盧俊

【摘要】市政工程中井圈的安裝質(zhì)量是窨井施工中的一項(xiàng)重點(diǎn)和難點(diǎn)，直接決定了道路工程的好壞。且本工程甲方明確提出了對(duì)窨井施工質(zhì)量須達(dá)到一定標(biāo)準(zhǔn)的要求，故針對(duì)市政工程中道路窨井圈與路面高差及其軸線位移問(wèn)題進(jìn)行分析，并總結(jié)出了提高城市道路窨井圈安裝質(zhì)量的控制要點(diǎn)。

【關(guān)鍵詞】工程概述；質(zhì)量問(wèn)題；質(zhì)量控制措施

Talking about How to Improve the Installation Quality of Scavenging Circle in Urban Road

Lu Jun

（Jiangsu Yongtong Municipal Landscape Construction Co.， LtdChangshuJiangsu215500）

【Abstract】The installation quality of well ring in municipal engineering is a key and difficult point in the construction of manhole well， which directly determines the quality of road engineering. And this project clearly put forward the construction of the quality of Yinjing a certain standard to meet the requirements， it is for the municipal road scaffolding ring road and the road surface height and displacement of the axis of the problem， and summed up to improve the quality of urban road scavenging ring installed Of the control points.

【Key words】Engineering Overview；Quality Issues；Quality Control Measures

1. 工程概述

（1）常熟市支塘鎮(zhèn)任陽(yáng)育才路改建工程，屬于城市支路，非快速路。道路改建全長(zhǎng)約1041米，改建后路寬為24米，最大結(jié)構(gòu)層厚度為60厘米；雨水管：DN450-DN800鋼筋混凝土管約1430米，De255UPVC雙壁波紋管約280米；污水管：De315-De400硬聚氯乙烯（UPVC）實(shí)壁管約840米；強(qiáng)弱電管線；工程土方挖填總量約47500立方米；工程造價(jià)約1100萬(wàn)元。其中雨水檢查井規(guī)格為700圓形共37座，井身采用磚砌工藝，井圈為球墨鑄鐵井圈，井蓋為預(yù)制鋼筋砼井蓋。

（2）窨井與路面的順接給道路工程質(zhì)量埋下了許多隱患，給行人及機(jī)動(dòng)車出行帶來(lái)不便，甚至出現(xiàn)事故。所以能否解決窨井圈安裝質(zhì)量問(wèn)題是直接關(guān)系到交通的安全使用性能。

2. 質(zhì)量問(wèn)題

2.1對(duì)我公司已施工完并開放通行的幾條道路窨井圈的施工質(zhì)量進(jìn)行了檢查，共抽查250個(gè)點(diǎn)，其中不合格點(diǎn)38個(gè)，合格率為84.8%，具體見下問(wèn)題調(diào)查表（見表1）：

（1）從質(zhì)量問(wèn)題調(diào)查表可以看出“井圈與路面高差”和“井圈軸線位移”是影響窨井圈安裝質(zhì)量，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)頻率過(guò)高的主要問(wèn)題，兩項(xiàng)累計(jì)不合格頻率達(dá)到了81.58%。

（2）針對(duì)井圈與路面高差和井圈軸線位移這兩個(gè)質(zhì)量問(wèn)題，小組成員采用頭腦風(fēng)暴法對(duì)如何施工進(jìn)行了深入探討，詳細(xì)分析了類似工程的施工方法及工藝要求，從“5M1E”6個(gè)方面進(jìn)行分析，對(duì)各種因素進(jìn)行分類匯總，列出關(guān)聯(lián)圖如圖1：

2.2對(duì)九個(gè)因素逐一進(jìn)行分析，確認(rèn)得出兩個(gè)主要原因。

（1）質(zhì)量獎(jiǎng)懲措施不明確?，F(xiàn)場(chǎng)有明確的組織管理機(jī)構(gòu)，且明確了各部門、各崗位的職責(zé)與權(quán)利，各分部、分項(xiàng)工程有詳細(xì)的質(zhì)量檢查要點(diǎn)及標(biāo)準(zhǔn)，項(xiàng)目部有詳細(xì)的與質(zhì)量、安全、環(huán)境、進(jìn)度等相對(duì)應(yīng)的考核目標(biāo)指標(biāo)及對(duì)應(yīng)的獎(jiǎng)罰規(guī)定，這些規(guī)定均具有較強(qiáng)的可操作性。

（2）進(jìn)度安排不恰當(dāng)。小組成員劉振于2015年10月3日對(duì)已編制的道路工程管道井施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行了詳細(xì)檢查，并召集了其他可能在同一時(shí)段同一操作層作業(yè)的施工班組長(zhǎng)，就已編制的管道井施工進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行討論，確定相互之間作業(yè)面的使用情況和不同工種之間的影響程度。經(jīng)大家討論一致認(rèn)為：本工程雖然工期緊、管道敷設(shè)及窨井施工安裝工程量大，但各工種之間的工作面基本相對(duì)獨(dú)立，工序之間相互影響率幾乎為0。

（3）未對(duì)工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)。小組成員錢建中于2015年10月5日檢查了項(xiàng)目部培訓(xùn)記錄資料，對(duì)崗前培訓(xùn)的情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)匯總（見表2）：

從表2中可以看出，操作工人崗前培訓(xùn)率達(dá)到100%，崗前培訓(xùn)的理論知識(shí)及實(shí)際應(yīng)用技能考核合格率達(dá)到100%。

（4）技術(shù)交底掌握率低。小組成員劉振于2015年10月5日對(duì)技術(shù)交底進(jìn)行了檢查，管理人員對(duì)全體施工人員進(jìn)行了技術(shù)交底，并通過(guò)“問(wèn)答”形式進(jìn)行考核，具體檢查考核情況見下表所示（見表3）：

從表3中可以看出，項(xiàng)目部對(duì)操作人員的交底率達(dá)到了100%，操作人員的掌握率為33/40=82.5%，高于合格標(biāo)準(zhǔn)。

（5）井圈進(jìn)場(chǎng)抽樣檢查次數(shù)少。通過(guò)查閱井圈進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄，其驗(yàn)收抽查率達(dá)到了87%，符合抽樣代表性的要求。在抽查記錄中，能按可追溯要求記錄完整，且未發(fā)現(xiàn)不合格產(chǎn)品。

（6）井圈固定性差。1、通過(guò)對(duì)已安裝井圈的檢查，未發(fā)現(xiàn)松動(dòng)現(xiàn)象。2、QC小組組織現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)相關(guān)人員會(huì)議，對(duì)在后續(xù)施工中可能影響井圈移位的因素進(jìn)行了討論分析，一致認(rèn)為在機(jī)械碾壓等施工作業(yè)時(shí)，由于碾壓機(jī)在井圈邊單邊擠壓，會(huì)產(chǎn)生井圈微量移位的問(wèn)題。

（7）測(cè)量設(shè)備誤差?，F(xiàn)場(chǎng)查看直尺、塔尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量設(shè)備，均有專用的設(shè)備包裝，包裝外有合格標(biāo)識(shí)，內(nèi)有設(shè)備臺(tái)賬、合格證、周期送檢報(bào)告，且均在有效期內(nèi)。查施工日記，在10月7日記錄有直尺、塔尺、水準(zhǔn)儀、經(jīng)緯儀等測(cè)量設(shè)備進(jìn)場(chǎng)驗(yàn)收記錄，記錄狀態(tài)均為完好，符合率達(dá)到了100%。

（8）井圈自身上口起翹。確認(rèn)情況：通過(guò)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)井圈上口平整度及幾何尺寸的檢查，其質(zhì)量情況如下（見表4）：通過(guò)對(duì)井圈的實(shí)測(cè)：井圈上口平整度誤差率為4%、最大誤差值為5mm。井圈高度誤差率為8%、最大誤差值為5mm。

（9）拉線校正誤差大。通過(guò)對(duì)已完成道路施工的井圈與路面高差的檢查，其實(shí)測(cè)記錄如下（見表5）：

通過(guò)對(duì)井圈與路面高差的實(shí)測(cè)：只有75%的檢查點(diǎn)數(shù)誤差控制在5mm內(nèi)。

經(jīng)過(guò)要因確認(rèn)分析，小組成員一致認(rèn)為影響道路井圈安裝質(zhì)量的主要原因有以下兩點(diǎn)：1、井圈固定性差；2、拉線校正誤差大。

3. 質(zhì)量控制措施

3.1鋼筋網(wǎng)基座加固井圈。

3.1.1制作牢固、適用的圓形井口模板。

模板應(yīng)便于安裝和拆除，保證井口尺寸及混凝土表面平整、光潔。井口砌筑時(shí)應(yīng)考慮留設(shè)探頭磚作為內(nèi)模支點(diǎn)，內(nèi)模頂應(yīng)接近井蓋口，防止漏漿，二步混凝土全部完成后再拆除內(nèi)模（內(nèi)模見圖2，夯實(shí)基礎(chǔ)見圖3）。

3.1.2夯實(shí)基礎(chǔ)，加工、安裝鋼筋骨架。

（1）根據(jù)加固井圈的設(shè)計(jì)要求，將井圈加固范圍內(nèi)的路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行夯實(shí)，確?；鶎拥姆€(wěn)定性。

（2）確定檢查井砌筑高度。安裝鋼筋骨架前將基坑內(nèi)清理干凈，井壁周圍采用低標(biāo)號(hào)混凝土澆筑密實(shí)、并找平。

（3）鋼筋加工及骨架尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。鋼筋骨架為方形，邊長(zhǎng)2.7m，縱橫向鋼筋間距為150mm，鋼筋尺寸為12mm螺紋鋼，骨架安裝應(yīng)與井口位置吻合，保證保護(hù)層厚度；骨架應(yīng)牢固，混凝土澆筑時(shí)避免踩踏。下附鋼筋骨架詳圖（圖4）及現(xiàn)場(chǎng)布置圖（圖5）。

3.1.3木模定型框固定澆筑成型。

（1）用木模制成定型框固定混凝土使其澆筑成型，特別注意的是要在定型框四角加設(shè)橫楞，防止跑模、脹模。

（2）加固時(shí)應(yīng)采用C30的水泥混凝土，坍落度不宜過(guò)大，混凝土必須振搗密實(shí)?；炷两K凝之前進(jìn)行人工拉毛，以便混凝土和瀝青結(jié)合良好?；炷翍?yīng)養(yǎng)護(hù)7d以上，養(yǎng)護(hù)期間嚴(yán)禁碾壓破壞。可根據(jù)施工進(jìn)度適當(dāng)摻加早強(qiáng)劑或速凝劑，縮短養(yǎng)護(hù)時(shí)間（加設(shè)橫楞見圖6，澆筑成型見圖7）。

3.2用方木尺取代拉線。

3.2.1檢查井的高程、坡度樁位的設(shè)置：

（1）在施工前，先對(duì)每個(gè)檢查井進(jìn)行編號(hào)，且計(jì)算出每個(gè)檢查井的標(biāo)高，然后再以平行道路中心的控制線為標(biāo)準(zhǔn)，確定每個(gè)鋼管樁的標(biāo)高。

（2）在檢查井圈外圍設(shè)置高程和坡度控制樁，考慮施工的方便及施工中減少對(duì)樁位的損傷，樁位設(shè)在井圈外圍500mm處。

（3）與道路平行的橫向軸設(shè)置控制點(diǎn)：控制點(diǎn)設(shè)置在井圈外圍靠道路中心的一面，縱向間距為每個(gè)檢查井的垂直中心位置。主要作為縱向高程和縱向坡度的控制。

（4）道路縱向在每個(gè)檢查井上設(shè)置控制樁：控制樁設(shè)在檢查井外圍坡高的一面，主要作為橫向高程和橫向坡度的控制。

圖10具體操作方法

（5）施工時(shí)按道路的坡度計(jì)算出的高程標(biāo)高和樁位置，打入20mm的鋼樁。為保證鋼樁的標(biāo)高正確，在施工時(shí)采用全站儀定點(diǎn)，以保證鋼樁在同一條直線上的情況下定出各檢查井的

高程控制點(diǎn)（具體控制點(diǎn)位置設(shè)定見下圖8所示）。

3.2.2檢查井的高程、坡度樁位控制的操作方法：

（1）加工坡度控制尺：選用2m長(zhǎng)的硬雜方木，在底部按照道路設(shè)計(jì)的坡度要求刨出斜度，在方木頂面用膠水粘貼木水平尺，利用控制尺的斜度來(lái)對(duì)檢查井框等物件的坡度調(diào)整。且對(duì)不同的坡度，水平尺兩端用不同的顏色標(biāo)識(shí)，以防施工中誤用（見圖9自制方木尺示意圖）。

（2）高程、坡度控制的操作方法：在施工過(guò)程中，將控制尺其中一頭擱置于鋼管樁的頂部，下部緊貼被調(diào)整的檢查井框等部位，當(dāng)水平尺水平時(shí)，所調(diào)整物件的坡度即可以調(diào)整到位。在方木尺校正時(shí)，采用扇形移動(dòng)測(cè)量的方法施工，以保證井圈的整體質(zhì)量（具體操作方法見圖10所示）。

4. 結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)探索城市道路窨井圈安裝新方法，使窨井施工質(zhì)量得到了明顯的提高，使大家看到了理想的效果。確保了育才路能在規(guī)定的時(shí)間施工完成并正常投入使用。無(wú)論是工程質(zhì)量還是工期進(jìn)度，都得到了甲方、監(jiān)理的好評(píng)，為企業(yè)贏得了信譽(yù)。