混合動力汽車架構(gòu)與能量管理策略

工業(yè)和交通部門面臨著由于化石燃料燃燒帶來的環(huán)境問題，采用清潔能源以取代日益減少的化石燃料一直是世界各國政府的解決重點。混合動力汽車技術(shù)能夠滿足車輛具有更好燃油經(jīng)濟性、廢氣排放減少、達到環(huán)保政策要求及燃油價格上漲的影響。研究目標是將傳統(tǒng)內(nèi)燃機（ICE）與一個或多個通過電池組驅(qū)動的電機組合，電池組通過發(fā)電機和再生制動技術(shù)進行充電。所面臨的挑戰(zhàn)是制定一個有效的能量管理策略來滿足研究目標，同時不降低車輛性能。

對近幾年發(fā)展的能量管理策略進行了綜述與回顧。此外，針對插電式混合動力汽車提出了一個新的能量管理策略。配有輪轂電機（IWM）的并行（TtR）混合動力汽車是一個相當新的概念，功能配置相對簡單，降低了硬件要求和成本。最近的研究結(jié)果評估使得假設的TtR混合動力電動汽車具體化。探討了該TtR混合動力汽車概念的優(yōu)缺點，與傳統(tǒng)混合動力汽車的性能進行了比較。闡述了插電式混合動力汽車對于能量管理策略的影響如何應用到TtR混合動力汽車上。同時，討論了如何實現(xiàn)假設的TtR混合動力汽車概念。

刊名：Renewable and Sustainable Energy Reviews（英）

刊期：2016年第53期

作者：M.F.M.Sabri et al

編譯：楊昆