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行車充電的電動汽車
非接觸電能傳輸(CPT)系統(tǒng)用于對無任何物理連接的電動汽車(EV)進行充電。CPT系統(tǒng)被安裝在道路上,可以對正在行駛的車輛進行充電,車輛通過CPT獲得能量,從而獲得更長的續(xù)駛里程。此外,車上安裝一個小型電池,可為汽車提供更長的續(xù)駛里程。研究了道路充電系統(tǒng)的實施,對系統(tǒng)覆蓋道路的百分比及系統(tǒng)能量傳輸能力進行了估計。
對CPT系統(tǒng)的工作頻率和功率進行了討論,研究了其優(yōu)化配置方法,并考慮了CPT段的長度及其分布。建立了行駛在有CPT道路系統(tǒng)上的電動汽車仿真模型。估計了電動汽車的功率要求。對高速公路上道路充電系統(tǒng)的應用進行了模擬和討論。當CPT系統(tǒng)的工作頻率為100kHz時,將有相當高的傳輸效率,此時初級繞組的最大長度可達300m。在創(chuàng)建CPT段時,初級繞組分布布置的每個CPT段長度應小,并且均勻分布,從而對系統(tǒng)的效率進行優(yōu)化。安裝CPT系統(tǒng)擴展了電動汽車的行駛里程,減小了電池尺寸。此外,為滿足所有電動汽車總的功率要求,采用一個微電網(wǎng)通過CPT系統(tǒng)向電動汽車提供能量。這種微電網(wǎng)將由太陽能電池板、風力發(fā)電機和在路邊的電能儲存裝置構(gòu)成。
Theodora- Elli Stamati. Transportation Electrification Conference and Expo (ITEC), 2013 IEEE.
編譯:楊昆