文/薛 文

一多鋰電酷車首秀南京展

文/薛 文

歷經十幾年發(fā)展，如今電動車保有量已超2億，成為許多人日常出行首選代步工具。第一代電動車用戶已然邁入中年，如今年輕人成為了消費市場主力，電動車品牌如果依舊默守陳規(guī)，勢必抓不住這部分潛在客戶。如何打造能獲得年輕那個群體認可的電動車，是新形勢下每個品牌急需解決的問題。

如何定義新一代電動車，或許一多鋰電酷車能為行業(yè)提供一個參考答案。本次第34屆中國江蘇新能源電動車及零部件交易會（以下簡稱“南京展”），小刀帶來了旗下全新品牌——“一多”鋰電酷車。據(jù)介紹，一多主攻年輕市場，專注鋰電酷車制造，以前衛(wèi)造型、大膽用色及高端終端形象驚艷南京展。

產品是打開市場的基礎，是企業(yè)和消費者的直接聯(lián)系。消費者的消費習慣在變化，消費需求也在變化。一多帶來的，不僅是給消費者更好用、更優(yōu)質的鋰電酷車，也給經銷商帶來更多的利潤空間和發(fā)展希望。

1.六大產品系列 一多帶來鋰電酷車新體驗

一直以來，酷車雖然在市場上得到很多消費者的青睞，但酷車市場一直混亂無序、魚龍混雜，產品質量參差不齊。一多集合多方優(yōu)勢資源，有強大的硬件設備、研發(fā)能力，從產品的研發(fā)、制造都全新升級，讓一多鋰電車從開始就保證了高起點、高標準，重新定義“鋰電”和“酷車”。

此次南京展上，一多重磅推出了六大黃金系列的鋰電酷車新品，包括極酷、潮酷、智酷、樂酷、輕酷、玩酷，每一個系列都有著自己的特色，詮釋著不同的“鋰電酷車”概念。在消費者對電動車需求逐漸個性化、年輕化之際，一多用不同的產品系列，滿足不同的消費者對酷車的需求，而每個系列，一多都經過了仔細的調研和嚴謹?shù)难邪l(fā)，細分消費者、完善產品結構，一多帶給消費者的，就是貼心和優(yōu)質。

與此同時，“以酷智造，以鋰相待”一多酷玩店發(fā)布會于2016年10月22日上午隆重召開，并吸引了行業(yè)人士的大量關注。江蘇省自行車電動車協(xié)會理事長陸金龍、小刀集團董事長魏強、一多總經理孔凡智、一多營業(yè)總監(jiān)王偉等領導以及全國各地400多名經銷商都親臨現(xiàn)場，見證一多的啟程與榮耀。

發(fā)布會與會領導一致認為，一多的產品和模式將堅定走差異化道路，做精準的產品定位和消費者劃分，從產品方面，一多的六大黃金產品系列盡顯優(yōu)勢。打造有特色的產品，抓住部分消費者的消費心理及需求，實現(xiàn)差異化競爭。這就是一多誕生的由來。產品是一多的閃耀之處，而終端酷玩店同樣是一多的點睛之筆。

在本次南京展中，一多是全場一大看點，因為一多帶來了新的電動車品類，在酷車上搭載鋰電，讓鋰電車擁有酷車的速度與激情。這是電動車行業(yè)從沒有過的創(chuàng)新與突破，也是一多帶給電動車行業(yè)的驚喜與改變。

而一多酷玩店完全區(qū)別于傳統(tǒng)的電動車專賣店，在產品陳列、燈光設置等方面，一多都盡顯鋰電酷車的“酷”和“樂”，有優(yōu)質的產品，也有精彩的產品周邊，讓一多酷玩店不僅賣車，更能讓人感受到一多所帶來的不一樣的鋰電酷車文化，改變人們對電動車及其專賣店的固有看法，讓酷玩店帶給消費者更加優(yōu)質的消費體驗。

好車好終端，一多用超前的眼光，打造著鋰電酷車這一全新產品，而一多帶來的，是未來產品方向，也是未來終端的方向。

2.有希望有未來 一多給經銷商帶來一片"藍海"

在行業(yè)低迷之際，最難受的莫過于經銷商了，消費活力不足，讓經銷商銷量上不去，利潤空間也在被一點點壓縮。市場的不景氣，很大一部分原因是產品的同質化嚴重。而一多的產品，完全走了差異化、個性化的道路，用鋰電酷車讓消費者眼前一亮，也讓鋰電酷車成為電動車行業(yè)的全新品類，可以說，一多是開拓者，也是引領者。

在電動車行業(yè)的一片"紅海"中掙扎，自然很苦很累，而一多帶來的是一片"藍海"，這片"藍海"還沒有任何一家電動車企業(yè)開始涉足，但很多人都明白，電動車的發(fā)展一定會更加個性化，年輕群體也將不斷擴大，酷車一定是未來的重要產品組成部分。一多將會讓經銷商盡快把握市場主動權，占領市場制高點，在別人還在掙扎中，就能用具有優(yōu)勢的產品，讓消費者感受到一多鋰電酷車的優(yōu)越性，并逐步制定市場秩序、鞏固市場地位。

李嘉誠說過：任何一個機會，都會經過四個階段，看不起、看不見、看不懂、來不及，5%的人知道才叫機會；40%的人知道只能叫行業(yè)；當60%的人知道這個行業(yè)賺錢時，市場就很難盈利了。一多現(xiàn)在所做的，是這個行業(yè)以前沒人做的，而未來無疑是廣闊的，一多將不斷拼搏，以下一個10年為80、90、00、10后智造好產品為目標努力向前，制造出一個又一個驚喜，期待一多鋰電酷車為市場帶來更大的精彩。

編輯：傅金睿