LED調(diào)制效果對汽車光度量和均勻光束的影響

探討了一種基于可見光通信（VLC）的在車-車（V2V）通信道路安全下應(yīng)用發(fā)光二極管（LED）的光學(xué)系統(tǒng)。目前，在車輛上廣泛應(yīng)用LED作為光源，包括尾燈、日間行車燈、制動燈、前照燈以及交通信號燈。在汽車行業(yè)中，利用光學(xué)通信來進(jìn)行V2V通信存在有兩個方面的問題，①允許LED調(diào)制電子來控制LED燈的控制電流是電路實現(xiàn)的必要條件，這些電路的實現(xiàn)在豪華車上的情況相當(dāng)復(fù)雜；②調(diào)制電路的實現(xiàn)，按照V2V通信的車輛光度量和光束均勻性標(biāo)準(zhǔn)要求應(yīng)正確進(jìn)行設(shè)計。在調(diào)制電路上，對V2V通信車輛中的前照燈和尾燈實施光度量和光束均勻強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了研究。

通過最終的等光強(qiáng)圖和測量的協(xié)議顯示，在所有的測試點上，測光量滿足ECE R87的規(guī)定，也滿足汽車照明的法定要求。測光量的微小變化可能是由于光在反射器中存在干擾、系統(tǒng)部署問題，以及光的工作溫度微小變化而引起的。根據(jù)測量的結(jié)果可以得出結(jié)論：①根據(jù)聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會成員國頒布的ECE法規(guī)，自由空間光通信技術(shù)不會影響燈光的協(xié)議；②歐洲道路交通事故的減少、運輸量的增加以及CO2排放的減少、乘員的安全在汽車工業(yè)中處于優(yōu)先考慮的問題，該問題的解決方案是建立信息溝通系統(tǒng)；③國際組織已建成的無線通信信息系統(tǒng)的核心射頻范圍是802.11P WAVE,CALM M5；④由于在車輛照明中LED技術(shù)的實現(xiàn)和自適應(yīng)照明系統(tǒng)的發(fā)展，對未來建立車輛通信系統(tǒng)奠定了良好的基礎(chǔ)。

PetrKoudelkaetal. InternationalConference onPhotonicsSolutions 2015,Proc.ofSPIEVol. 9659.

編譯：孫堅