2016年3期
刊物介紹
《汽車文摘》創(chuàng)刊于1963年7月3日，是由國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會主管，中國第一汽車集團有限公司主辦的期刊。
汽車文摘
- 基于電能存儲應用的電池技術
- 鉛酸電池和電網(wǎng)能源存儲系統(tǒng)的發(fā)展
- 固有不安全電池技術的安全碰撞集成
- 鋰電池技術
- 高能量密度鋰-空氣電池技術
- 電動汽車電池的退化及使用價值
- 鉛酸電池充電技術
- 基于比利時案例分析汽車無線電池充電系統(tǒng)的社會影響
- 新款電動汽車驅(qū)動電機的發(fā)展
- 電動汽車及混合動力汽車的電機
- 緊湊型無刷直流電機和異步電機技術
- 微弱或無永久磁鐵的汽車電力驅(qū)動系統(tǒng)
- 電動汽車不同電機及驅(qū)動器的比較
- 車用電機技術及建模方法
- 同步磁阻電機性能評價精度的提高
- 電動機和發(fā)動機鑒定命名系統(tǒng)
- 鋰電池模型和健康狀態(tài)估計方法
- 基于分數(shù)階阻抗模型的鋰電池荷電狀態(tài)估計
- 用于電動汽車鋰離子電池板上阻抗參數(shù)和電壓估計的自適應方法
- 混合動力汽車高散熱性鋰離子電池組的開發(fā)
- 電動汽車電池的應用算法
- 可再生能源在電動汽車充電站中集成的雙電池管理策略
- 基于非道路混合動力汽車的電池單元非線性系統(tǒng)識別方法
- 基于鉛酸電池剩余容量的電池內(nèi)部電阻估計方法
- 基于燃料消耗和質(zhì)量估計的插電式燃料電池混合動力汽車功率分配方法
- 燃料電池汽車協(xié)同再生制動控制算法
- 燃料電池汽車能量管理策略的簡化設計
- 燃料電池混合動力客車的離線優(yōu)化設計方法
- 電動汽車氫氣發(fā)電機組最大效率跟蹤方法
- 基于電池電壓提高混合動力汽車電機系統(tǒng)效率的方法
- 增加電動汽車續(xù)駛里程的路徑選擇系統(tǒng)
- 電動汽車電池生產(chǎn)系統(tǒng)設計和集成/操縱模型
- 基于智能電網(wǎng)提高電能品質(zhì)的電動汽車入網(wǎng)技術
- 基于車輛到電網(wǎng)技術提高配電網(wǎng)電能品質(zhì)
- 行車充電的電動汽車
- 基于電動汽車需求的智能停車場優(yōu)化管理
- 基于智能停車場的電動汽車自動調(diào)度
- 純電動汽車的橫向穩(wěn)定性控制
- 美國電動汽車的區(qū)域優(yōu)化模型
- 插電式混合動力汽車和增程式電動汽車的電池尺寸優(yōu)化
- 將插電式混合動力汽車集成到建筑能源系統(tǒng)的模型預測能源管理
- 大學生方程式賽車無線充電技術的原型設計和評估
- 提高電能品質(zhì)和電力系統(tǒng)穩(wěn)定性的V2G系統(tǒng)非線性控制器設計分析
- 鋰電池系統(tǒng)的生命周期測試
- 鋰離子電池平均循環(huán)電流對電動汽車總能量的影響
- 試驗測試下商用鋰電池的控制
- 基于插電式電動汽車負荷變化的鋰電池老化阻抗譜表征
- 恒壓充電階段鋰離子電池狀態(tài)的測定
- 圓柱形鋰電池受側(cè)向沖擊的結(jié)構(gòu)分析和試驗研究
- 鋰電池正極材料和基于六氟磷酸鋰電解質(zhì)溶液的熱力學研究
- 鋰電池電極狹縫模具式涂布的研究
- 鋰離子電池低溫老化對鋰離子鍍層的影響研究
- 裝有生物能源電池重型車輛的行駛里程研究
- 火災試驗中鋰電池特性研究
- 電動汽車電池全尺寸火災試驗
- 使用型號5電池的電動商用車底盤功率測試
- 電動汽車電池系統(tǒng)產(chǎn)生磁場對乘員健康影響的研究
- 基于多級管理系統(tǒng)實現(xiàn)電動汽車電池電荷合理分布的研究
- 電動汽車電池內(nèi)沸騰液體冷卻的研究
- 鋰離子電池組硬件在環(huán)試驗臺的開發(fā)和驗證
- 電動汽車牽引電池的測試
- 整合可再生能源預測插電式電動汽車智能充電方法的不確定性
- 用于汽車電池充電的雙向隔離型交-直流轉(zhuǎn)換器
- 插電式電動汽車多功能車載電池充電器
- 基于碳化硅電力設備的高密度、高效率汽車電池充電器
- 基于低壓電動汽車電池的高效電能轉(zhuǎn)換系統(tǒng)
- 新型多口輸入雙向電池充電器
- 基于高效LED光管系統(tǒng)的汽車前照燈創(chuàng)新設計
- 基于相機傳感器的自適應前照燈系統(tǒng)
- 汽車前照燈Buck轉(zhuǎn)換器控制分析
- 自適應前照燈系統(tǒng)
- 通用自適應前照燈照明系統(tǒng)
- 汽車前照燈溫度分布的熱能分析和燈泡的熱能轉(zhuǎn)移過程
- 以散熱LED前照燈硅膠透鏡替代以往車輛鹵素燈
- 基于失效模式效應分析法的自適應前照燈系統(tǒng)耐久性測試
- 混聯(lián)式混合動力汽車雙機械端口電機最優(yōu)設計
- 混合動力推進系統(tǒng)在汽車和航空領域的應用
- 混合動力汽車電池熱管理系統(tǒng)的試驗及理論研究
- 基于異議分析方法的電動汽車前景規(guī)劃
- 電動汽車模糊邏輯輔助電源管理
- 基于數(shù)字信號處理器平臺的電池管理系統(tǒng)
- 4輪獨立輪轂電機驅(qū)動電動汽車的最優(yōu)轉(zhuǎn)矩分配控制策略
- 4輪輪轂電機獨立驅(qū)動汽車后輪轉(zhuǎn)向與驅(qū)動/制動力矩對操縱穩(wěn)定性的影響
- 純電動汽車的最優(yōu)能量管理系統(tǒng)
- 基于預測控制的中壓直流光伏電動汽車充電站分散式能量管理策略
- 電動汽車光伏充電的研究進展
- 太陽能無人駕駛車輛路徑規(guī)劃與能源管理的集成
- 電動汽車的線控泊車輔助系統(tǒng)
- 柴油混合動力汽車的能量管理策略
- 重型載貨車混合動力技術研究
- 針對巴西市場的起停系統(tǒng)電池開發(fā)
- 挪威電動汽車的發(fā)展和經(jīng)驗
- 車身連接技術及其發(fā)展
- 商業(yè)純鋁填充攪拌摩擦點焊技術
- 高強度AA7075鋁合金攪拌摩擦焊接后的熱處理研究
- 鋁合金金屬板隋性氣體保護焊紫外線放射量研究
- 用于鋁拼焊板的高速攪拌摩擦焊接技術
- 7075高強度鋁合金板的摩擦攪拌焊接試驗研究
- 基于碰撞的車身熱成形鋁合金部件應用
- 粉末冶金成型材料
- 鋁合金零件的加速腐蝕試驗
- 加工條件對鍍Ni鋼絲耐蝕性的影響
- 過共晶鋁硅合金高壓壓鑄氣缸抗擦傷性能研究
- 山特維克公司用于GDI發(fā)動機的新型不銹鋼管
- 不含Cu、Sb環(huán)境友好型汽車制動材料的摩擦磨損性能
- 電接觸表面處理對球墨鑄鐵顯微組織和磨損性能的影響
- 基于遺傳算法的可循環(huán)利用材料選擇
- 納米析出低碳鋼時鐵素體和貝氏體的應力-應變行為