基于光伏智能充電站的插電式混合動力汽車充電控制策略
2016-12-07 06:11:02
汽車文摘 2016年10期
基于光伏智能充電站的插電式混合動力汽車充電控制策略
對插電式混合動力汽車（PHEV）進(jìn)行充電控制的方法是在峰值負(fù)荷充電時對電網(wǎng)不會產(chǎn)生沖擊。汽車所需要的充電功率基于與電網(wǎng)相連接的光伏發(fā)電系統(tǒng)、電網(wǎng)或者二者。在PHEV、光伏發(fā)電系統(tǒng)以及電網(wǎng)之間的相互作用方式確保了可利用功率、充電時間以及電網(wǎng)穩(wěn)定性的最優(yōu)使用。提出了一種光伏智能充電站。該光伏智能充電站包括一個光伏發(fā)電系統(tǒng)、直流/直流升壓轉(zhuǎn)換器、直流/交流雙向轉(zhuǎn)換器和直流/直流降壓器。直流升壓變換器的輸出和直流/交流雙向轉(zhuǎn)換器的輸入有一個共同的直流環(huán)節(jié)。通過采用光伏發(fā)電系統(tǒng)和智能充電策略的組合，提出了一種基于直流環(huán)節(jié)電壓傳感器的獨特的控制策略，該策略決定了功率的流向，并對各種操作模式進(jìn)行了描述。
所提出控制策略的可行性和有效性已被驗證?；谥绷鳝h(huán)節(jié)電壓變化的控制方法利用最小能量法給PHEV充電，可以從一種能量需求管理的應(yīng)用來提升能量效率。本文所提出的智能充電策略將避免升級配電變壓器所需的大量費用，以及在配電系統(tǒng)中PHEV負(fù)荷增加所帶來的其它變電站設(shè)備的費用。
刊名：Renewable Energy（英）
刊期：2014年第6期
作者：P.Goli et al
編譯：陳洋
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