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插電式電動(dòng)汽車多功能車載電池充電器

插電式電動(dòng)汽車和電動(dòng)汽車通過與交流電網(wǎng)連接來對(duì)電池進(jìn)行充電。而通常裝配的電池有兩種：一種是動(dòng)力電池，為驅(qū)動(dòng)車輛提供高壓直流電；另一種是輔助電池，為其它電氣提供低壓直流電。一般的充電器由于質(zhì)量、空間和成本的限制，因此將交流轉(zhuǎn)直流與直流轉(zhuǎn)直流相集成。但該種集成的直流電容器會(huì)隨著直流電網(wǎng)產(chǎn)生低頻的電壓波動(dòng)，并且不能保證電網(wǎng)和車輛之間的電隔離。這些充電電池雖然能夠?qū)崿F(xiàn)尺寸減小和質(zhì)量減輕，但僅考慮了動(dòng)力電池與電網(wǎng)本身。而一種新的技術(shù)裝備即低壓直流-直流轉(zhuǎn)換器（LDC）是電動(dòng)汽車的電源轉(zhuǎn)換器，其利用發(fā)電機(jī)向輔助電池充電。輔助電池向娛樂、前照燈、自動(dòng)座椅和其它電子設(shè)備供電。LDC也用來對(duì)插電式混合動(dòng)力汽車的起動(dòng)裝置提供高電壓。LDC為采用大降壓比和電氣隔離的直流-直流轉(zhuǎn)換器。

提出一種插電式電動(dòng)汽車多功能車載電池充電器。該充電器由3個(gè)H橋模塊（包括選擇開關(guān)、高頻變壓器和電感）組成，其工作原理是當(dāng)電動(dòng)汽車連接交流電網(wǎng)向動(dòng)力電池充電時(shí)，將交流轉(zhuǎn)換為直流，并可進(jìn)行功率因數(shù)校正，然后動(dòng)力電池向電網(wǎng)提供剩余能量時(shí)，該充電器可作為逆變器。電動(dòng)汽車在行駛狀態(tài)時(shí)還可通過動(dòng)力電池向輔助電池充電，此時(shí)充電器作為降壓轉(zhuǎn)換器。因此，所提出的方法可以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車電池充電器設(shè)計(jì)的小型化和輕型化。仿真和試驗(yàn)結(jié)果證明了其有效性。

刊名：IEEE Transactions on Industrial Electronics（英）

刊期：2015年第62卷

作者：Seonghye Kim et al

編譯：楊昆