原車音響

涂純明

都是“金耳朵”，不PK哪成？

PART 1

感性，辯出什么理？這是一個刮著臺風(fēng)的上午，兩位大名鼎鼎的“金耳朵”風(fēng)雨無阻的與我相約見面在此之下我雖然由衷感謝他們，但對于音響與音樂該辯的理，還是不爭不行！

三個老“聽骨”，一見CD就有得聊

感謝攝影師阿山帶我們到+風(fēng)吹不到、雨淋不著的地方測評RX450h的Mark Levinson音響，因為對于聽音響發(fā)燒入骨的曾曉凡老師、山谷老師，甚至算是插花的阿涂筆者來說，車外的風(fēng)聲、雨聲都不是裝逼格所形容的讀書聲，反而是干擾聆聽音響的大噪音！

在急風(fēng)驟雨轉(zhuǎn)為靜謐清平之下，曉凡老師$出他的測試碟——由BMG公司出品，集結(jié)安東尼·德沃夏克“第九交響樂”、貝德里赫·斯美塔那“被出賣的新娘”，以及由芝加哥交響樂團演奏之哈若姆·溫伯格作品“Schwanda：Polka and Fugue”等演奏曲的SACD光盤時，就引得我與山谷老師一陣關(guān)注與討論，這難道是一場在數(shù)碼音樂檔案流行的新世紀中，一群緬懷光盤時代老人們的閉門會議？哈哈！不見得！這車的音響配音樂光盤，依然不顯過時且有內(nèi)涵！

我們選了“被出賣的新娘”來作試聽，曉凡老師首先表示，這套音響的高頻解析力相當不錯，但聲音聽起來有點薄，低頻下潛不太好，動態(tài)表現(xiàn)也緊緊張張。至于阿涂我則是覺得Mark Levinson的音響工程師調(diào)音功力蠻有水準，能把原車音響調(diào)出如此細節(jié)紛陳的聲音表現(xiàn)真是不簡單，但唯獨音場聽起來有點斷層，中高音與中低音的音場稍嫌接得不自然。山谷老師……點頭如搗蒜，但又覺得我們太武斷……

后座，是參與流行音符跳躍的“皇帝位”

“再聽另外一張碟試試？”山谷老師打破沉默地說。

好！希拉里·哈恩的《莫扎特第五號/魏奧當?shù)谒奶枴沸√崆傺葑嗲莱?！山谷老師也開說了：“一把好的小提琴，聲音聽起來是圓潤的，要有箱體共鳴與韻味的，不是只有一個點的聲音，在這部份此套音響算是辦到了。但我發(fā)覺，這套音響似乎不太適合聽大編制演奏，不然中、低頻銜接不夠精確，露出音場有些紊亂的破綻！”

“是??！這兩首曲目一比較，明顯小提琴演奏聽起來會比交響樂來得順耳一點，這說明這套系統(tǒng)在中高音部份應(yīng)該沒啥大問題，有問題應(yīng)該出在中、低頻部份?！睍苑怖蠋熣f。

“等一下喔，我坐到后座，并且換張不知名的流行音樂碟、DVD電影碟來品品！”我感覺山谷老師這么說，好像他發(fā)現(xiàn)什么秘密……？于是阿涂也跟著坐到RX450h的后座。

“對啦！曉凡老師，剛剛我們都坐在這車的前座聽音樂，結(jié)果沒發(fā)現(xiàn)原來這套音響的‘皇帝位是給后座賓客的！坐在后座看大片，環(huán)繞效果非常不錯；而如果聽音樂，雖然腦袋后面D柱上兩只后環(huán)繞喇叭會有點干擾音場，但聲音聽起來平衡度是更好的，并且可以更清楚聽到鼓、貝司等低音樂器的演奏質(zhì)感與彈性?！?/p>

我們的結(jié)案陳詞

經(jīng)過阿涂與曉凡老師、山谷老師的輪番試聽與討論之后，我們終于對RX450h的Mark Levinson音響系統(tǒng)有了共同的聽覺印象——這是一套更禮遇后座乘客的音響系統(tǒng)，雖然坐在前座聽也有中上水準；這是一套適合聽小品音樂、流行歌曲，或是用來看DVD大片的好系統(tǒng)，如果錄音中低音多一點更討喜，唯獨大編制演奏樂，也就是錄音中音場資訊較多、頻率覆蓋范圍較廣的音樂會不太適合。

其實，我們都知道一套調(diào)校正確的音響系統(tǒng)，無論回放什么音樂都應(yīng)該是好聽的，但畢竟曉凡老師、山谷老師都是音樂界出了名的完美主義者，因此對RX450h這套音響系統(tǒng)略有微詞也在所難免。但最后，山谷老師給了一個很中肯的結(jié)論：“這臺車是新車吧？如果是新車我們的測試就不夠準確，評論也有失武斷，因為這聲音明顯偏硬、放不開，是欠缺熟化過程的表現(xiàn)，或許給它多點時間煲煲，低音松軟了會有更上一層水準。”

沒錯！為此，我決定多私占RX450h幾天聽聽音樂，等臺風(fēng)走了之后再用另一種方式點評它……

PART 2

理性，測出哪些律？

在與曉凡與山谷老師話別后的一周時間，我一直在想RX450h這套Mark Levinson音響系統(tǒng)的優(yōu)缺之處，也時不時讓它開開聲熟化一番。直到最后，車得還廠家了，于是我決定約上黃艷一起“拆”了它來做研究！

內(nèi)涵夠?qū)嵲?/p>

根據(jù)官方資料顯示，RX450h的Mark Levinson影音系統(tǒng)配置有15只揚聲器、835W總功率帶數(shù)字DSP機能功放，前座8英寸、后座兩臺12.3英寸屏幕；技術(shù)方面有7.1聲道環(huán)繞聲、Clari-Fi音源修復(fù)技術(shù)、GreenEdge高效率驅(qū)動、ASL車速隨動音量控制……balabala，這些大家都查得到的資訊我就寫到此為止了，因為相信懂我們的讀者都知道，當阿涂來到《汽車雜志》的老朋友黃艷顧問店里時，“雙劍合璧”的首要任務(wù)一向是“搞破壞”——把車上的音響設(shè)備卸了看內(nèi)在！

老實說，起先我一直搞不懂一件事一一官方資料顯示的15只揚聲器，就算看圖數(shù)怎么也就12只，多的那3只在哪？直到我們把A柱旁的音響蓋板拆了才得到答案，原來另外3只是前中置、前中音上的同軸高音，這樣說實在……好啦！算你有理！接著，我們拆了前車門飾板，取下了體型碩大的7×10英寸低音單體，一研究發(fā)現(xiàn)其采用紙纖維振膜+銣磁鐵部件，來自墨西哥制造，在全球化的哈曼集團旗下算是很正常，但對于車門的處理可就真的很業(yè)界良心，門飾板有厚厚的隔音制振處理，車門結(jié)構(gòu)也被密封得嚴嚴實實，從而為喇叭提供了良好密閉音箱一般的運作條件，這也難怪我所聽到的低音基本共振不多，扎實度也不錯！

那……，之前曉凡與山谷老師說的問題，到底出在哪呢？

我們的結(jié)案陳詞

阿涂也和黃艷老師一起聆聽了RX450h的音響，個人覺得經(jīng)過一周初步熟化，低音聽起來是沒那么生硬了，但音場鋪陳依然有點放不開。但……這里的主角是黃艷老師，聽聽他怎么下結(jié)論才重要！

“這套系統(tǒng)的聲音依然有Mark Levinson一貫水準，平衡度很不錯，尤其細節(jié)表述更是漂亮，但我始終有點彷徨在前座的好聲場以及后座的好均衡之間，如果能兩者兼得就更好啦！另外，欠點音色韻味是原車音響普遍的狀況，這套系統(tǒng)也不免如此，而優(yōu)化就有待音響改裝來對付了。”黃艷說。

看圖說故事，后比前更好

阿涂照例拿出頻譜測試儀器給這套Mark Lev NSON做了“體檢”，看得到與看不到的答案于此呈現(xiàn)：

就頻響曲線來看真的是有“金耳朵”調(diào)過的味道，別看5kHz以上超高頻量感衰減嚴重，實際上這是由于前聲場喇叭朝前擋玻璃開聲折射，加上離軸角又大所致，硬提高量感只會造成失真問題。

就藍色的前聲場頻響曲線來看，調(diào)音工程師似乎沒能把500Hz這段頻域完全交給中音單體負責(zé)，或許由于單體先天安裝位置不利等原因使然吧？于是由門板上面對面的低音單體驅(qū)策出現(xiàn)聲波相抵，再加上中低音安裝位置過遠分頻銜接不易，造成500Hz量感稍欠，但嚴格來說工程師已經(jīng)把問題控制得很輕微了。

同樣是前聲場部份，150～250Hz這段頻域的量感起伏，就是造成我們聽到低音不太自然、聲場銜接有點分割的元兇。

紅色的后聲場頻響曲線告訴我們，這幾乎是一套能夠在汽車音響競賽中拿高分的系統(tǒng)，其平衡度相當不錯。不過，儀器顯示不出的情況是，D柱兩只后環(huán)繞把聲場牽在腦后，看DVD大片沒問題，聽音樂就有點怪怪的！

THE END

就在出稿前夕，筆者應(yīng)邀前往某家雷克薩斯4S店為該店的Mark Levinson音響節(jié)活動擔(dān)任講師工作，趁此機會我也把LS460L身上的Mark Levinson音響聽了一遍，結(jié)果發(fā)現(xiàn)……

1.千萬不要以為，今天阿涂跟三大“金耳朵”在給RX450h音響挑刺，就代表Mark Levinson的工程師不夠本領(lǐng)。LS460L身上那套音響，音場定位、聲音細節(jié)、均衡度……各方面好聲音要素都表現(xiàn)得無懈可擊，由此可證，依托哈曼集團的Mark Levinson絕對不會沒有真正的“金耳朵”，甚至就算在本地哈曼中國也有30位高手呢！ 2.根據(jù)我對雷克薩斯+Mark Levinson的了解，他們的合作其實是有一定的市場定位與產(chǎn)品對標策略的，只要是在像LS、LX這般高端車型上的Mark Levinson，聲音表現(xiàn)在我記憶中那基本就等于無敵了；而在像此番測評的RX，或是GS、ES……車型上，Mark Levinson音響或許是選購配置，并且聲音表現(xiàn)雖然基本不錯，但會依等級高低或?qū)?yīng)的消費者屬性略有不同。

感謝曉凡、山谷、黃艷老師的鼎力相助，但也很抱歉只有我有機會獨享LS460L的頂級音響。下次如有機會，咱們再在這輛車上相聚，聽聽、聊聊Mark Levinson的調(diào)音水準到底達到什么境界！