劉 帥，姜 麗

(1. 北京物資學(xué)院 商學(xué)院，北京 101149；2. 北京物資學(xué)院 信息學(xué)院，北京 101149)

基于FAHP的花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型構(gòu)建與應(yīng)用研究

劉 帥1，姜 麗2

(1. 北京物資學(xué)院 商學(xué)院，北京 101149；2. 北京物資學(xué)院 信息學(xué)院，北京 101149)

概述我國花卉產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，分析花卉冷鏈物流流程，根據(jù)對花卉冷鏈物流服務(wù)過程和花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)的特征，構(gòu)建花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系，并運(yùn)用FAHP 建立花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型，通過實(shí)例對模型進(jìn)行驗(yàn)證，為花卉物流企業(yè)進(jìn)行花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)提供理論依據(jù)，對促進(jìn)花卉冷鏈物流發(fā)展及運(yùn)輸方式的選擇具有現(xiàn)實(shí)意義。

花卉冷鏈物流；鐵路物流；服務(wù)質(zhì)量；FAHP；評價(jià)模型

1 概述

近年來，我國花卉產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，在產(chǎn)業(yè)規(guī)模、市場流通及出口創(chuàng)匯等多個(gè)層面上呈現(xiàn)良性增長。據(jù)我國農(nóng)業(yè)部種植業(yè)管理司公布的 2014 年全國花卉統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，我國花卉生產(chǎn)總面積達(dá) 127.02 萬 hm2，銷售總額達(dá) 1 279.45 億元?；ɑ軐儆诟呓?jīng)濟(jì)效益、高風(fēng)險(xiǎn)的農(nóng)產(chǎn)品，具有易腐性、易損性，而且采后壽命短，在花卉經(jīng)營過程中如果處理不當(dāng)，易發(fā)生品質(zhì)變化從而降低其經(jīng)濟(jì)價(jià)值?；ɑ艿耐旰贸潭戎苯記Q定花卉的銷售價(jià)值，花卉運(yùn)輸質(zhì)量是保證花卉完好的關(guān)鍵因素，而花卉運(yùn)輸過程中對溫度、濕度的控制是保障花卉運(yùn)輸質(zhì)量的關(guān)鍵。我國花卉主要產(chǎn)自云南、廣東等省，遠(yuǎn)途花卉運(yùn)輸以航空運(yùn)輸方式為主，近年來隨著多條鐵路客運(yùn)專線的建成，鐵路運(yùn)能得以大幅度釋放，鐵路冷鏈物流作為鐵路物流的重要發(fā)展方向正在逐漸完善，發(fā)展花卉鐵路運(yùn)輸正面臨著前所未有的機(jī)遇[1]。

花卉冷鏈物流具有嚴(yán)格性、專用性、準(zhǔn)時(shí)性、高成本性的特點(diǎn)。嚴(yán)格性是指花卉在不同時(shí)期的運(yùn)輸與存儲必須保持不同的溫度，如預(yù)冷溫度應(yīng)嚴(yán)格控制在0℃～1℃，運(yùn)輸溫度一般控制在5℃～7℃。專用性是指針對花卉的易損性，運(yùn)輸花卉必須采用專用的包裝和運(yùn)輸設(shè)備，以防止運(yùn)輸過程中花卉受到損害。準(zhǔn)時(shí)性是指花卉相對于一般運(yùn)輸產(chǎn)品時(shí)間風(fēng)險(xiǎn)性更大，需要周密組織花卉運(yùn)輸路徑，準(zhǔn)時(shí)將花卉送到客戶手中。高成本性是指花卉運(yùn)輸過程中需要專用的運(yùn)輸包

裝、設(shè)施設(shè)備和全程溫度控制，所需成本較高。從花卉采摘到終端的批發(fā)配送，整個(gè)環(huán)節(jié)都應(yīng)不脫冷、不斷鏈、無縫隙?；ɑ芾滏溛锪鲝睦滏溄嵌瓤梢苑譃轭A(yù)冷處理、冷庫存儲和冷藏運(yùn)輸 3 個(gè)過程?；ɑ芙?jīng)過采摘后攜帶大量的熱量，會產(chǎn)生呼吸和蒸騰作用，因而采摘花卉后首先要對花卉進(jìn)行預(yù)冷處理，然后需要轉(zhuǎn)送到專門的冷庫進(jìn)行儲存，花卉運(yùn)輸?shù)侥康牡匦枰汤洳剡\(yùn)輸?；ɑ芾滏溛锪髁鞒倘鐖D 1 所示。

圖1 花卉冷鏈物流流程圖

我國現(xiàn)有花卉運(yùn)輸方式包括航空運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸和公路運(yùn)輸。航空運(yùn)輸適用于中長距離運(yùn)輸，運(yùn)輸速度較快，缺點(diǎn)是花卉的質(zhì)量和尺寸受到嚴(yán)格限制，成本較高；鐵路運(yùn)輸適用于大批量運(yùn)輸，長距離運(yùn)費(fèi)低、產(chǎn)品安全性好，缺點(diǎn)是近距離運(yùn)費(fèi)高、無法應(yīng)急運(yùn)輸；公路運(yùn)輸適用于“門到門”的聯(lián)合運(yùn)輸服務(wù)，受外力影響小，以土保溫技術(shù)為主[2]，缺點(diǎn)是長距離運(yùn)費(fèi)高、運(yùn)輸速度慢、冷藏運(yùn)輸能力差、不適合大宗運(yùn)輸。比較不同的運(yùn)輸方式，可以從經(jīng)濟(jì)因素、速度因素、安全因素和便利因素 4 個(gè)方面考慮。衡量花卉運(yùn)輸合理性的一般標(biāo)準(zhǔn)和要求是：運(yùn)輸能力大、運(yùn)輸速度快、運(yùn)輸質(zhì)量好、運(yùn)輸費(fèi)用低、運(yùn)輸便利、運(yùn)輸時(shí)間連續(xù)性強(qiáng)。分析航空、鐵路和公路的不同特征，對比 3 種花卉運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征如表 1 所示。

表1 3種花卉運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征對比表

目前，國內(nèi)學(xué)者對花卉冷鏈物流的研究多集中在花卉冷鏈物流的相關(guān)概念、發(fā)展現(xiàn)狀、物流成本、物流模式及花卉冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化等方面。王可山[3]指出我國參與花卉物流的企業(yè)眾多，但花卉生產(chǎn)規(guī)模小而分散，物流技術(shù)較為落后，專業(yè)化花卉物流公司尚未得到充分發(fā)展，現(xiàn)代交易方式還很欠缺；趙婷婷[4]根據(jù)我國花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，分析花卉物流成本偏高的主要原因，并在此基礎(chǔ)上提出降低花卉物流成本的對策，為我國花卉產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供參考；趙益朝[5]依據(jù)約束理論，結(jié)合花卉業(yè)物流的特點(diǎn)，基于成本驅(qū)動，對花卉業(yè)物流存在的主要問題進(jìn)行分析，站在降低花卉業(yè)物流總體成本的角度，提出成本驅(qū)動的花卉業(yè)物流 CCE 模式；李亞男等[6]基于城市發(fā)展理念，以碳排放為約束條件，構(gòu)建冷鏈物流配送網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化模型，并根據(jù)配送運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)模型求解的復(fù)雜性，使用遺傳算法得出優(yōu)化模型的最優(yōu)解，以實(shí)現(xiàn)花卉物流企業(yè)減少碳排放、降低物流配送成本的雙重目標(biāo)。為此，構(gòu)建一套科學(xué)合理、實(shí)用性強(qiáng)的花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)體系，對提升我國花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量具有現(xiàn)實(shí)意義。

2 建立花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)模型

2.1 確立花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系

根據(jù)《主要花卉產(chǎn)品等級》國家標(biāo)準(zhǔn)，我國花卉主要分為 7 部分：鮮切花、盆花、盆栽觀葉植物、花卉種子、花卉種苗、花卉種球、草坪。以鮮切花為例對花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)進(jìn)行研究。根據(jù)花卉冷鏈物流特點(diǎn)和花卉冷鏈物流過程，將花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)分為 3 部分：花卉品質(zhì)、花卉冷鏈物流服務(wù)過程和物流企業(yè)固有服務(wù)能力。

（1）花卉品質(zhì)?；ɑ芷焚|(zhì)從花卉形態(tài)、花卉色澤和花卉氣味 3 個(gè)方面進(jìn)行評價(jià)。①花卉形態(tài)?；ɑ苄迈r度高、無斑點(diǎn)、無各種損傷為好；花卉新鮮度一般、有少量斑點(diǎn)、小部分有損傷為一般；花卉新鮮度低、有大量斑點(diǎn)、大部分有損傷為差。②花卉色澤。花卉色澤純正、有鮮艷光澤、燈光下不變色為好；花卉色澤正常、有光澤、燈光下不明顯變色為一般；花卉色澤暗淡、無光澤、燈光下明顯變色為差。③花卉

氣味?；ɑ軞馕肚逑?，有自身獨(dú)特氣味為好；花卉氣味清淡，有些許自身獨(dú)特氣味為一般；花卉有明顯衰敗、腐爛等異味為差。

（2）花卉冷鏈物流服務(wù)過程?；ɑ芾滏溛锪鞣?wù)過程從溫度控制、濕度控制、過程安全性和可追溯性 4 個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。①溫度控制。根據(jù)花卉冷鏈物流基本流程及對溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制的各個(gè)環(huán)節(jié)，確立各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度控制標(biāo)準(zhǔn)。②濕度控制?；ɑ芎枯^高，在花卉冷鏈物流過程中應(yīng)該保持空氣相對濕度在合適的范圍內(nèi)，確?；ɑ艿淖罴研迈r狀態(tài)。③過程安全性?；ɑ芾滏溛锪鞯倪^程安全性是指花卉在冷鏈物流過程中的完好程度及與訂單的符合程度。一般可以將過程安全性標(biāo)準(zhǔn)分為好、一般、差 3 個(gè)等級：訂單完成率 90% 以上為好，訂單完成率 80%～90% 為一般，訂單完成率 80% 以下為差。④可追溯性?？勺匪菪允侵敢揽楷F(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，追蹤記錄產(chǎn)品各個(gè)環(huán)節(jié)的具體信息，有助于質(zhì)量控制和必要時(shí)產(chǎn)品召回的一種措施[7]。一般可以將企業(yè)的可追溯性分為好、一般、差 3 個(gè)等級：建立和實(shí)施了追溯系統(tǒng)，有全程跟蹤及相應(yīng)的記錄為好；建立了可追溯系統(tǒng)，可以反饋信息為一般；沒有建立追溯系統(tǒng)，缺少關(guān)于產(chǎn)品的相應(yīng)記錄為差。

花卉冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度和濕度控制標(biāo)準(zhǔn)如表 2 所示。

表2 花卉冷鏈物流各個(gè)環(huán)節(jié)的溫度和濕度控制標(biāo)準(zhǔn)表

（3）企業(yè)固有服務(wù)能力。企業(yè)固有服務(wù)能力從設(shè)施設(shè)備、員工因素和管理能力 3 個(gè)指標(biāo)進(jìn)行評價(jià)。①設(shè)施設(shè)備?；ɑ芾滏溛锪鬟^程需要相關(guān)的設(shè)施設(shè)備作為支持，如冷庫、冷藏車、冷藏箱等，設(shè)施設(shè)備能否正常工作、功能完善與否對花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量具有很大影響。設(shè)備設(shè)施先進(jìn)、作業(yè)效率高為好；設(shè)備設(shè)施正常、能滿足作業(yè)要求為一般；設(shè)備設(shè)施落后、作業(yè)效率低為差。②員工因素。員工是物流服務(wù)的執(zhí)行者，提升員工素質(zhì)對提高物流服務(wù)質(zhì)量具有重要作用，員工因素包括員工的服務(wù)意識、質(zhì)量意識、員工著裝、作業(yè)能力和參加培訓(xùn)狀況等。員工服務(wù)意識強(qiáng)、服務(wù)能力強(qiáng)、定期參加培訓(xùn)為好；員工服務(wù)意識較強(qiáng)、服務(wù)能力較強(qiáng)、偶爾參加培訓(xùn)為一般；員工服務(wù)意識差、服務(wù)能力弱、沒有參加培訓(xùn)為差。③管理能力。管理能力是指企業(yè)的組織管理效率、領(lǐng)導(dǎo)能力等。企業(yè)組織管理高效、領(lǐng)導(dǎo)能力出色為好；企業(yè)組織管理效率一般、領(lǐng)導(dǎo)能力普通為一般；企業(yè)組織管理效率低、領(lǐng)導(dǎo)能力欠缺為差。

綜上所述，建立花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系如表 3 所示。

表3 花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系表

2.2 建立基于FAHP的花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量的評價(jià)模型

模糊層次分析法 (FAHP) 是層次分析法 (AHP) 和模糊綜合評價(jià)法的結(jié)合，可以將評價(jià)指標(biāo)體系分成遞階層次結(jié)構(gòu)，運(yùn)用層次分析法確定各指標(biāo)的權(quán)重，然后分層次進(jìn)行模糊綜合評價(jià)。模糊層次分析法能夠使評價(jià)過程中的問題清晰化，便捷、準(zhǔn)確地評價(jià)出各影響因素權(quán)重的大小，從而為決策提供有效支持。因此，選取模糊層次分析法對花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行評價(jià)。

FAHP 評價(jià)步驟如下。

（1）確定影響因素集，用 U 表示，記影響因素集為 U = {u1，u2，…，un}，其中 n 為影響因素的個(gè)數(shù)。選取表 3 中的準(zhǔn)則層和指標(biāo)層元素為評價(jià)模型的影響因素集。

（2）建立評語集，用 V 表示，記評語集為 V = {v1，v2，…，vm}，其中 m 為評語個(gè)數(shù)。此處選取花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型的評語集 V = {差，中，好}。

（3）建立判斷矩陣。衡量各層指標(biāo)的相對重要性，運(yùn)用 1～9 標(biāo)度法對各個(gè)指標(biāo)進(jìn)行標(biāo)度，從而建立模糊判斷矩陣為

（4）確定判斷矩陣的特征向量和最大特征根，計(jì)算各層指標(biāo)下每個(gè)因素的相對權(quán)重，從而確定各指標(biāo)的權(quán)重向量 A = {a1，a2，…，an}。

（5）一致性檢驗(yàn)。先用公式 CI = λmax-n/(n-1)，得出度量判斷矩陣偏離一致性的指標(biāo) CI，當(dāng) CR < 0.1時(shí)，即認(rèn)為判斷矩陣具有滿意的一致性，否則就需要調(diào)整判斷矩陣，使之具有滿意的一致性。

（6）建立模糊關(guān)系矩陣。采用專家評判的方法，由專家對各個(gè)指標(biāo)評價(jià)打分，統(tǒng)計(jì)并建立 U 到 V的模糊關(guān)系矩陣為

式中：rij為專家評判得到的影響因素 ui的 vj等級程度。

（7）根據(jù) FUZZY 理論[8]，運(yùn)用模糊矩陣的合成運(yùn)算將指標(biāo)權(quán)重 A 和模糊關(guān)系矩陣 R 進(jìn)行擬合，計(jì)算得模糊評價(jià)向量 B 為

式中：bj為第 j 個(gè)評價(jià)對象對應(yīng)的決策隸屬度。

（8）為了使評價(jià)結(jié)果更加明確，對花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)集 V 中的3 個(gè)元素“差、中、好”進(jìn)行量化，記 V差= 60，V中= 80， V優(yōu)= 100，則花卉冷鏈物流企業(yè)的綜合得分可表示為

對花卉冷鏈物流企業(yè)綜合得分進(jìn)行比較，得分最高者花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量最高。

3 實(shí)例分析

為驗(yàn)證構(gòu)建的花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型的可行性和實(shí)用性，選取北京市甲、乙、丙 3 家花卉冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行實(shí)例分析。甲、乙、丙 3 家花卉冷鏈物流企業(yè)所售花卉均來自云南省，在運(yùn)輸方式上，甲企業(yè)以鐵路運(yùn)輸為主，乙企業(yè)以航空運(yùn)輸為主，丙企業(yè)以公路運(yùn)輸為主。

3.1 確定花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量指標(biāo)權(quán)重

根據(jù)表 3 的花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系，對各級指標(biāo)進(jìn)行兩兩比較，選取 10 名具有花卉研究經(jīng)驗(yàn)的專家組成專家組，采用層次分析法，計(jì)算花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)各個(gè)指標(biāo)權(quán)重，并通過一致性檢驗(yàn)。確定各影響因素權(quán)重為：A = (0.121，0.648，0.231)；A1= (0.669，0.242，0.089)；A2= (0.280，0.065，0.527，0.128)；A3= (0.238，0.625，0.137) 。

3.2 花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)

請專家組成員對甲、乙、丙 3 家花卉冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行 10 次評分，根據(jù)整個(gè)專家組成員在各指標(biāo)上的選擇情況確定的統(tǒng)計(jì)頻率數(shù)據(jù)，根據(jù)評價(jià)指標(biāo)中的花卉品質(zhì)、花卉冷鏈物流服務(wù)過程、企業(yè)固有服務(wù)能力可以建立甲企業(yè)對應(yīng)以上 3 個(gè)指標(biāo)的模糊矩陣R甲1，R甲2，R甲3。

結(jié)合各評價(jià)指標(biāo)權(quán)重，可以得到花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)一級綜合評價(jià)值為

花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量二級綜合評價(jià)值為

同理可以計(jì)算出企業(yè)乙、企業(yè)丙的評價(jià)結(jié)果為

根據(jù)公式 ⑷，得出甲、乙、丙 3 家企業(yè)綜合得分為：W甲= 85.86，W乙= 81.28，W丙= 77.74。

可見，甲企業(yè)綜合得分最高，乙企業(yè)的綜合得分居中，丙企業(yè)綜合得分最低。分析可知，甲企業(yè)在花卉冷鏈物流服務(wù)過程和物流企業(yè)固有服務(wù)能力表現(xiàn)較好，其通過專業(yè)鐵路運(yùn)輸在花卉運(yùn)輸過程中保證了新鮮花卉所需的溫度、濕度、安全性和可追溯性，給消費(fèi)者提供了最優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品。此外，甲企業(yè)的員工服務(wù)意識較強(qiáng)，為消費(fèi)者提供了貼心、專業(yè)的服務(wù)。丙企業(yè)在花卉冷鏈物流服務(wù)過程和物流企業(yè)固有服務(wù)能力方面存在問題。在花卉冷鏈物流服務(wù)過程評價(jià)中，因丙企業(yè)采用公路運(yùn)輸，對溫度控制和安全性控制較不理想，造成花卉不新鮮、外表有損傷等。建議丙企業(yè)轉(zhuǎn)變運(yùn)輸方式，采用以鐵路運(yùn)輸為主的運(yùn)輸方式，從而保證花卉質(zhì)量、降低運(yùn)輸成本。

4 結(jié)束語

隨著居民生活水平的提高，人們對花卉產(chǎn)品的需求和要求將越來越高。因此，構(gòu)建花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)指標(biāo)體系顯得尤為重要。運(yùn)用 FAHP 建立花卉冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型，可以為花卉冷鏈物流企業(yè)進(jìn)行服務(wù)質(zhì)量評價(jià)提供理論依據(jù)。通過運(yùn)用該模型，可以洞見在花卉冷鏈物流服務(wù)過程中企業(yè)存在的問題，并且有針對性地進(jìn)行服務(wù)改進(jìn)，對于提升我國花卉冷鏈物流服務(wù)水平具有重要意義。此外，實(shí)例驗(yàn)證結(jié)果證實(shí)運(yùn)輸花卉采用鐵路冷鏈物流具有獨(dú)特優(yōu)勢，是未來花卉運(yùn)輸?shù)闹饕较颉?/p>

[1] 王立娟.云南花卉冷鏈物流及鐵路運(yùn)輸相關(guān)問題研究[D].北京：北京交通大學(xué)，2010.

[2] 張 悅.我國鐵路冷鏈物流運(yùn)輸發(fā)展對策的探討[J].鐵道貨運(yùn)，2014，32(5)：42-45.ZHANG Yue.Discussion on Countermeasures of Railway Cold-chain Logistic Transport Development in China[J].Railway Freight Transport，2014，32(5)：42-45.

[3] 王可山.中國花卉冷鏈物流的現(xiàn)狀、問題與建議[J].中國流通經(jīng)濟(jì)，2010，24(7)：35-38.WANG Ke-shan.The Current Situation and the Problems with China’s Flower Cold Chain Logistics and Some Countermeasures on This[J].China Business and Market，2010，24(7)：35-38.

[4] 趙婷婷.探析花卉物流成本[J].物流科技，2011，34(11)：119-120.ZHAO Ting-ting.Initial Analysis on Flower Logistics Cost [J].Logistics Management，2011，34(11)：119-120.

[5] 趙益朝.基于成本驅(qū)動的花卉業(yè)物流 CCE 模式研究[J].物流工程與管理，2010，32(6)：64-68.ZHAO Yi-chao.The Study on CCE Pattern of Floral Industry Logistics based on Cost-driven Model[J].Logistics Engineering and Management，2010，32(6)：64-68.

[6] 李亞男，劉聯(lián)輝，李曉曼.低碳約束下城市冷鏈物流配送系統(tǒng)優(yōu)化研究[J].中國市場，2016(10)：36-39.

[7] 魏國辰，郄海拓.對完善我國農(nóng)產(chǎn)品安全信息可追溯制度的思考[J].安徽農(nóng)業(yè)科學(xué)，2013(12)：5598-5601.WEI Guo-chen，QIE Hai-tuo.Thinking about Perfecting

Agricultural Products Safety Information Traceability System in China[J].Journal of Anhui Agricultural Sciences，2013(12)：5598-5601.

[8] 陳紅麗，張利瑤，張 欣.基于 FAHP 的生鮮食品冷鏈物流服務(wù)質(zhì)量評價(jià)模型的構(gòu)建[J].物流技術(shù)，2015，34(7)：142-145. CHEN Hong-li，ZHANG Li-yao，ZHANG Xin.Establishment of Fresh Food Cold Chain Logistics Service Quality Assessment Model based on FAHP[J].Logistics Technology，2015，34(7)：142-145.

（責(zé)任編輯 王 靜）

大連至哈爾濱開行“鐵越號”冷鏈特需班列

2016 年 7 月 17 日 7 : 50，5輛滿載海鮮食材的冷鏈特需班列“鐵越號”從大連南關(guān)嶺城市配送中心駛向哈爾濱。

近年來，沈陽鐵路局先后在大連南關(guān)嶺和沈陽文官屯建成了 2 大城市配送中心，并以此為中心，向通化、吉林、長春、阜新、赤峰等方向延伸，形成了東北三省及內(nèi)蒙古東部地區(qū)城市配送體系。

大連南關(guān)嶺城市配送中心占地面積 13.3 公頃，設(shè) 2 個(gè)常溫庫、1 個(gè)低溫庫和 1 個(gè)超低溫庫。其中，4 號超低溫庫是東北地區(qū)唯一能達(dá)到零下 50 ℃以下溫度的大型超低溫庫。該中心被中國鐵路總公司納入 《鐵路冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)布局 “十三五”發(fā)展規(guī)劃》，北京華聯(lián)、亞洲漁港等多家大型企業(yè)入駐這里。

“鐵越號”冷鏈特需班列每組由 1 輛發(fā)電車、2輛冷藏車、3 輛冷凍車組成，全列滿載能力 75 t，具有運(yùn)量大、時(shí)效性強(qiáng)、全程貨溫可控等優(yōu)勢，組織一次運(yùn)送沿途無需重新進(jìn)行解體編組。該班列將海鮮運(yùn)至東北三省腹地及內(nèi)蒙古東部地區(qū)，回程帶回牛羊肉、大米等食品，形成了一條相對固定的冷鏈物流鏈。

（摘自《人民鐵道》報(bào)）

Study on Establishment and Application of Flowers Cold-Chain Logistics Service Quality Evaluation Model based on FAHP

LIU Shuai1, JIANG Li2
(1.Business School, Beijing Wuzi University, Beijing 101149, China; 2. School of Information, Beijing Wuzi University, Beijing 101149, China)

This paper summarizes the characteristics of the national flowers industry and analyzes the flowers cold-chain logistics process. According to the characteristics of service process and service quality evaluation of flowers cold-chain logistics, the evaluation index system of flowers cold-chain logistics service quality is established, and flowers cold-chain logistics service quality evaluation model is established by using FAHP, and the model is verified by examples, all of these provide theoretical basis for flower logistics enterprises carrying out flowers cold-chain logistics service quality evaluation, so it has practical meaning for flowers cold chain logistics development and choice of the transport modes.

Flowers Cold-chain Logistics; Railway Logistics; Service Quality; FAHP; Evaluation Model

1004-2024(2016)07-0017-06

U295.4；F252.8

A

10.16669/j.cnki.issn.1004-2024.2016.07.04

2016-06-29

劉帥 (1994—)，男，安徽宿州人，碩士研究生。姜麗(1993—)，女，安徽安慶人，碩士研究生。

北京市教育委員會市屬高校創(chuàng)新能力提升計(jì)劃項(xiàng)目(PXM2014-014214-000073)