車載信息娛樂系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)問題的分析

車載信息娛樂系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)問題的分析

車載信息娛樂系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)可以通過移動熱點來向乘員提供網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。移動熱點被轉(zhuǎn)載于車上，乘員可以將其移動設(shè)備連接移動熱點來獲得網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。但是，由于無線網(wǎng)絡(luò)的接入特性，當大量移動設(shè)備接入移動熱點時，移動設(shè)備可獲得的網(wǎng)絡(luò)流量將會大幅減少。為了更好地為乘員提供高質(zhì)量的服務(wù)，需要保證車載信息娛樂系統(tǒng)與外界網(wǎng)絡(luò)可靠地連接。

已有很多用來保證車載信息娛樂系統(tǒng)與外界網(wǎng)絡(luò)的連接技術(shù)，如車間通信架構(gòu)、車輛智能無線、動態(tài)寬帶分配等技術(shù)。但是，這些技術(shù)還都沒有商業(yè)化。目前，被認為與外界通信良好的車輛通?？山邮崭咚僖苿訑?shù)據(jù)，如采用長期演進技術(shù)（LTE）、全球定位系統(tǒng)（GPS）等。這種車輛一般使用網(wǎng)關(guān)來向用戶提供LTE數(shù)據(jù)，以便通過WLAN來提高車內(nèi)的無線服務(wù)。

雖然車載WiFi可以提供許多便捷服務(wù)，但同時也存在一些問題，如移動熱點之間的干擾問題、接口問題、安全問題等。如果大量車輛密集于一地，那么用戶所能獲得的流量將會大量減少。如果用戶聯(lián)網(wǎng)觀看視頻、看實時交通信息等，那么用戶將最受影響。由于車載WiFi需要在比較高的移動速度中，而汽車行駛在部分地區(qū)時無法獲取網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，因此這將影響車載WiFi的用戶體驗。

為了解決上述問題，提出了以下措施：通道跳頻、WiFi發(fā)射能量控制、與鄰近熱點信息交流合作。通道分為主動通道和應(yīng)答通道：前者為WiFi通信通道，一般不作為接口通道，以避免其它車輛使用相同WiFi通信通道；后者作為WiFi接口通道。由于車載WiFi的用戶與熱點間的距離很短，所以需要控制WiFi的發(fā)射能量，避免WiFi的發(fā)射能量較高而干擾周邊車輛。此外，車輛間網(wǎng)絡(luò)的信息交流也很有必要。

刊名：Wireless Communications（英）

刊期：2016年第1期

作者：Woongsoo Na et al

編譯：皮恒志