樹脂后車門的發(fā)展

樹脂后車門的設(shè)計(jì)要求為：內(nèi)板采用纖維強(qiáng)化樹脂材料，使其滿足強(qiáng)度和剛性要求；外板采用具有美觀和尺寸穩(wěn)定性好的樹脂材料；內(nèi)外板為粘接結(jié)構(gòu)。

樹脂后車門具有如下特點(diǎn)。①輕量化。后車門因車種類不同，設(shè)計(jì)和零件構(gòu)成各異，因此構(gòu)成零件的輕量化率不同。實(shí)現(xiàn)樹脂化后，零件件數(shù)可從149件減少到68件。第1代～第3代的樹脂車門質(zhì)量減輕11%～20%。第4代塑料車門比鋼板車門減輕30%以上。②造型自由度高。采用鋼板不能實(shí)現(xiàn)的曲面形狀用樹脂材料可一體成形，這樣可提高車門外觀品質(zhì)和空氣動力性。③模塊化?？梢钥s短生產(chǎn)線長度，簡化零件管理業(yè)務(wù)。

表1樹脂后車門主要技術(shù)比較

介紹了第1代～第4代樹脂后車門發(fā)展技術(shù)。尤其第4代樹脂后車門集成了前幾代的模擬技術(shù)，使其形狀和板厚趨于最佳。內(nèi)板可減輕約10%，同時(shí)利用鋼板補(bǔ)強(qiáng)，可使車門盡可能小型化，車門質(zhì)量大幅減輕（可由3.1kg減輕到1.2kg）。

刊名：自動車技術(shù)（日）

刊期：2015年第4期

作者：鈴木繁生等

編譯：郝長文