于模型的電動(dòng)汽車增程控制系統(tǒng)前后驅(qū)動(dòng)-制動(dòng)力分配
- 2017燃料電池電動(dòng)汽車
- 燃料電池汽車的尾氣處理裝置
- 新一代前輪驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 電動(dòng)汽車的混合動(dòng)力系統(tǒng)
- 基于電子穩(wěn)定性和主動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向控制的一體化底盤控制系統(tǒng)
專題
- 基于博弈論的插電式混合動(dòng)力汽車充電策略
- 基于微電網(wǎng)的插電式混合動(dòng)力汽車智能高效充電方法
- 基于插電式混合動(dòng)力汽車充電需求的微電網(wǎng)研究
- 基于光伏智能充電站的插電式混合動(dòng)力汽車充電控制策略
- 插電式混合動(dòng)力汽車的熱模型與控制分析
- 基于混合最優(yōu)控制理論的插電式混合動(dòng)力汽車能量管理
- 插電式混合動(dòng)力汽車電源管理系統(tǒng)的實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)控制策略
- 基于車內(nèi)熱需求的串聯(lián)插電式混合動(dòng)力汽車優(yōu)化控制
- 基于最佳經(jīng)濟(jì)性的插電式混合動(dòng)力汽車電池退化動(dòng)態(tài)管理策略
- 插電式混合動(dòng)力汽車CO2排放量和成本分析
- 不同架構(gòu)下的插電式混合動(dòng)力汽車燃油消耗與成本分析
- 插電式混合動(dòng)力汽車與風(fēng)能和充電設(shè)施之間的關(guān)系
- 電動(dòng)汽車能源管理系統(tǒng)建模與控制策略
- 高效能空調(diào)客車的研究
新能源汽車
- 太陽能汽車的優(yōu)化研究
- 太陽能汽車發(fā)電系統(tǒng)的有效性分析
- 太陽能汽車的設(shè)計(jì)
- 實(shí)現(xiàn)太陽能電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的研究
- 基于部分太陽能供電的純電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)
- 太陽能汽車的能源管理策略
- 低成本太陽能電動(dòng)汽車
- 太陽能混合動(dòng)力汽車的供能管理與控制
- 電動(dòng)汽車的太陽能充電站設(shè)計(jì)
- 太陽能電動(dòng)汽車電力系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方法
- 量化太陽能發(fā)電實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車碳排放的降低
- 太陽能輔助電動(dòng)汽車的發(fā)展
- 基于擬譜方法的太陽能汽車能源管理最優(yōu)控制
- 含光伏能源模塊的城市客電氣化研究
- 基于集成太陽能系統(tǒng)的電動(dòng)汽車MPPT算法
綜述
材料應(yīng)用
設(shè)計(jì)開發(fā)
- 燃料電池汽車最優(yōu)模糊控制器的設(shè)計(jì)
- 氫燃料電池汽車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和測(cè)試
- 多能源混合動(dòng)力汽車的實(shí)時(shí)能源管理策略
- 基于神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)的混合動(dòng)力汽車的能源控制策略
- 混合動(dòng)力汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的自動(dòng)標(biāo)定方法
- 加拿大氫燃料電池汽車的生命周期評(píng)估
- 汽車燃料電池系統(tǒng)蒸發(fā)冷卻和液體冷卻方法的比較
- 混合動(dòng)力汽車能源控制的魯棒性研究
- 自主行駛電動(dòng)汽車節(jié)能模糊邏輯控制的試驗(yàn)測(cè)試
- 基于模糊邏輯控制的商用車節(jié)能空調(diào)嵌入式控制器