[文:尤琦 攝影:叢軍]

拼搏不息 意在超越 吉利 博越

[文:尤琦 攝影:叢軍]

作為一個(gè)在車界打拼多年的自主品牌，吉利汽車也可以算是大浪淘沙淘出來的精華。在多年拼搏的背后，我看到的是自主品牌奮發(fā)向上的一面，而博越這樣的名字，讓人不免的思考，拼搏過后，是否就是真正的超越？

獨(dú)立設(shè)計(jì)，略顯拘謹(jǐn)

在目前自主品牌的車型陣營里，還是會(huì)有一些車型在設(shè)計(jì)上存在著或多或少的模仿，或者說“向某某車型致敬”的設(shè)計(jì)。而這些讓人有些皺眉頭的設(shè)計(jì)，在吉利博越上一丁點(diǎn)兒都沒有出現(xiàn)，這是一款很自主的SUV，不是自己會(huì)做主趁您哪天一不注意就腳底抹油溜了，而是自己有自己的形象特征，您開出去到哪兒都不會(huì)被人投來異樣的眼光。

雖然設(shè)計(jì)上是完全自主的，但是在設(shè)計(jì)的處理上，還是存在著一些小細(xì)節(jié)可以進(jìn)一步改進(jìn)的。我覺得這個(gè)前臉設(shè)計(jì)的還是有些拘謹(jǐn)，不夠大氣，整個(gè)前臉都有向中間那一小條進(jìn)氣口靠攏的一種趨勢，給人感覺像是在撅嘴，對于一款尺寸定位于RAV4的中型SUV，這賣萌的設(shè)計(jì)，略顯得不是很大氣，經(jīng)不起推敲。

車身側(cè)面的隱藏B,C,D柱設(shè)計(jì)和C,D柱之間的腰線上揚(yáng)給側(cè)面設(shè)計(jì)加分不少，讓人覺得這是一臺(tái)很有自己特點(diǎn)的SUV。從側(cè)面怎么看也看不到其他車型的影子，與某品牌多年來一直與日系同尺寸SUV側(cè)面線條一致的情況是截然不同的。

來到了尾部，尾燈設(shè)計(jì)實(shí)用為主，沒有采取太多花哨的設(shè)計(jì)，與車標(biāo)之間銜接的很自然。而保險(xiǎn)杠下部的銀色護(hù)板也是SUV車型慣用的設(shè)計(jì)，視覺效果不錯(cuò)。但是如果能夠再優(yōu)化一下尾部的造型，讓尾燈與后杠之間距離短一點(diǎn)，就會(huì)看起來更加的自然。現(xiàn)在的吉利博越尾部像是在中間做了個(gè)植入假體的手術(shù)，像網(wǎng)紅的下巴一樣不自然。

深邃內(nèi)在，實(shí)用為先

坐進(jìn)博越的一剎那，我只能說，日常對于自主品牌車的那些有色眼鏡，對于博越來說是完全沒有用處的。它的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工，真的是能夠稱得上是出乎意料。內(nèi)飾中有銀黑棕白四種顏色，在銀色部分大量的使用了塑料材質(zhì)加拉絲銀表面的處理手法，讓塑料件的廉價(jià)感一下子就消散了。按下啟動(dòng)按鍵，液晶儀表盤著實(shí)給了我一個(gè)驚喜，而且從啟動(dòng)的歡迎畫面到界面UI的設(shè)計(jì)，都讓人挑不出毛病來。如果非得吹毛求疵的話，兩邊的油量和水溫表也能整合進(jìn)來做個(gè)全液晶儀表將會(huì)更加完美，但是這樣顯然對博越要求得太過了。而音響的開孔采用了具有濃郁的中國風(fēng)色彩的設(shè)計(jì)，這種精致的小細(xì)節(jié)能讓人看出來設(shè)計(jì)師在設(shè)計(jì)上下了點(diǎn)功夫。

在智能手機(jī)已經(jīng)普及的今天，智能車載娛樂系統(tǒng)也是提升用戶體驗(yàn)的一大利器，博越在這項(xiàng)上也沒有手軟，7英寸觸摸屏、智能語音控制、Apple CarPlay，有了CarPlay系統(tǒng)以后，上車把手機(jī)插好，音樂和導(dǎo)航都可以按照用戶最習(xí)慣的方式去運(yùn)行。再也不用把手機(jī)用丑陋的支架掛在出風(fēng)口上，把手機(jī)插好設(shè)定好目的地放在扶手箱里，切換音樂接電話等等的操作都可以用多功能方向盤來控制完成，手不離方向盤，駕駛安全也得到了保證。

柔和平順，易于駕馭

1.8升、渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、搭載在SUV上，這四樣?xùn)|西放到了一起，第一個(gè)想到的車型就是途觀，而博越的1.8T比途觀的二代EA888更有優(yōu)勢，92號油就能喂飽，135kW的最大功率，285 N·m的最大扭矩。這是一臺(tái)在數(shù)據(jù)上已經(jīng)可以追的上三代EA888的1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)了。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是吉利早些年收購的DSI提供的6速手自一體變速器配合。在實(shí)際駕駛過程中，變速箱的變矩器并不急于鎖止，所以在實(shí)際駕駛過程中，給人的感覺是柔，整體調(diào)校偏向于舒適和平順。畢竟這是一臺(tái)不太注重有多么的強(qiáng)動(dòng)力感的SUV，這樣的表現(xiàn)是沒有任何可以挑剔的地方的。

既然是一臺(tái)城市SUV，談過彎、側(cè)向支撐是完全沒有意義的，吉利博越在底盤設(shè)計(jì)上還是能看到一些成熟產(chǎn)品的影子，但整體開起來感受還是不錯(cuò)的，駛過減速帶或顛簸路面能讓車?yán)锏娜瞬粫?huì)感覺太硬，也不會(huì)像船一樣忽悠。加上力度輕柔，尺寸合適的方向盤，總體來說，日常駕駛這車會(huì)很舒服。而成像效果不錯(cuò)的360°全景影像系統(tǒng)能夠消除盲區(qū)，讓窄小地區(qū)的通行變得輕松。

結(jié)語

吉利經(jīng)過了多年積淀，拿出了一款可以稱得上是精致的產(chǎn)品，售價(jià)比配置相近的合資車型便宜很多，可能在這輛車上還存在著或多或少這樣那樣的小不足，但是沒有那種能讓人拎出來嗤之以鼻的缺點(diǎn)了，這就叫做進(jìn)步。自主品牌朝著這個(gè)方向良性發(fā)展，就能夠慢慢贏得更多像我這樣對自主品牌持觀望態(tài)度的人的心，如此發(fā)展下去，我相信自主的明天會(huì)更美好。

博越 2016款1.8TD自動(dòng)四驅(qū)智尊型

售價(jià)：15.78萬元

發(fā)動(dòng)機(jī)：L4，排量1 799mL

最大功率：135kW(5500r/min)

最大扭矩：285N·m(1500-4000r/min)變速器形式：6擋手自一體變速器

車身：長、寬、高4 519mm、1 831mm、1 694mm，軸距2 670mm

整備質(zhì)量：1700kg

綜合油耗：8.2L/100km