陳文

摘要：地鐵是許多大城市用來舒緩交通壓力的有效出行方式之一，但在地鐵的運營管理方面始終遺留著效率及安全問題，通過將計算機技術引入地鐵運營管理上，可以大大提升地鐵運營的安全性、高效性。本文闡述了地鐵網絡化運營管理詳情以及引入“互聯網+理念”的地鐵運營管理特點，以及地鐵網絡化運營管理的優(yōu)化措施。

關鍵詞：地鐵運營 網絡化管理 運營管理 互聯網技術

隨著社會科技的飛速發(fā)展，國民經濟水平越來越高，人口增加導致交通出行量大幅度增加，無形中加大城市交通壓力。隨著互聯網信息技術的飛速發(fā)展，各行各業(yè)均引進互聯網技術來提升本行業(yè)發(fā)展。作為城市出行方式之一的地鐵運營，有效緩解了城市交通壓力。

一、地鐵運營網絡化管理概述

地鐵運營網絡化管理主要是采用互聯網技術對地鐵實際運營情況進行合理規(guī)劃，對組織多樣性和設備樣式多樣化采用架構處理，搭建一個完善、安全、高效且系統(tǒng)化的地鐵網絡運營管理體系。通過合理規(guī)劃地鐵路線，科學利用地鐵資源，高效實現地鐵舒緩城市交通壓力的目標，切實給城市交通帶來便利，提升地鐵運營效益。

二、地鐵運營網絡化管理特點

隨著城市經濟的發(fā)展，地鐵已經成為城市交通出行必不可少的工具。地鐵運營的特點是客容量大、客流速度高、運行線路便利、覆蓋面積廣等，布局完善、線路銜接緊密、換乘方便且出行安全，給市民出行帶來極大便利?！盎ヂ摼W+理念”的引入，高效的把地鐵運營管理和互聯網技術緊密銜接，通過合理規(guī)劃地鐵路線，將網絡技術和城市地鐵布局、運營管理有效聯合，實現地鐵運營線路的高效管理，使得管理流程更規(guī)范，更可視化。地鐵運營管理突出特點有幾方面，詳見圖1。

（一）管理多樣性

地鐵的網絡化運營管理使地鐵運營和其他交通方式運營整體在一個系統(tǒng)網絡中控制，由于城市交通出行方式多種多樣，行車工具也具有多樣性，且道路路線復雜多變，每種交通工具所涉及專業(yè)技術及運載客流量不盡相同，其交通運營管理方式也不相同，要想達到統(tǒng)一交通運營管理難上加難，故而造成了地鐵網絡運營管理的多樣性。

（二）出行便利性

縱觀城市交通線路結構圖和交通網絡圖可以發(fā)現，城市交通路線縱橫交錯，交通方式交錯點隨處可見，而地鐵在城市交通中扮演著必不可少的角色，其中地鐵線路也是四通八達，和很多城市其他交通工具以多種形式相互連通，如相鄰路線、直徑線、環(huán)線及放射線等形式，在一定距離設置了合適的公共換乘點，為用戶出行提供了便利，減緩了城市交通的壓力。其中，城市中心區(qū)域和城郊區(qū)域的地鐵連通方式主要采用了環(huán)線線網的形式，方便了用戶在市中心和市郊區(qū)的來往出行，換乘站的設立降低了用戶在選擇交通路線上換乘抉擇的時間和路線糾結，有效的舒緩了城市交通壓力，提升了用戶出行的便利性，使得地鐵運營網絡化管理更加完善。

地鐵運營網絡化管理的主要目標是舒緩城市交通運營壓力，提升用戶出行的便利性，以及增加地鐵運營的高效性。地鐵設計人員在進行線路規(guī)劃時要充分計劃好車站的換乘，對于城市不同區(qū)域分布，要充分結合其地鐵所處位置的客流量、交通概況對地鐵換乘車站進行科學合理、換乘便捷的規(guī)劃設計。在進行線路設計前期，需實地調研預設站臺附近的交通情況、客流量大小，客觀理性的進行地鐵線路設計，盡可能的提升地鐵運營管理的高效性及運營效益。

（三）協調一致性

城市地鐵運行的多條線路通常由多家企業(yè)單位分別進行運營管理，其運營管理相對其他交通工具來說管理屬于集中式。地鐵運營網絡化管理有效的將多條地鐵線路的運營管理結合起來控制，組成一個完整的地鐵網絡運營網。在此情況下，要求各條線路的運營管理單位可以高度的協調配合，對于地鐵資源、運營情況可以統(tǒng)一配合管理。

（四）資源共享性

在城市地鐵運營網絡化管理過程中，地鐵線路客源共享、線路共享也是其主要目標之一。地鐵運營的網絡化管理大大便利了用戶出行，換乘車站的設計方便了用戶路線的換乘，以最直接的方式可以到達目的地。同時，地鐵運營的網絡化管理對于多條線路間客流量、換乘車站及售票中心、主能量供給等地鐵客觀資源實現了最大限度的共享，有效的節(jié)約了地鐵成本，方便了用戶出行，節(jié)約了用戶出行時間，提高了地鐵運營效益。

三、地鐵網絡化運營管理優(yōu)化措施

為提升地鐵網絡化運營管理的效果，必須做到務實、高效、規(guī)范、卓越。具體從以下幾方面對地鐵網絡化運營管理規(guī)范進行優(yōu)化，詳見圖2。（一）網絡運營標準化

對于城市公共交通出行方式來說，地鐵占據著重要的地位，地鐵運營網絡化管理可以高效的舒緩城市交通出行壓力，在此將網絡技術引入到地鐵運營管理是最主要的方式。在進行地鐵設計時，網絡化管理是要重點關注的點?；诔鞘械罔F交通設施相關資源的共享基礎，為加大地鐵運營的有效管理，需在傳統(tǒng)的地鐵運營管理技術上，完善地鐵網絡化管理，使管理更加標準化，嚴格按照地鐵相關行業(yè)的標準化文件進行地鐵網絡化管理的設計[3]。充分利用各種地鐵運營相關標準化文件，如標準的設備接口文件、車輛選型文件及設備選型文件、標準招標文件等，對于地鐵運營后期的設備進行合理維護，以最大化提升地鐵運營的經濟效益。

（二）網絡管理一體化

作為緩解城市交通出行壓力的重要交通方式的地鐵運營，對于整個城市的交通出行網絡占據必不可少的地位。在進行地鐵網絡化運營管理過程中要充分完善地鐵網絡的一體化，合理設計相關地鐵運行線路，充分發(fā)揮各類交通出行方式的最大優(yōu)勢，最大限度的提升地鐵網絡化運營管理的效率及技術水平。

（三）網絡運營信息化

地鐵運營網絡化管理中，為使地鐵運營管理整體水平高速提升，需嚴格做好網絡信息化方面的相關工作。在地鐵運營實際管理中充分發(fā)揮網絡信息化的特點，提升地鐵運營網絡信息化水準，降低地鐵故障概率，提升設備故障維修技能，高速提升地鐵網絡化運營管理。

（四）網絡管理安全化

地鐵運營網絡管理的安全化管理是又一重要問題。為提升網絡化管理的安全性，需加強地鐵運營網絡化管理操作人員的個人專業(yè)網絡安全狀況分析、判別及處理技能，從幾方面入手：做好預備運營方案，為避免突發(fā)情況，地鐵線路設計同時需設計好預備運營方案，便于地鐵人員靈活應對緊急情況；定期排查軌道和列車的安全隱患，發(fā)現問題及時采取措施處理并記錄備案；針對可能出現的突發(fā)狀況設計緊急預案，并組織開展相關工作人員培訓，提升地鐵工作人員的安全防患意識和職業(yè)素養(yǎng)。

四、結束語

綜上所述，地鐵運營網絡化管理高效的舒緩了一線城市的交通出行壓力，大大提升人們出行的便利性，方便了乘客的交通出行換乘，有效的提升了地鐵運營的經濟效益，使得地鐵運營價值得到最大化體現。故而，為完善各大城市地鐵運營網絡化管理實際情況，科學合理的網絡化提升措施必不可少，在進行地鐵設計時需充分考慮各種影響因素，科學合理的完善地鐵運營的網絡化管理。

參考文獻：

[1]俞芳芳.地鐵網絡化運營管理的探索和思考[J].房地產導刊，2014，（17）：342-342

[2]呂峰.南京地鐵網絡化運營管理的實踐和對策[J].科技展望，2014，（10）：84-84

[3]符浩，曾海軍.地鐵運營網絡化管理模式探討[J].交通企業(yè)管理，2015，30（6）：70-72