純電動汽車的最優(yōu)能量管理系統(tǒng)

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純電動汽車的最優(yōu)能量管理系統(tǒng)

環(huán)境的污染和較高的燃油消耗增加了用于運輸?shù)哪茉刺娲返男枨?，因此純電動汽車得到了汽車工程領(lǐng)域研究者的關(guān)注，因為純電動汽車環(huán)保且比內(nèi)燃機車更加高效。但電動汽車存在續(xù)駛里程短和昂貴電池壽命有限這兩個主要問題，因此通過制定更加有效的能源管理系統(tǒng)可提高純電動汽車續(xù)駛里程及其電池使用壽命。

提出了單一來源電動汽車內(nèi)部能量消耗之間的一種能量管理系統(tǒng)，其可控制能量的分配。在預計剩余燃油可保證車輛行駛里程情況下，改進純電動汽車高保真模型（以豐田RAV4電動汽車為例），并在FTP（文件傳輸協(xié)議）駕駛循環(huán)期間來仿真計算該車輛的動力需求。所提出的能量管理系統(tǒng)采用動態(tài)規(guī)劃，以確定最佳的加熱功率分布，這將導致更小的電池電流尖峰和流暢的電力需求序列。通過考慮汽車能源消耗之間的功率流，提出了豐田RAV4電動汽車的最佳能源管理系統(tǒng)。動態(tài)規(guī)劃用來尋找標準駕駛循環(huán)車輛傳動系統(tǒng)和加熱系統(tǒng)之間的最佳功率分配。采用在剩余燃油預計可行駛里程下的車輛高保真模型來演示所設(shè)計能量管理系統(tǒng)的有效性。試驗結(jié)果表明，該策略能夠提高純電動汽車的電池壽命。

全球氣侯變暖和有限能源日益減少成為了世界的關(guān)注點。探討更高效、更環(huán)保的運輸方式來解決上述問題。最優(yōu)能力管理系統(tǒng)控制器可以通過查找車輛內(nèi)的最優(yōu)化能量流來提高純電動汽車電池壽命和解決能源經(jīng)濟問題。

模擬結(jié)果表明，所提出的能量管理系統(tǒng)可降低電池內(nèi)部的能量損耗，并提高純電動汽車的電池壽命。

刊名：Alexandria Engineering Journal（英）

刊期：2015年第48期

作者：B. Sakhdari et al

編譯：孫堅