• 
    

    
    

      99热精品在线国产_美女午夜性视频免费_国产精品国产高清国产av_av欧美777_自拍偷自拍亚洲精品老妇_亚洲熟女精品中文字幕_www日本黄色视频网_国产精品野战在线观看 ?

      基于DEA的汽車上市公司相對(duì)效益評(píng)價(jià)

      2016-12-27 12:43:00孫潔
      現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè) 2016年14期
      關(guān)鍵詞:汽車企業(yè)評(píng)價(jià)模型效益

      孫潔

      摘要: 利用運(yùn)用數(shù)據(jù)包絡(luò)分析DEA方法,選取12家上市汽車制造企業(yè)效益進(jìn)行相對(duì)有效評(píng)價(jià);對(duì)DEA有效的決策單元(DMU)的投入產(chǎn)出值進(jìn)行了調(diào)整,使之達(dá)到相對(duì)有效;分析企業(yè)經(jīng)營效率與資源配置之間的關(guān)系,為企業(yè)管理者進(jìn)行科學(xué)的決策提供依據(jù)和參考。給出相應(yīng)的對(duì)策和建議。

      關(guān)鍵詞:汽車企業(yè);效益;DEA;C2R;評(píng)價(jià)模型

      中圖分類號(hào):F2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:Adoi:10.19311/j.cnki.16723198.2016.14.008

      中國加入WTO以來,中國汽車產(chǎn)業(yè)參與國際競爭的序幕由此拉開,其持續(xù)健康的發(fā)展與否在相當(dāng)程度上決定著中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。當(dāng)今人們對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)注已成為人們?nèi)粘2栌囡埡蟮脑掽c(diǎn),所以尋求適合中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的道路就是必要的了。本文闡述數(shù)據(jù)包絡(luò)方法(DEA)的理論系統(tǒng),在上市公司效益比較高的企業(yè)中選取12位具有代表性并且適合研究的樣本,通過DEA方法對(duì)他們效益水平進(jìn)行剖析。通過對(duì)定性和定量分析相結(jié)合的方法,讓構(gòu)建的DEA方法適合上市公司的效益評(píng)價(jià)體系,對(duì)上市公司的效益水平進(jìn)行深入剖析;對(duì)于效益評(píng)價(jià)的評(píng)價(jià)指標(biāo),并且希望對(duì)上市公司的效益改善以及DEA方法進(jìn)一步的應(yīng)用提出意見。

      1DEA法評(píng)價(jià)汽車業(yè)上市公司效益的基本模型研究

      DEA數(shù)據(jù)包絡(luò)分析方法是美國著名運(yùn)籌學(xué)家Charnes等提出的一種效率評(píng)價(jià)方法。經(jīng)過三十多年的發(fā)展,現(xiàn)已成為管理學(xué),經(jīng)濟(jì)學(xué),系統(tǒng)學(xué)科等領(lǐng)域的一種常用而且非常重要的分析工具。自1978年以來,DEA方法的研究一直保持了持續(xù)增長的趨勢,特別是2000年后,DEA方法的應(yīng)用不斷增長,應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大,慢慢成為經(jīng)濟(jì)管理學(xué)科中最熱門研究領(lǐng)域之一,已經(jīng)被廣泛應(yīng)用不同行業(yè)與部門,且在處理多個(gè)指標(biāo)投入和多個(gè)指標(biāo)產(chǎn)出方面,將它的優(yōu)勢完全展示給了眾人。

      DEA假設(shè)法有n個(gè)決策單元DMUj(decision making unit),(j=1,2,3,…,n),每個(gè)決策單元皆有m個(gè)輸入向量Xj=(Xj1,Xj2,……,Xjm)T和s輸入向量Yj=(Yj1,Yj2,……,Yjs)T。根據(jù)生產(chǎn)內(nèi)涵的概念,建立投入和產(chǎn)出間的集值映射:X→→S(X)ES+,其中S(X)={Y∈RS+,|投入X可以產(chǎn)出Y)}對(duì)于任意決策單元DMUj0,滿足“平凡理性”,“凸性公理”,“錐性公理”和“最小性公理”的生產(chǎn)可能集為:

      Charnes和Cooper引進(jìn)了非阿基米德無窮小,建立了具有非阿基米德無窮小的,通過Charnes-Cooper變換得到便于計(jì)算的線性規(guī)劃模型:

      式中,θ0表示該評(píng)價(jià)決策單元DMU0的有效值;m,s為輸入、輸出向量維數(shù);S-i,S+r為松弛變量,其經(jīng)濟(jì)含義分別表示投入的“超量”和產(chǎn)出的“虧量”;Xij,Yrj第j個(gè)被評(píng)價(jià)的DMU第i項(xiàng)輸入和第r項(xiàng)輸出;λj為輸入輸出指標(biāo)的權(quán)系數(shù)。

      在利用DEA方法進(jìn)行評(píng)價(jià)時(shí),為了讓獲得的結(jié)果更加可靠的話需要在下面幾個(gè)步驟:要考慮到研究目的能不能得到是由中們選取的評(píng)價(jià)指標(biāo)作用;要考慮全面性,就是說輸入指標(biāo)與輸出指標(biāo)需要能夠全面反映評(píng)價(jià)目標(biāo),一個(gè)評(píng)價(jià)目標(biāo)可能需要多個(gè)輸入和輸出指標(biāo)來完整的描述,缺少了某指標(biāo)可能會(huì)讓評(píng)價(jià)目的不能很好的實(shí)現(xiàn);要考慮輸入指標(biāo)之間,輸出指標(biāo)的聯(lián)系,比如,某指標(biāo)和其它幾個(gè)己定為輸入(出)指標(biāo)有著較強(qiáng)的相關(guān)關(guān)系,則可以認(rèn)為該指標(biāo)的信息被其它指標(biāo)所包含,可以取消該指標(biāo)。2汽車上市公司DEA評(píng)價(jià)指標(biāo)的選取及計(jì)算

      在選取數(shù)據(jù)的時(shí)候,要求選取的數(shù)據(jù)具有統(tǒng)一性和可比性,同時(shí)還需要將可得性納入要求中。因此找出符合DEA方法對(duì)決策單元的要求就必須要選擇的指標(biāo)具有統(tǒng)一性和可比性。

      表1決策單元輸入輸出指標(biāo)一覽表

      Index輸入指標(biāo)輸出指標(biāo)Seq.DMUX1X2X3X4Y1Y21DFQC194.4143174.7201.71.4062YTKC238.2452.2257.314.7729.0326.1263SQJT381528434685110.3322204.0934LFGF188.3151.572.2112.583.213.2085JLQC195360.8255.48.6318.5221.0796HMQC161.1120.7123.516.452.82.1317JHQC268.619034212.851.785.2878CAQC650.7947.1367.546.6353.2154.5299JLQC182.187.41214.54.434.772.43810YDTZ112.4128.216.38.516.987.50811GQJT623.2639.6223.864.3526.9631.85912CCQC613.51645625.930.4292.4480.415還需要要求輸入輸出指標(biāo)具有一致性。充分保證各個(gè)DMU輸入輸出指標(biāo)的統(tǒng)一性,確保評(píng)價(jià)過程是根據(jù)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行的,這樣才能讓評(píng)價(jià)的結(jié)果更加讓人滿意。為了具有可比性,本文在汽車類上市公司中剔除了農(nóng)用車生產(chǎn)和汽車配件生產(chǎn)的公司,選取了12家汽車制造的公司。汽車制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營受諸多因素的影響和制約,為了充分反映企業(yè)的效益水平,本文選取以下指標(biāo):輸入指標(biāo)為x1資產(chǎn)總計(jì)、x2總市值、x3主營業(yè)務(wù)收入、x4總股本,輸出指標(biāo)為y1主營業(yè)務(wù)利潤、y2凈利潤。表1中汽車企業(yè)有東風(fēng)汽車(DFQC)、宇通客車(YTKC)、上汽集團(tuán)(SQJT)、力帆股份(LFGF)、江鈴汽車(JLQC)、海馬汽車(HMQC)、江淮汽車(JHQC)、長安汽車(CAQC)、金龍汽車(JLQC)、悅達(dá)投資(YDTZ)、廣汽集團(tuán)(GQJT)、長城汽車(CCQC)。如表1所示。

      3汽車上市公司的DEA有效性分析

      3.1分析輸入指標(biāo)和輸出指標(biāo)

      將上面的數(shù)據(jù)代入模型,可以計(jì)算出決策單元得到相對(duì)效益值,如圖1所示。

      圖1相對(duì)效益計(jì)算結(jié)果根據(jù)得到相對(duì)效益值中們可以看出宇通客車,上汽集團(tuán),江鈴汽車,海馬汽車,長安汽車,金龍汽車,悅達(dá)投資,廣汽集團(tuán)和長城汽車效益最近一年都非常不錯(cuò)。東風(fēng)汽車,力帆股份以及江淮汽車則效益相對(duì)較弱。

      3.2分析各上市汽車企業(yè)間的結(jié)果差異及原因

      根據(jù)輸入輸出的值中們做一個(gè)分析,就拿效益值沒有達(dá)標(biāo)的江淮汽車來說,該企業(yè)從2008年至今生產(chǎn)的119271輛同悅轎車中,發(fā)現(xiàn)并主動(dòng)免費(fèi)維修處理的有6579輛。這說明,過去幾年,江淮公司對(duì)同悅車存在的缺陷問題自己是知曉的,卻一直試圖掩蓋自己。直到央視曝光后,江淮公司這才緊急召開新聞發(fā)布會(huì)向車主道歉,并宣布對(duì)自己生產(chǎn)的所有有“缺陷”車輛進(jìn)行召回。對(duì)于自身產(chǎn)品存在的缺點(diǎn)沒有好好的改善還欺瞞消費(fèi)者,消費(fèi)者對(duì)其的信心下降,自身的信譽(yù)下降。這下自己的產(chǎn)品銷量受挫。同時(shí)自身還是個(gè)老牌子,主要生產(chǎn)輕型卡車和7座商務(wù)車為主,隨著社會(huì)不斷的進(jìn)步,人們對(duì)轎車需求日益上升,自己的產(chǎn)品對(duì)市場適應(yīng)性不夠,生產(chǎn)的轎車不僅外觀和舒適度都達(dá)不到消費(fèi)者的滿意。最后自己的技術(shù)跟不上世界的腳步,跟外國先進(jìn)技術(shù)還差許多,沒有國外技術(shù)的支持,造成了生產(chǎn)工藝落后,產(chǎn)品銷量自然不高了,效益值也就不行。在相對(duì)效益高中中們抽取上汽集團(tuán)來分析:首先自身有著深厚的文化背景,由鳳凰牌轎車改名而來,鳳凰牌轎車曾被周恩來總理檢閱過,曾經(jīng)鳳凰牌汽車在上海汽車裝配成功,實(shí)現(xiàn)國內(nèi)汽車“零”突破。其次上海汽車在改革開放中率先對(duì)外開放,上海汽車和德國大眾簽訂15合約成立上海大眾,與此還同美國通用簽署上海通用合同并且投資當(dāng)時(shí)最大的15.2億美元合同。有了國外先進(jìn)技術(shù)的支持,汽車不僅在內(nèi)外觀還是汽車制造工藝上領(lǐng)先國內(nèi)其他汽車企業(yè)。最后上汽集團(tuán)在后來的發(fā)展中不斷提升自己的技術(shù),開始積極打造自己的設(shè)計(jì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì),積極升級(jí)汽車內(nèi)部電子和傳動(dòng)軸技術(shù),同時(shí)還不斷同其他汽車企業(yè)合作,比如和南汽全面合作,成為在中國汽車工業(yè)戰(zhàn)略重組方式下的一個(gè)重要過程。

      4結(jié)論建議

      中國的經(jīng)濟(jì)要增長就離不開汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,因?yàn)槠嚠a(chǎn)業(yè)可以帶動(dòng)國民的就業(yè),為GDP作出卓越的貢獻(xiàn)。國家大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)導(dǎo)致了石油等能源的緊缺,化學(xué)能源的大量使用導(dǎo)致了環(huán)境的污染嚴(yán)重,汽車的大量推廣使得近年來的事故發(fā)生量大大增加。新能源汽車的出現(xiàn)將會(huì)使得化石燃料減少使用,并對(duì)全世界的能源資源的一種可持續(xù)發(fā)展。為促使汽車產(chǎn)業(yè)往更節(jié)能更環(huán)保的可持續(xù)發(fā)展道路前進(jìn),在下面提出一點(diǎn)建議:促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)提升實(shí)力;促進(jìn)汽車節(jié)能減排;提升汽車企業(yè)科技技術(shù);增加政府對(duì)汽車企業(yè)的支持。同時(shí),開放市場,加強(qiáng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的管理,努力降低成本,提高競爭力:抓緊清理減少不合理稅費(fèi),鼓勵(lì)百姓的汽車消費(fèi)。

      參考文獻(xiàn)

      [1]韓松,魏權(quán)齡.網(wǎng)絡(luò)DEA模型的生產(chǎn)理論背景[J].經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理,2012,(04).

      [2]李士華.美國小企業(yè)融資體系對(duì)中國科技金融的借鑒[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào),2014,12(6):2833.

      [3]李士華.江蘇省工業(yè)企業(yè)拓寬融資渠道研究[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2014,26(24):4951.

      [4]李士華.基于單人博弈的高等教育中的負(fù)面因素探賾[J].現(xiàn)代企業(yè)教育,2014:317318.

      [5]李士華.電網(wǎng)危機(jī)管理組織“8S”架構(gòu)[J].重慶理工大學(xué)學(xué)報(bào):社會(huì)科學(xué),2015,(5):6166.

      [6]李士華.國外創(chuàng)業(yè)投資研究綜述[J].湖北經(jīng)濟(jì)學(xué)院學(xué)報(bào),2015,(4):5358.

      [7]李士華.江蘇省工業(yè)企業(yè)創(chuàng)新融資渠道重點(diǎn)與途徑[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2015,(10):1315.

      [8]沈亦姣,李士華.中國私募股權(quán)相關(guān)法規(guī)政策探賾[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2015,(10):191193.

      [9]李士華,鄧天佐,李心丹.創(chuàng)業(yè)投資在科技金融中的定位研究[J].

      猜你喜歡
      汽車企業(yè)評(píng)價(jià)模型效益
      草粉發(fā)酵 喂羊效益高
      蓮魚混養(yǎng) 效益提高一倍
      冬棚養(yǎng)蝦效益顯著,看技術(shù)達(dá)人如何手到“錢”來
      果園有了“鵝幫工” 一舉多得效益好
      基于學(xué)業(yè)質(zhì)量的增值性評(píng)價(jià)系統(tǒng)的分析與構(gòu)建
      基于產(chǎn)業(yè)集群的技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)模型構(gòu)建
      基于熵權(quán)法的西安市外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合評(píng)價(jià)研究
      汽車企業(yè)環(huán)境會(huì)計(jì)財(cái)務(wù)分析指標(biāo)的構(gòu)建
      新能源風(fēng)電發(fā)展預(yù)測與評(píng)價(jià)模型研究
      汽車企業(yè)采購成本控制問題及對(duì)策
      商(2016年16期)2016-06-12 14:54:38
      柳林县| 永登县| 马山县| 城市| 双城市| 高淳县| 宜丰县| 余庆县| 赞皇县| 宝应县| 新兴县| 南皮县| 五莲县| 兴海县| 红河县| 沾益县| 兴安县| 阿勒泰市| 河北省| 陇南市| 比如县| 合水县| 当雄县| 南充市| 古丈县| 石渠县| 福州市| 磴口县| 清河县| 新乐市| 南昌县| 农安县| 莫力| 隆回县| 宜黄县| 藁城市| 临汾市| 琼结县| 青田县| 额敏县| 萍乡市|