北京/冀彥軍

街邊店的創(chuàng)業(yè)之路

北京/冀彥軍

其實筆者本人并沒有過自己創(chuàng)業(yè)的經(jīng)歷，但是在從業(yè)的最初幾年卻是一直在街邊汽車修理店工作，對于街邊汽車修理店的情況有一定的了解。而且筆者周圍有很多同行朋友都是從街邊汽車修理店開始創(chuàng)業(yè)，最終獲得成功的。筆者根據(jù)自己在街邊店的經(jīng)歷以及身邊的成功案例，歸納總結(jié)了本文，希望能夠給準備創(chuàng)業(yè)的同行以及正在經(jīng)營街邊店的同行帶來一些啟發(fā)。筆者本人水平有限，如果文中有不恰當之處，還望廣大同行多提意見。

說起街邊汽車修理店，可能很多人腦海里閃現(xiàn)出的就是臟污的修車環(huán)境，渾身油泥的修理工，衣著邋遢的老板，品質(zhì)沒有保證的配件和不專業(yè)的技術(shù)等這些負面的東西。的確從過去十幾年到現(xiàn)在，有相當數(shù)量的街邊店就是上述的那些景象，而這種景象其實也是汽車維修行業(yè)內(nèi)中小型修理店在那個特定時期所經(jīng)歷的必然的過程。因為一直以來汽車維修行業(yè)的進入門檻相對比較低，從業(yè)人員的素質(zhì)又參差不齊，導致整個行業(yè)在社會中的定位也不高。這其中有相當一部分修理工技術(shù)方面學的是一知半解，管理方面更是一塌糊涂，可即便是這樣他們也會為了自己的財富夢想而去選擇“創(chuàng)業(yè)”，結(jié)果他們租來了簡陋的場地，買來了僅夠拆裝螺栓的工具，最后在門面上畫幾個知名品牌的車標，就開始了轟轟烈烈的創(chuàng)業(yè)之旅。因為沒有具體的經(jīng)營理念和推廣營銷方式，所以街邊汽車修理店主要的吸客方法就是低廉的價格，而這低廉的價格背后卻是劣質(zhì)的配件和幾乎為零的工時費用。這樣的經(jīng)營方法可能會在短時間內(nèi)為經(jīng)營者帶來一定的微薄小利，可是卻經(jīng)不住時間的考驗，而且這樣的模式本身就存在店面不規(guī)范和技術(shù)不專業(yè)的問題，所以在汽車街邊修理店的發(fā)展過程中出現(xiàn)了開業(yè)一批，倒閉一批，又開業(yè)一批的惡性循環(huán)的現(xiàn)象。同時也在廣大的汽車消費者心目中造成了諸多負面的印象和口碑，直接導致了街邊修理店的盈利空間越來越窄，很多街邊汽車修理店都是在虧損的邊緣苦苦掙扎，作為街邊汽車修理店的老板更是每天都在為如何盈利而寢食難安。街邊汽車修理店如何去實現(xiàn)盈利，如何改變汽車用戶對街邊店的印象，這是每一位街邊汽車修理店經(jīng)營者都應(yīng)該去思考和反省的問題。

汽車維修行業(yè)或者說汽車后市場服務(wù)行業(yè)是一個多種經(jīng)營形式共存的行業(yè)。針對用戶群體和用戶不同的需求，這個行業(yè)需要一些具備一定規(guī)模和檔次的4S店，也需要場地設(shè)施完善的大中型修理廠，同時更需要便捷高效的街邊修理店。作為一名熱愛汽車維修技術(shù)的從業(yè)者，選擇自主創(chuàng)業(yè)更是我們改變生活實現(xiàn)自我價值的主要途徑。汽車修理工最初創(chuàng)業(yè)一般都不太可能具備雄厚的資金實力，所以大多數(shù)汽車修理工創(chuàng)業(yè)都是從運營成本更低的街邊汽車修理店開始做起。因此街邊汽車修理店的存在是一種必然，既是市場的需求，也是從業(yè)人員自主創(chuàng)業(yè)必須要經(jīng)過的途徑。但是一直以來街邊店在用戶心中的形象不是很好，所以現(xiàn)在我們應(yīng)該更多地去思考如何把街邊汽車修理店做好做強，改變用戶對街邊汽車修理店的印象和態(tài)度，讓他們對街邊汽車修理店更信任更放心。

作為一名街邊汽車修理店的經(jīng)營者，在創(chuàng)業(yè)之初要思考的是經(jīng)營方向、技術(shù)支持、配件渠道和營銷服務(wù)等幾大問題。首先是經(jīng)營方向，這也可以理解為是經(jīng)營特色，也就是說在創(chuàng)業(yè)之初就要搞清楚自己重點要做什么項目和重點要修什么車型。這個問題是非常重要的，只有想明白這個問題才能知道接下來自己要努力的方向和經(jīng)營的側(cè)重點。在平時我們看到的大多數(shù)街邊汽車修理店的廣告牌往往都是比較雜亂沒有特色的，廣告牌上寫著各種常見的汽車品牌，同時也寫著各種維修項目。如果有客戶到店詢問，那么無論是什么車型做什么維修保養(yǎng)項目，店里的老板都會拍著胸脯說沒問題都能修，可實際上能不能修的好那就不一定了。目前我國汽車市場上光汽車品牌就有幾十種，車型更是有幾百種，每一位維修技師在實際工作當中都會有一定的局限性，都是對自己平時接觸較多的品牌車型比較熟悉了解，不可能對所有的品牌都了解，更不可能接觸過所有的車型。所以當我們自己經(jīng)營汽車修理店時，如果從一開始就宣傳自己什么車都能修，什么活都能干敢干，那這樣極容易讓客戶產(chǎn)生不信任的感覺，而且也很難有針對性地去開發(fā)客戶。所以在創(chuàng)業(yè)之初要定好方向，也就是你將要主攻的汽車品牌和車型是什么，以及你重點要做的項目是哪些。這里要強調(diào)的是一定要從自己最熟悉的品牌入手，假如你比較熟悉北京現(xiàn)代或者是一汽大眾等某一個或者兩個汽車品牌的車型和技術(shù)，那么最好是做你熟悉的品牌專修，專注于一到兩個品牌比貪戀所有品牌要好得多。然后就是維修項目，大多數(shù)街邊汽車修理店的業(yè)務(wù)都是以換油保養(yǎng)為主。不過這個工作所有的店都可以完成，而且利潤很低，雖然是最主要的經(jīng)營項目，但不是盈利項目。所以汽車修理店要在做好換油保養(yǎng)工作的同時開發(fā)專項修理的盈利項目。這些項目的選擇取決于維修技師的技術(shù)專長，比如你擅長空調(diào)維修，那么就可以從空調(diào)系統(tǒng)的專項修理入手，或者你對四輪定位的技術(shù)掌握的很深，那也可以把四輪定位做為主推的盈利項目?？傊?，千萬不要把你的盈利點只是聚焦在換油保養(yǎng)方面，一定要確定一個或多個主推的盈利項目。以品牌專修＋專項修理的經(jīng)營內(nèi)容作為街邊汽車修理店創(chuàng)業(yè)之初的經(jīng)營方向，可以為汽車修理店找準定位和方向，更可以讓經(jīng)營者有目標和針對性地去開發(fā)客戶，避免了在創(chuàng)業(yè)中盲目摸索造成的損失。同時品牌專修和專項修理的經(jīng)營特色也較容易讓目標客戶接受和認可。筆者認識的一位老技師曾經(jīng)是某現(xiàn)代4S店的技術(shù)總監(jiān)，他對韓系的現(xiàn)代汽車非常熟悉，而且擅長維修發(fā)動機和自動變速器的疑難故障。前幾年他辭職在汽配城開了一個汽車修理店，主打的就是現(xiàn)代汽車專修和動力總成的故障診斷。由于曾經(jīng)是4S店里的技術(shù)總監(jiān)，而且自己創(chuàng)業(yè)定位也是做品牌專修和動力總成的故障診斷，他的修理店在開業(yè)之初就有很多現(xiàn)代汽車的車主慕名去店里找他修車保養(yǎng)，雖然剛開始接的活主要是以換油保養(yǎng)為主，但是后來他陸陸續(xù)續(xù)地修好了很多在4S店修不好的發(fā)動機或自動變速器的故障。不到兩年的時間，他在當?shù)噩F(xiàn)代車主這個群體中的知名度已經(jīng)非常高了，而且不光是現(xiàn)代汽車找他修，車主手里的其他品牌車型也會去找他保養(yǎng)或者診斷故障，在不知不覺中就拓寬了他的業(yè)務(wù)，到第三年的時候他的修理店一年的純利潤就達到了三十多萬，對于只有兩個維修工位的汽車修理店來說，這樣的純利潤是很可觀的。所以當你在創(chuàng)業(yè)之初感到很茫然的時候，不妨仔細想想自己能不能從最熟悉的品牌專修和最擅長維修的某個系統(tǒng)入手。

從事汽車維修工作最核心的問題就是維修技術(shù)問題，無論什么樣的汽修企業(yè)或什么樣的運營模式，如果企業(yè)的維修技師的技術(shù)能力不能夠滿足實際的需求，那勢必就會影響到企業(yè)后續(xù)的發(fā)展。尤其是對于街邊汽車修理店來說，技術(shù)能力更是尤為重要，甚至關(guān)系到了修理店的生死存亡。與4S店相比，街邊汽車修理店在技術(shù)更新和提升方面會更為艱辛。首先是沒有主機廠的技術(shù)支持，其次接觸新車型和新技術(shù)也相對滯后，這樣就會導致街邊汽車修理店在技術(shù)層面上無法與4S店形成同步。在前些年，這個問題讓修理店的老板比較頭疼，但是隨著汽車技術(shù)逐漸的公開化和透明化，我們可以通過多種不同的渠道學習到新的汽車技術(shù)和維修診斷方法。我們最傳統(tǒng)的學習新技術(shù)的方法是通過專業(yè)書籍和專業(yè)雜志獲取技術(shù)信息，但是現(xiàn)在我們還可以利用互聯(lián)網(wǎng)的資源獲取相關(guān)的技術(shù)信息，因為有很多車型的培訓資料和維修手冊都可以通過網(wǎng)絡(luò)查閱和收集，不僅方便快捷，還全面細致。另外隨著專業(yè)培訓公司業(yè)務(wù)的拓展，我們修理店的維修技師將有更多專業(yè)培訓學習的機會，而且培訓公司在課程設(shè)計和講師的授課能力方面都不輸于主機廠的培訓部門，甚至有些培訓公司的技術(shù)講師就是來自于主機廠。除了上述這些學習渠道之外，我們自己也可以通過在實際修車中的總結(jié)和積累去完成技術(shù)能力的更新和提升，一方面是修車過程中案例的積累和總結(jié)，另一方面就是同行之間的交流和互動。尤其是后者對維修技師能力的提升有很大的幫助，我們可以通過建立微信技術(shù)交流群的方式實現(xiàn)維修技師之間的及時交流和互動，從而保證了我們不是一個人在“戰(zhàn)斗”，實現(xiàn)了技術(shù)信息共享和專家遠程會診的同步進行。提升并更新維修技師能力的方法有很多，雖然目前還是無法與4S店達到同步更新和提升，但是這個時間卻在不斷的縮短。只要我們有一種主動發(fā)現(xiàn)主動學習的意識，影響街邊汽車修理店發(fā)展的技術(shù)問題就會很容易解決。

通常汽車修理店的主要利潤來自于工時費和配件費用，由于我國汽車行業(yè)的競爭較為激烈，維修工時費用沒有合適的標準，所以導致在實際修車當中產(chǎn)生的工時費越來越低，甚至還出現(xiàn)了免工時費的情況。除了那些診斷過程煩瑣消耗時間較長的維修項目還能收取到一定的工時費之外，其他的小修保養(yǎng)之類的工時費幾乎可以忽略不計了。這是一種很尷尬的現(xiàn)狀，是我們從業(yè)人員解決不了的問題，但是卻實實在在的影響到了汽車修理店的收入。工時費少了，那么主要的利潤就來自于配件了。當前汽車配件市場可謂依舊是魚龍混雜，各種副廠配件和劣質(zhì)配件充斥著配件市場，而汽車修理店的老板為了多賺點錢也會選擇那些價格低廉的副廠配件。結(jié)果就在客戶群體里產(chǎn)生了街邊汽車修理店沒有真配件的說法。雖然采購劣質(zhì)配件可以帶來看似豐厚的利潤，但是卻影響到了汽車修理店的誠信。做生意最重要的就是誠信和名譽，更何況汽車修理店做的都是“熟人的買賣”，要是沒了誠信，那基本上就沒法經(jīng)營下去了。所以在配件的采購上需要慎重嚴謹，不要到最后變成“撿了芝麻卻丟了西瓜”。在配件選擇上我們要以原廠配件和品牌配件為主，原廠配件可以保證我們修車的質(zhì)量，品牌配件在保證質(zhì)量的同時還能給我們帶來一定的利潤，另外在做配件推廣的時候也便于宣傳。選擇配件的同時我們也在選擇配件供應(yīng)商，眾所周知配件市場的“水很深”，即便是從業(yè)多年的維修技師也可能對配件這個行當知之甚少。所以在配件供應(yīng)商的選擇上，應(yīng)該選擇具備一定規(guī)模且信譽度較高的供應(yīng)商，并與其建立長期的合作關(guān)系，以保證我們所采購配件的可靠性。

當我們明確了經(jīng)營方向，擁有了一定的技術(shù)儲備，同時也建立起了良性的配件供應(yīng)渠道時，我們就具備了獨自創(chuàng)業(yè)開店的基礎(chǔ)條件，接下來我們要做的就是去宣傳推廣。過去很多汽車修理店都是在被動等待用戶上門修車，或者是通過熟人引薦新客戶的方式增加進店車輛的臺次。但是在當前競爭激烈的市場環(huán)境下，如果還是一味地被動等待，那結(jié)果肯定會非常糟糕。所以我們要學會主動推廣自己的修理店，打造自己的品牌，首先是店面的設(shè)計要突出特點，要能夠帶給路過和到店的用戶一個很好的印象，這種印象要達到的效果是讓陌生用戶在短時間之內(nèi)知道這是一家汽車修理店，這家店修什么車專業(yè)和這家店的老板做事很用心這樣三個目的。特點鮮明的店面設(shè)計可以起到很好的宣傳作用，然后就是修理店附近的車輛資源的開發(fā)，比如像周邊社區(qū)、企業(yè)等車輛資源的開發(fā)，這樣既能提高店里的進廠臺次，同時也給周邊有車的居民帶來了方便。另外隨著人們對微信和網(wǎng)絡(luò)愈發(fā)地依賴，當前很多生活習慣都為此而改變。對汽車修理店的經(jīng)營者來說，更應(yīng)該抓住這樣的條件推廣自己的修理店。首先是各大論壇的密集滲透，通過發(fā)帖和在線答疑積攢人氣提高知名度。其次就是建立微信的公眾平臺，通過微信平臺不僅可以提高關(guān)注度，同時還可以實現(xiàn)與用戶的實時互動，及時了解用戶的需求并第一時間給予解決。最后就是參加用戶的車友會活動，為用戶的自駕游活動提供伴隨保障，以此加強修理店與用戶之間的關(guān)系， 從而也起到很好的宣傳作用?？傊褪且酶鞣N渠道為自己的汽車修理店做宣傳推廣，同時通過更細致人性化的服務(wù)贏得更多用戶的認同和信任。

擁有一個屬于自己的汽車修理店或者修理廠是很多汽車維修技師的夢想，當我們確定要去實現(xiàn)這個夢想時，一定要有清晰的思路和規(guī)劃，只要每一步都有明確的方法和期望達到的目標，那么我們的創(chuàng)業(yè)之路基本上就成功了一半。