解決零件槽口裝配不協(xié)調(diào)的問題

周全

[摘 ?要]本篇論文闡述了，某型飛機(jī)機(jī)翼上四項重要連接件，其底部均有一處滑軌槽，裝配時以滑軌槽為基準(zhǔn)，兩兩對應(yīng)裝配，滑軌槽中放置滑塊。在實際裝配過程中，出現(xiàn)滑塊在滑軌槽內(nèi)運動不暢，甚至個別零件出現(xiàn)滑塊在滑軌槽內(nèi)卡死的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響裝配質(zhì)量。

通過對工藝規(guī)程、圖紙分析以及實際裝配后對干涉數(shù)據(jù)的測量及分析，最終找到出現(xiàn)問題的原因和解決的辦法，為處理類似問題提供了借鑒依據(jù)。

[關(guān)鍵詞]干涉、變形、卡死

中圖分類號：V262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B 文章編號：1009-914X（2016）23-0287-01

引言

隨著機(jī)加工藝水平的不斷發(fā)展，越來越多具有機(jī)加去除余量大的型面零件，其復(fù)雜特點被突顯出來，本文主要是研究解決具有較高精度滑軌槽，其不但公差較精，加工難度大，各加工面相對于槽中心相對位置尺寸很難保證的問題，因此我們已經(jīng)在實際生產(chǎn)加工中對該類零件進(jìn)行了跟蹤，現(xiàn)已得到了一些可靠數(shù)據(jù)，并且對數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析后，已初步建立了解決該類零件加工的方法，希望該類型的零件在以后加工時能通過該方式得以解決。

正文

一、 零件概述及加工難點分析

1. 零件結(jié)構(gòu)說明：

某型飛機(jī)機(jī)翼上的一項重要連接件，在機(jī)翼結(jié)構(gòu)中起著重要的作用。（具體形狀不示）

2. 零件加工難點及精度要求：

該零件機(jī)加去除余量大，型面復(fù)雜，底部有一個很長的滑軌槽，且公差較精，加工難度大。零件外形按模線樣板加工，各加工面相對于槽中心相對位置尺寸很難保證。實際生產(chǎn)加工中，由于加工余量大，粗加工過程繁瑣，工序繁多，加工過程中零件容易變形，經(jīng)常出現(xiàn)質(zhì)量問題。

二、 干涉現(xiàn)象的主要問題分析和改進(jìn)措施

1. 主要問題：

零件加工后，在實際裝配過程中，出現(xiàn)滑塊在滑軌槽內(nèi)運動不暢產(chǎn)生干涉的問題，甚至個別零件出現(xiàn)滑塊槽內(nèi)卡死的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響裝配質(zhì)量，零件返修率極高。在滑軌槽內(nèi)運動的滑塊為成品件，不允許銼修，且滑塊運動是否自如，對裝配成功起著重要的作用。

2.問題分析：

在裝配問題產(chǎn)生后，我對零件工藝規(guī)程進(jìn)行了細(xì)致的檢查，并對裝配時產(chǎn)生問題的所有零件進(jìn)行了測量。發(fā)現(xiàn)干涉部位存在于槽口兩側(cè)，且每個零件干涉部位的分布也不一致，干涉量也不均勻。

具體干涉部位不宜以圖形形式示出。

為了準(zhǔn)確把握干涉區(qū)域內(nèi)干涉量的大小，從裝配廠借來滑塊實樣，模擬裝配情況，對產(chǎn)生問題的零件進(jìn)行了實際測量，測量結(jié)果如下：

根據(jù)以上測量結(jié)果，得到干涉量最大不超過0.3mm，這就為解決問題提供了可靠數(shù)據(jù)，好找到解決問題的切入點。

依據(jù)以上對問題的分析和測量，初步可以斷定導(dǎo)致滑塊在滑軌槽產(chǎn)生干涉的根本原因是由于零件在機(jī)加過程中，產(chǎn)生變形，導(dǎo)致槽口兩側(cè)平面因變形產(chǎn)生凹凸不平的現(xiàn)象。

3.解決方法：

為解決槽口與滑塊間干涉問題的再次出現(xiàn)，經(jīng)過反復(fù)研究和試驗，最終確定了解決問題的辦法。在粗加工中零件外形留有一定余量，并根據(jù)測量干涉量所得到的結(jié)果（最大干涉量0.3mm），將加工槽口分為粗、精兩道工序進(jìn)行。即粗加工外形和內(nèi)形后，粗加工槽口，兩側(cè)平面留0.5mm精加工余量，待零件外形和內(nèi)形及其與表面均加工到位后，再對槽口進(jìn)行精銑，保證槽口尺寸。（圖形不示）

為保證按此方案加工后零件的準(zhǔn)確性，從裝配廠借來滑塊實樣，對滑塊實樣進(jìn)行測繪，與裝配廠協(xié)調(diào)確定出測量精度，并按此精度申請塞規(guī)，用于零件在精銑槽口后的測量。從而保證了每一個零件都準(zhǔn)確無誤，并對工藝規(guī)程進(jìn)行了優(yōu)化，而且規(guī)定了用塞規(guī)檢測的檢驗方法。

4.改進(jìn)后的效果：

改進(jìn)后的工藝規(guī)程和檢查方法經(jīng)一批零件的加工驗證，并交付裝配廠試裝，滑塊于滑軌槽之間在沒有出現(xiàn)干涉現(xiàn)象，而且滑塊在滑軌中滑動良好，保證了零件的交付質(zhì)量。

結(jié)論

零件由于機(jī)加后產(chǎn)生變形，從而導(dǎo)致裝配時出現(xiàn)干涉的情況是時常會出現(xiàn)的，也是哈機(jī)械加工中需要解決的難題之一。尤其在飛機(jī)零件中，型面復(fù)雜，去除余量大，造成零件變形的問題經(jīng)常出現(xiàn)，嚴(yán)重影響著產(chǎn)品質(zhì)量和交付。針對生產(chǎn)中出現(xiàn)的干涉和變形問題，要認(rèn)真查找并分析原因，采取積極有效的措施，是能夠找出解決問題的辦法的。

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