福建南平技師學(xué)院（353000）鄭業(yè)余

淺析當(dāng)前中職汽車維修專業(yè)教學(xué)發(fā)展方向

福建南平技師學(xué)院（353000）鄭業(yè)余

1 汽車維修業(yè)現(xiàn)狀分析

時(shí)至今日，廣大汽車維修企業(yè)在汽車后市場(chǎng)中的主體地位并沒(méi)有得到體現(xiàn)，汽車維修行業(yè)中，除了掌握大量原始客戶群體的4S店及一部分有實(shí)力的綜合性維修企業(yè)外，國(guó)內(nèi)大部分汽車維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)并不容易，有些企業(yè)甚至舉步維艱。隨著社會(huì)的不斷進(jìn)步，汽車保有量日益增多、高新電子技術(shù)的發(fā)展應(yīng)用，我國(guó)的汽車維修企業(yè)暴露出越來(lái)越多的問(wèn)題，這些問(wèn)題嚴(yán)重制約著行業(yè)的發(fā)展。汽車維修企業(yè)應(yīng)正視企業(yè)存在的弊端和問(wèn)題，興利除弊，才能在未來(lái)的一體化市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中免受沖擊，站穩(wěn)腳跟，并求得新的發(fā)展。

（1）體制改革。我國(guó)汽車維修企業(yè)在改革開放的大潮中不斷走向市場(chǎng)化，但多數(shù)汽車維修企業(yè)規(guī)模不大、待遇偏低，且企業(yè)內(nèi)部管理體制僵化，失去了對(duì)人才的吸引力。為此，人才既流失又浪費(fèi)，高學(xué)歷人才不愿意來(lái)，現(xiàn)有人才又流失嚴(yán)重，直接導(dǎo)致企業(yè)效益難以提高。

（2）設(shè)備投入。隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，當(dāng)代汽車已經(jīng)成為一個(gè)高科技的結(jié)晶體，特別是電子技術(shù)的飛速發(fā)展，使汽車的高科技化程度不斷提高，因此，要想適應(yīng)汽車維修市場(chǎng)的發(fā)展要求，維修這類機(jī)電液一體化的汽車，就必須加大與之相適應(yīng)的檢測(cè)、維修設(shè)備的投入，努力使企業(yè)向規(guī)?；?、高檔次、高水平方向發(fā)展，增強(qiáng)企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的實(shí)力。

（3）維修人員的整體技術(shù)能力偏低。現(xiàn)在大部分的汽車維修企業(yè)滿足不了對(duì)現(xiàn)代維修技術(shù)與手段的需求。在日本的汽車維修企業(yè)中，其技術(shù)工人的合格率占70%以上，20萬(wàn)技術(shù)工人經(jīng)過(guò)資格認(rèn)證，40%屬于技術(shù)人員。在美國(guó)，診斷工人比例占80%，而我國(guó)汽車維修企業(yè)技術(shù)及管理人員總體接受專業(yè)學(xué)歷教育的不到18%，有職業(yè)資格證書的不到47%，接受新技術(shù)及管理培訓(xùn)的不到25%，一般汽車修理企業(yè)技術(shù)工人不超過(guò)30%。目前我國(guó)南方汽車維修企業(yè)比較缺乏管理人才，北方企業(yè)既缺管理人才又缺技術(shù)人才。為適應(yīng)汽車技術(shù)發(fā)展的需要，諸如四輪定位儀、故障檢測(cè)儀、汽車專業(yè)示波器、發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀、尾氣測(cè)試儀等，這些昔日人們十分陌生的檢測(cè)診斷設(shè)備已經(jīng)成為當(dāng)代汽車維修企業(yè)的必備工具。這些檢測(cè)診斷設(shè)備本身就是高科技化的產(chǎn)品，是電子檢測(cè)技術(shù)、電腦技術(shù)的高級(jí)集成物，要求維修技術(shù)人員不再僅僅停留在簡(jiǎn)單的診斷和維修層次上，不僅要有經(jīng)驗(yàn)，而且必須具備相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，能夠熟練地操作使用這些檢測(cè)診斷設(shè)備，維修技術(shù)人員需要經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)，掌握正確的使用方法，充分發(fā)揮檢測(cè)診斷設(shè)備的各項(xiàng)功能，并要具備一定的英語(yǔ)水平和電腦技術(shù)，能熟練使用汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)查詢汽車維修資料，對(duì)出現(xiàn)的各種疑難雜癥進(jìn)行分析，達(dá)到準(zhǔn)確判斷，熟練排除，以最低的成本、最短的工時(shí)、最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，排除汽車各類故障，使車主滿意。為此，汽車維修企業(yè)對(duì)員工有更高的技術(shù)要求。目前我國(guó)汽車維修行業(yè)的人員組成較為復(fù)雜，主要是文化程度差異，年齡差異，維修技術(shù)能力差異，工作態(tài)度差異，而為了適應(yīng)汽車維修業(yè)發(fā)展的需求，就需要縮小差異，提升行業(yè)維修人員整體素質(zhì)。本人認(rèn)為主要有2個(gè)渠道，也就是需培養(yǎng)大批中職學(xué)校的汽車維修專業(yè)人員為主，以企業(yè)在崗人員提高技術(shù)培訓(xùn)為輔的辦法來(lái)解決。

（4）信息服務(wù)。網(wǎng)絡(luò)的迅猛發(fā)展擴(kuò)展了汽車維修企業(yè)的信息服務(wù)功能，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)管理，汽車維修企業(yè)可以對(duì)客戶資料、車型種類、配件消耗、技術(shù)資料等情況了如指掌，隨時(shí)了解企業(yè)的資本運(yùn)營(yíng)情況，調(diào)整經(jīng)營(yíng)方略，使企業(yè)在最佳狀態(tài)下運(yùn)行。科學(xué)技術(shù)在飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)突飛猛進(jìn)。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。就現(xiàn)在的維修技術(shù)人員而言，幾乎無(wú)人能將各種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中。汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)、技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)及對(duì)資訊的全面掌握，逐漸顯現(xiàn)出自身的局限性。能解決這一問(wèn)題的就是汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)?；ヂ?lián)網(wǎng)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊在空間、時(shí)間上的局限性，能在第一時(shí)間內(nèi)最全面、最快速地將資訊迅速傳到地球上的每一個(gè)角落，互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)當(dāng)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國(guó)際汽車維修行業(yè)看，維修行業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已達(dá)到全面普及的程度。以美國(guó)汽車維修業(yè)為例，維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購(gòu)買汽車維修資料已經(jīng)成為維修行業(yè)的基本特征。

（5）品牌經(jīng)營(yíng)。品牌是企業(yè)的無(wú)形資產(chǎn)，有時(shí)甚至超過(guò)有形資產(chǎn)，作為汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理者一定要認(rèn)識(shí)到它的重要性。目前，汽車維修企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)從傳統(tǒng)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)、售后服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)渡到現(xiàn)在的品牌競(jìng)爭(zhēng)，當(dāng)前的競(jìng)爭(zhēng)是全方位的競(jìng)爭(zhēng)，是企業(yè)形象等綜合實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)。美國(guó)經(jīng)營(yíng)規(guī)模最大的前8名連鎖維修公司共有5 938家維修站，這些維修站的收入占整個(gè)行業(yè)的一半，具有完善的企業(yè)文化、管理規(guī)模，被譽(yù)為美國(guó)汽修業(yè)的“麥當(dāng)勞”、“肯德基”。我國(guó)汽車維修行業(yè)企業(yè)數(shù)量雖然眾多，但全國(guó)性品牌企業(yè)不多，具有全行業(yè)10%以上市場(chǎng)份額的大型連鎖品牌維修企業(yè)還沒(méi)有。目前應(yīng)著重抓質(zhì)量體系認(rèn)證工作，抓好質(zhì)量體系認(rèn)證是樹立品牌形象的第一步。質(zhì)量體系認(rèn)證的目的是要讓公眾（消費(fèi)者、用戶、政府管理部門等）相信企業(yè)具有一定的質(zhì)量保證能力，其表現(xiàn)形式是由體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)出具體系認(rèn)證證書和注冊(cè)名錄，依據(jù)的條件是正式發(fā)布的質(zhì)量體系標(biāo)準(zhǔn)，取信的關(guān)鍵是體系認(rèn)證機(jī)構(gòu)本身具有的權(quán)威性和信譽(yù)。

（6）優(yōu)質(zhì)服務(wù)。汽車維修行業(yè)屬于民生服務(wù)業(yè)，其競(jìng)爭(zhēng)的重點(diǎn)在服務(wù)質(zhì)量，而保證服務(wù)質(zhì)量的關(guān)鍵在維修技術(shù)?！叭胧馈焙鬅o(wú)論是與國(guó)內(nèi)汽車維修企業(yè)之間，還是與外國(guó)汽車維修企業(yè)之間，不僅存在技術(shù)人才和企業(yè)實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)，更體現(xiàn)在服務(wù)水平上的競(jìng)爭(zhēng)，服務(wù)水平競(jìng)爭(zhēng)也將是最終的競(jìng)爭(zhēng)。因此，要把提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)作為汽車維修企業(yè)永恒的主題，經(jīng)常進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)查和研究，深入開展一些新型多樣化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)，以適應(yīng)多元化需求的市場(chǎng)格局。大力推行高質(zhì)、快捷的維修服務(wù)也將成為未來(lái)汽車維修企業(yè)的生存基礎(chǔ)。

2 中職汽車維修專業(yè)教學(xué)發(fā)展的方向分析

21世紀(jì)汽車維修技術(shù)發(fā)生了革命性的變化，汽車維修已演變?yōu)椤靶阅軝z測(cè)-故障診斷-換件修理”這種全新模式。傳統(tǒng)的維修方法已被突破，汽車維修專業(yè)教學(xué)應(yīng)緊跟當(dāng)今世界汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展的步伐，做到以人為本，努力培養(yǎng)一批思想素質(zhì)過(guò)硬，掌握先進(jìn)汽車檢測(cè)設(shè)備的汽車維修技能型人才。而當(dāng)今汽車維修專業(yè)的大學(xué)畢業(yè)生基本上到4S店或汽車生產(chǎn)企業(yè)等較高收入的單位工作，在維修一線的主要是中職畢業(yè)生，他們也是今后汽車維修業(yè)的主力軍，因此，中職學(xué)校汽車維修專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量直接影響汽車維修隊(duì)伍的綜合職業(yè)能力，努力提高教學(xué)質(zhì)量，同時(shí)把握好專業(yè)教學(xué)的發(fā)展方向勢(shì)在必行，改變職業(yè)教育嚴(yán)重滯后于行業(yè)發(fā)展的局面。

汽車維修專業(yè)教學(xué)發(fā)展的方向是培養(yǎng)學(xué)生的潛能，使學(xué)生成為就業(yè)就能上崗，上崗就能發(fā)展的實(shí)用型人才，以滿足企業(yè)需求。近幾年，國(guó)家有關(guān)部門十分重視并大力發(fā)展汽車維修職業(yè)教育，很多職業(yè)學(xué)校也投入巨資，引進(jìn)教學(xué)設(shè)備，建立實(shí)訓(xùn)基地，并且采用一體化教學(xué)、多媒體教學(xué)、工學(xué)結(jié)合、增強(qiáng)師資力量等辦法努力提高教學(xué)質(zhì)量，但畢業(yè)生還是不能直接滿足汽車維修一線的需求，學(xué)生畢業(yè)后進(jìn)入汽車維修企業(yè)幾乎不能單獨(dú)完成汽車維護(hù)作業(yè)，更不用說(shuō)完成更高層次的修理，這就意味著學(xué)生進(jìn)入汽車維修企業(yè)還不能上崗單獨(dú)操作，這樣使學(xué)生與企業(yè)陷入兩難的局面。學(xué)生失去專業(yè)畢業(yè)生的價(jià)值，企業(yè)把學(xué)生當(dāng)學(xué)徒看待，工資從學(xué)徒開始拿起，使學(xué)生失去了工作的積極性，有的甚至改行。

企業(yè)雖增加了人員數(shù)量，但技術(shù)力量依然得不到提高，工作效率也達(dá)不到預(yù)期目標(biāo)，失去了對(duì)畢業(yè)生的信心，這是當(dāng)前職教的缺失。為此，本人認(rèn)為要改變這種現(xiàn)狀就必須改變我們的教學(xué)理念來(lái)適應(yīng)汽車維修行業(yè)的人才需求，從實(shí)際情況出發(fā)確定汽車維修專業(yè)教學(xué)和課程建設(shè)的基本思路，汽車維修專業(yè)體系需要在現(xiàn)有基礎(chǔ)上進(jìn)行深入分析、認(rèn)真梳理，在理論上充分體現(xiàn)“必需、夠用”的原則，加強(qiáng)汽車新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)、新工藝等內(nèi)容的教學(xué)。打破現(xiàn)有不切實(shí)際的課程結(jié)構(gòu)，重組教學(xué)內(nèi)容，構(gòu)建合理的課程體系，同時(shí)還應(yīng)該做好以下幾個(gè)方面的工作。

（1）樹立尊師愛(ài)生的師生關(guān)系，營(yíng)造和諧的校園氛圍，通過(guò)多種方法與家長(zhǎng)共同加強(qiáng)對(duì)學(xué)生人文素質(zhì)的培養(yǎng)，使學(xué)生成為兼具科技與人文素養(yǎng)為一身的現(xiàn)代化人才，這也是當(dāng)今職業(yè)教育的著重點(diǎn)。

（2）改變理論和實(shí)踐的教學(xué)比例和分工種教學(xué)，中職教學(xué)有別于大學(xué)的學(xué)歷教學(xué)，中職教學(xué)應(yīng)以理論為引導(dǎo)，實(shí)操為主題，兩者相互配合。由于中職類的學(xué)生普遍文化基礎(chǔ)較薄弱，接受理論知識(shí)的能力和興趣偏低，而汽車維修專業(yè)是積多學(xué)科的知識(shí)為一體的專業(yè)，內(nèi)容多且難理解，達(dá)不到預(yù)期的教學(xué)效果，理論教學(xué)的不足應(yīng)由實(shí)踐教學(xué)來(lái)彌補(bǔ)，實(shí)踐教學(xué)還應(yīng)注重學(xué)生的動(dòng)手能力，學(xué)校要用大部分時(shí)間和資源來(lái)用于實(shí)踐教學(xué)教他們的一技之長(zhǎng)，可分工種學(xué)習(xí)做到學(xué)業(yè)有專攻，將3年的學(xué)習(xí)分為第1學(xué)年和第3學(xué)年在校學(xué)習(xí)，中間學(xué)年下廠學(xué)習(xí)，達(dá)到理性-感性-鞏固性的學(xué)習(xí)，汽車維修是一門實(shí)踐性很強(qiáng)的課程，也是一個(gè)智能操作崗位，沒(méi)有足夠的實(shí)踐教學(xué)根本無(wú)法培養(yǎng)出令人滿意的汽車醫(yī)生。

（3）加大教學(xué)實(shí)習(xí)設(shè)備和儀器的投入，在教學(xué)中應(yīng)該淘汰過(guò)于陳舊的知識(shí)和理論水平太深的定義、參數(shù)，填補(bǔ)新知識(shí)點(diǎn)和各種檢測(cè)工具的使用等實(shí)用內(nèi)容，滿足學(xué)生工作的需求。職業(yè)教育必須配合產(chǎn)業(yè)界的需求培養(yǎng)人才，與時(shí)俱進(jìn)地推進(jìn)汽車維修業(yè)發(fā)展。

（4）在實(shí)踐教學(xué)過(guò)程中，老師要做到勤走動(dòng)、勤動(dòng)手、勤觀察、勤指導(dǎo)，根據(jù)學(xué)生的各種不同差異，采取不同的教學(xué)方法，提高教學(xué)質(zhì)量。同時(shí)要求學(xué)生能通過(guò)網(wǎng)絡(luò)了解、收集、掌握汽車維修技術(shù)資料與相關(guān)信息，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新思維能力和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，以確保維修質(zhì)量與行車安全。教師要利用各種學(xué)習(xí)平臺(tái)不斷提高自身教學(xué)水平，使職業(yè)教育的教學(xué)融入創(chuàng)造思考的理念與方法，培養(yǎng)出具有創(chuàng)新觀念與技能的社會(huì)需求人才。筆者相信，發(fā)展的時(shí)代不缺崗位而缺人才，職業(yè)教育應(yīng)該越辦越好。

中職學(xué)校要把握好當(dāng)前汽車維修教學(xué)發(fā)展的方向，使學(xué)生通過(guò)在校的學(xué)習(xí)能夠掌握汽車維修通用的基本技術(shù)或特定車型維修技術(shù),培養(yǎng)其獲取信息的能力、組織協(xié)調(diào)能力、技術(shù)創(chuàng)新能力、繼續(xù)學(xué)習(xí)能力和良好的職業(yè)道德。

（2015-12-01）