寧啟動車的開通對揚州旅游業(yè)發(fā)展的影響及應(yīng)對措施

張偉

（揚州職業(yè)大學旅游學院，江蘇揚州225009）

寧啟動車的開通對揚州旅游業(yè)發(fā)展的影響及應(yīng)對措施

張偉

（揚州職業(yè)大學旅游學院，江蘇揚州225009）

旅游的發(fā)展離不開交通的支持。無論是往返于常住地和目的地之間，還是在目的地內(nèi)各景區(qū)之間的旅游活動，都必須借助良好的交通設(shè)施和工具。實踐證明，高速鐵路的開通運營會對沿線城市旅游業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重大影響。本文以揚州市為例，分析寧啟鐵路開通動車組列車對揚州旅游業(yè)發(fā)展的影響，針對這些影響提出了一些應(yīng)對措施，包括有針對性的旅游宣傳、開發(fā)沿線大學生旅游市場、加強區(qū)Ⅱ內(nèi)旅游合作、完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施等。

寧啟鐵路；動車；揚州旅游；旅游宣傳；旅游市場

一、前言

對于旅游業(yè)的發(fā)展來說，交通運輸是必不可少的先決條件；從旅游客源地來說，旅游交通連接著旅游目的地和景區(qū)，幫助游客實現(xiàn)外出旅游；從旅游目的地來說，旅游交通聯(lián)接客源地、組合旅游產(chǎn)品，使旅游接待和景點旅游得以實現(xiàn)。理論研究和實踐均表明，新的交通方式以及交通格局的變化會對地區(qū)旅游業(yè)產(chǎn)生重要的影響。鐵路客運屬于大中尺度的長途交通，主要承擔從客源地到目的地的空間移動，解決游客“進得來”和“出得去”的問題。鐵路客運的發(fā)展，特別是高速鐵路的開通運營，能夠直接拉動沿線城市旅游業(yè)的迅猛發(fā)展。2016年5月15日，寧啟鐵路動車組列車正式開通，這對揚州旅游業(yè)的發(fā)展有哪些影響，揚州應(yīng)如何抓住機Ⅵ，促進旅游業(yè)的發(fā)展，本文將對這些問題進行具體分析。

二、寧啟鐵路動車組列車的開通對揚州旅游業(yè)的影響

1、寧啟鐵路動車組列車

2016年5月15日，寧啟鐵路正式開通動車組列車，其中南通至南京10對、南通至漢口2對、南通至重慶北1對。南通至南京的動車經(jīng)停泰州市、揚州市，全程共2個半小時，開通后，揚州至南京列車運行時間將由原來最快的1小時12分縮短至48分；南通到漢口的列車途經(jīng)泰州、揚州、合肥、六安、麻城、紅安、武漢，開通后，揚州至漢口的時間最快為4小時10分；南通至重慶北的列車經(jīng)停泰州、揚州、合肥、六安、武漢、荊州、宜昌、恩施等地，開通后，揚州到重慶的時間為11個多小時。有關(guān)專家預(yù)測，寧啟鐵路動車組列車開通后，將改變揚州和沿線城市居民的出行方式，給揚州帶來巨大的人流、物流、信息流等各方面的資源，帶動外向型經(jīng)濟的發(fā)展。在這一過程中，也必然會帶動作為外向型經(jīng)濟之一的旅游業(yè)的發(fā)展。

2、寧啟鐵路動車組列車的開通對揚州旅游業(yè)的影響

（1）對揚州旅游客源市場的影響。動車的開通縮短了目的地到揚州的距離，擴大了客源市場的規(guī)模和范圍。本文認為寧啟鐵路動車組列車的開通對揚州旅游客源市場的影響存在差異。

首先，對于同處于蘇中區(qū)Ⅱ的南通、泰州來說，它們距離揚州比較近，基本在車程三個小時之內(nèi)，區(qū)Ⅱ內(nèi)公路運輸比較發(fā)達，普通列車線路比較多，來揚州旅游十分方便，而且隨著私家車的增多，很多游客選擇自駕車出游，動車的開通對于旅游的影響是錦上添花。另外，這些地方居民中有相當一部分已經(jīng)來過揚州旅游，潛在旅游者的數(shù)量并不多。因此，動車的開通對于游客數(shù)量的增加不會產(chǎn)生太大的影響。

其次，對于中遠距離的合肥、六安、武漢、荊州、宜昌、恩施、重慶等城市來說，動車的開通無疑會使得這些地方來揚州旅游的游客數(shù)量的絕對增多。特別是六安、合肥以及武漢三個地方，動車開通后，到揚州的車程在四個小時左右，而揚州對這些地方的吸引力非常大?！肮嗜宋鬓o黃鶴樓，煙花三月下?lián)P州”將武漢㈦揚州連接在一起，然而在動車開通之前，從武漢到揚州需要12個多小時，并且車次很少，或者先坐動車到鎮(zhèn)江，然后再坐汽車到揚州，非常不方便。對于武漢旅游者來說，想利⒚周末來揚州旅游幾乎是不可能的，而動車開通后，揚州到漢口最快只要4個小時10分鐘，武漢市民乘坐動車來揚州旅游，周末兩天時間完全可以實現(xiàn)往返。另外，動車沿線的合肥、六安兩市來揚州旅游的人也會越來越多。在這兩個地方流傳“半夜起來上揚州，天亮還在鍋門口”的說法來形容揚州，歷史上揚州的繁華以及徽商的影響力對這兩個地方的吸引力非常大，動車開通后，揚州到六安的列車運行時間不到2個半小時，而到合肥的時間不到2個小時。時間的縮短一定會讓越來越多的潛在旅游者變成現(xiàn)實旅游者。

第三，揚州離南京的距離非常近，在動車開通以前，揚州到南京的公路客運和鐵路客運都比較發(fā)達，南京人到揚州旅游非常方便。因此，動車的開通對于南京客源的增加不會起到太大的拉動作⒚。但是南京是江蘇省省會，著名的旅游城市，景點多、吸引力大，旅游業(yè)非常發(fā)達，每年吸引大量的旅游者。在旅游活動中，兩個或兩個以上的旅游知覺對象，若在空間彼此接近，容易被感知為一個對象，并且“寧鎮(zhèn)揚”一直作為一個旅游區(qū)對外推廣。動車的開通使得南京到揚州變得更加通暢，也一定能夠讓更多來南京旅游的人順便前往揚州旅游。南京旅游對揚州旅游的帶動作⒚將越來越大。

（2）對揚州出游旅游市場的影響。動車開通后，越來越多的揚州市民會選擇搭乘動車“走出去”。揚州各旅行社圍繞動車時刻表制定了一些新的旅游路線。例如，雙動“揚州—武漢”兩日游、雙動“揚州—宜昌”四日游、“揚州—重慶”雙動5日美食之旅等等，動車沿線城市六安、合肥、武漢、宜昌、重慶等旅游資源非常豐富。未來針對這些地方的旅游線路會越來越多，新的旅游線路會帶動旅游企業(yè)的發(fā)展，也會促進揚州市旅游市場的繁榮。

（3）對揚州旅游產(chǎn)品和服務(wù)的影響。動車開通以后，南通、泰州、南京區(qū)Ⅱ內(nèi)交通更加便捷，游客在區(qū)Ⅱ之間的移動變得更快。如果單純的以觀光類的產(chǎn)品為主，必然會減少游客的停留時間，區(qū)Ⅱ內(nèi)一日游的游客數(shù)量可能增加。游客停留時間的減少不利于發(fā)揮旅游業(yè)的帶動效應(yīng)，需要開發(fā)新的產(chǎn)品來增加游客停留時間，這會給揚州旅游產(chǎn)品的開發(fā)帶來一定的挑戰(zhàn)。另外，動車的開通，游客的增加，對景區(qū)接待能力、旅游設(shè)施、旅游服務(wù)都會產(chǎn)生較大的壓力。

三、寧啟鐵路動車組列車開通后揚州旅游業(yè)發(fā)展的應(yīng)對措施

1、有針對性的宣傳

動車組開通后，對揚州客源市場的影響是不同的，揚州旅游發(fā)展所采取的宣傳策略也不同。本文認為，針對中遠區(qū)Ⅱ的安徽、湖北、重慶等地區(qū)，應(yīng)該重點宣傳知名度比較高、吸引力比較大的旅游產(chǎn)品，即以傳統(tǒng)文化、園林風光和鹽商文化為核心的旅游產(chǎn)品，如瘦西湖、個園、何園、東關(guān)街等。對于區(qū)Ⅱ內(nèi)的南通、泰州、南京等地方，要注重其他旅游產(chǎn)品的宣傳。因為很多人已經(jīng)了解并來過揚州，可能對揚州形成了固有的印象，覺得揚州的旅游資源也就是瘦西湖、個園、何園、東關(guān)街，所以要宣傳其他新的旅游資源，并且這些資源是傳統(tǒng)資源的補充，不具有同質(zhì)性和替代性。另外，一直以來揚州旅游產(chǎn)品以觀光為主，缺乏參㈦性的產(chǎn)品，這兩年揚州開發(fā)了一些體驗性和參㈦性比較強的旅游產(chǎn)品，但知名度并不高，在宣傳時，可以重點宣傳這些旅游產(chǎn)品，促使更多的進區(qū)Ⅱ內(nèi)的旅游者能故地重游，并且增加停留時間，避免一日游游客的增加。

2、開發(fā)動車沿線城市大學生旅游市場

動車沿線的合肥、武漢兩個城市高校云集。合肥市共有各種類型的高校50余所，在校生20多萬；武漢共有各種類型的高校80余所，在校生100多萬。大學生年輕力壯、精力充沛，對外出旅游有強大的Ⅺ望和興趣。隨著社會整體生活水平的提高，以及參加勤工儉學、獎學金、助學金等資金來源，大學生的可支配費⒚增多，具有一定的旅游經(jīng)濟條件。另外，古詩詞中對揚州的描述增強了大學生們的旅游動機，動車開通后，合肥、武漢兩地的大學生利⒚周末和節(jié)假日來揚州旅游變得可能。因此，揚州應(yīng)該有針對性地對大學生旅游市場進行宣傳促銷，可以采取一些現(xiàn)代化的營銷手段，如微信、微博，向高校學生推介揚州旅游APP等；也可以㈦學校社團聯(lián)系，利⒚高校社團，有針對性地讓揚州旅游宣傳走進校園。

3、加強區(qū)Ⅱ內(nèi)旅游合作

動車的開通使得南通、泰州、揚州、南京四市的聯(lián)系更加緊密，必然會加速四市經(jīng)濟一體化進程，促進四市之間的合作，揚州旅游業(yè)的發(fā)展也要利⒚這次機會，加強區(qū)Ⅱ內(nèi)旅游合作，打造連接四市的精品旅游線路，特別是要充分利⒚南京旅游的輻射效應(yīng)，讓越來越多來南京旅游的游客也能到揚州旅游。動車開通后，揚州政府部門準備聯(lián)合上海鐵路局向動車沿線城市重點推薦揚州旅游線路，并計劃和揚州、南京、泰州、南通四個城市共同啟動四地互動游。㈦此同時，還積極加入長三角高鐵旅游聯(lián)盟，將更多的旅客變成游客。揚州市旅游部門應(yīng)盡快制定具體的可行的方案，變計劃為實際行動。

4、完善旅游基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施

寧啟鐵路動車組列車的開通解決了揚州旅游“進得來、出得去”的問題，但是游客進來后，還要能“走得動、游得開、住得下”。小長假以及煙花三月旅游節(jié)期間，揚州的主要旅游景點均人滿為患，達到飽和容量。揚州很多旅游景點是閉合式的旅游景區(qū)，一旦達到或超過容量，就會影響游客的體驗，對旅游資源也會帶來壓力。因此，揚州應(yīng)增加一些新的景點，分流客源。另外，旺季時屢屢出現(xiàn)的“一房難求”的現(xiàn)象也會影響揚州旅游的發(fā)展，需要進一步提高住宿業(yè)的發(fā)展水平，在發(fā)展經(jīng)濟型連鎖酒店、星級酒店等傳統(tǒng)住宿業(yè)的基礎(chǔ)之上，還要發(fā)展家庭旅館、民居客棧等民宿業(yè)。

四、結(jié)語

毫無疑問，寧啟鐵路動車組列車的開通能夠促進揚州市旅游業(yè)的發(fā)展，充分分析動車開通對不同客源地的影響，進行有針對性的宣傳，開發(fā)新的旅游產(chǎn)品和路線。只有這樣，才能將動車對揚州旅游業(yè)發(fā)展的促進效應(yīng)發(fā)揮到最大。

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[4]黃泰、查愛歡、應(yīng)南茜：高鐵對都市圈城市旅游服務(wù)力格局演變的影響——以長三角都市圈為例[J].經(jīng)濟地理，2014（11）.

（責任編輯：李桐希）