淺議物流金融市場(chǎng)發(fā)展前景及其作用

劉 念

(湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083)

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淺議物流金融市場(chǎng)發(fā)展前景及其作用

劉 念

(湖南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，湖南 長(zhǎng)沙 410083)

物流金融發(fā)展主要起源于物資融資業(yè)務(wù)。當(dāng)下，我國(guó)物流金融的推動(dòng)者仍然是以第三方物流公司為主，而且物流金融服務(wù)也是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生。物流金融為我國(guó)物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)以及金融機(jī)構(gòu)的發(fā)展提供了新的機(jī)遇。

物流金融；市場(chǎng)前景；重要作用

我國(guó)的物流金融發(fā)展起源于物資融資業(yè)務(wù)。實(shí)際上在世界金融和物流的結(jié)合可以上溯到公元前2400年，美索布達(dá)米亞地區(qū)就出現(xiàn)了最早的谷物倉(cāng)單，英國(guó)最早的流通紙幣也是可以兌換的銀礦倉(cāng)單[1]。我國(guó)的物流金融起步較晚，業(yè)務(wù)制度尚不完善，但物流金融一出現(xiàn)則受到金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流服務(wù)青睞，具有良好市場(chǎng)發(fā)展前景。

一、我國(guó)物流金融發(fā)展概況

2001年，我國(guó)入世以來(lái)，被企業(yè)界視為“第三利潤(rùn)源泉”的第三方物流得到了長(zhǎng)足的發(fā)展。以前的一些的國(guó)有大型倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸企業(yè)和中外合資、獨(dú)資企業(yè)，他們大多數(shù)還是以傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)模式為主，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的環(huán)境下，第三方物流企業(yè)的利潤(rùn)率已經(jīng)大大大下降；盡管第三方物流前景還算樂(lè)觀，但是在我國(guó)，這些企業(yè)所實(shí)行的經(jīng)營(yíng)模式和企業(yè)管理制度讓人感到前景堪憂。主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)現(xiàn)代企業(yè)制度沒(méi)有完全建立起來(lái)；(2)經(jīng)營(yíng)意識(shí)、模式與市場(chǎng)要求仍存較大較大；(3)企業(yè)管理水平依然較低，缺乏科學(xué)管理機(jī)制；(4)企業(yè)規(guī)模較小、市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)程度不高；(5)物流金融人才缺乏。

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的大潮中，面對(duì)市場(chǎng)日趨激烈的競(jìng)爭(zhēng)，眾多的物流企業(yè)開始了對(duì)第三方物流業(yè)務(wù)模式的探討和實(shí)踐，物流服務(wù)逐漸向價(jià)值鏈的中高端延伸，例如提供采購(gòu)、銷售、電子商務(wù)、金融等衍生服務(wù)等，可以說(shuō)物流衍生服務(wù)是物流企業(yè)發(fā)展的高級(jí)階段。物流金融服務(wù)就是物流衍生服務(wù)的重要組成部分，是物流與資金流結(jié)合的產(chǎn)物。作為我國(guó)港口第一家涉足物流金融業(yè)務(wù)的天津散貨交易公司，現(xiàn)在已與全國(guó)超過(guò)100家物流企業(yè)建立了物流金融業(yè)務(wù)關(guān)系，累計(jì)為客商提供了超過(guò)100億元人民幣的質(zhì)押貸款；同時(shí)，金融機(jī)構(gòu)借助物流企業(yè)平臺(tái)也獲得了不少收益，實(shí)現(xiàn)了金融機(jī)構(gòu)，供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流平臺(tái)共同發(fā)展。且每年以200%-300%的速度遞增。

從物流金融的參與主體來(lái)看，參與主體較多，但是參與主體的參與程度分化嚴(yán)重。在物流企業(yè)方面，規(guī)模較大、參與較早的企業(yè)一般為國(guó)有大型控股物流企業(yè)，如中儲(chǔ)、中鐵物流、中國(guó)郵政等，其無(wú)論在資金、市場(chǎng)、制度規(guī)范方面都比民營(yíng)企業(yè)具有很大優(yōu)勢(shì)，物流金融發(fā)展較好，取得了較好的成果與回報(bào)。而民營(yíng)企業(yè)在業(yè)務(wù)方面略顯單一，處于物流金融業(yè)務(wù)食物鏈的底層，參與度不足或者未涉及物流金融業(yè)務(wù)，其發(fā)展?fàn)顩r堪憂。就銀行方面來(lái)說(shuō)，股份制銀行起步較早，開展的業(yè)務(wù)范圍更廣，應(yīng)對(duì)在應(yīng)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)與挑戰(zhàn)方面形成一套健全的規(guī)則體系，而商業(yè)銀行在物流金融業(yè)務(wù)方面的側(cè)重略有不同，創(chuàng)新能力有待提高。

從物流金融的法律規(guī)范來(lái)看，物流金融在我國(guó)是一個(gè)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在具體實(shí)踐中適用以前《銀行法》、《合同法》、《物權(quán)法》等相關(guān)法律，可能因具體違法行為界定時(shí)標(biāo)準(zhǔn)不一，法律適用選擇矛盾而出現(xiàn)執(zhí)法困境。如我國(guó)法律及行政法規(guī)中并沒(méi)有明確規(guī)定倉(cāng)單質(zhì)押的登記部門[2]。在全面推進(jìn)依法治國(guó)的背景下，應(yīng)及時(shí)推進(jìn)物流金融行業(yè)立法，做到科學(xué)立法、公正司法、嚴(yán)格執(zhí)法。

從獲取物流金融的產(chǎn)業(yè)類型來(lái)看，種類眾多，涉及農(nóng)林牧漁、冶金礦業(yè)、石油化工、交通運(yùn)輸，甚至與我們息息相關(guān)的家庭用品如，洗衣機(jī)、空調(diào)等。但是對(duì)于部分價(jià)值波動(dòng)較大、流動(dòng)性不強(qiáng)、不易變現(xiàn)的商品和行業(yè)仍不在物流金融的服務(wù)行列，有必要進(jìn)一步的開拓其市場(chǎng)，創(chuàng)新服務(wù)方式，將其納入物流金融服務(wù)產(chǎn)業(yè)行列，實(shí)現(xiàn)多贏、共贏。

二、物流金融市場(chǎng)前景

由于受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)影響，我國(guó)國(guó)內(nèi)物流金融業(yè)務(wù)發(fā)展起步較晚，目前尚處于摸索階段，但自2010年以來(lái)，我國(guó)物流金融發(fā)展迅速。尤其是國(guó)內(nèi)大型物流倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)因有天時(shí)、地利、人和的先決條件和較大規(guī)模、良好信譽(yù)和充足資本儲(chǔ)備，在物流金融業(yè)務(wù)拓展方面呈現(xiàn)出較大的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)下，我國(guó)物流金融的推動(dòng)者仍以第三方物流公司為主，物流金融服務(wù)是伴隨著現(xiàn)代第三方物流企業(yè)而生。

我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，極大地刺激了我國(guó)物流業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)對(duì)金融服務(wù)相應(yīng)提出了總量巨大的需求。據(jù)權(quán)威機(jī)構(gòu)發(fā)布的《2014-2018年中國(guó)物流金融市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》顯示，我國(guó)中小企業(yè)大約有16萬(wàn)億元的資產(chǎn)，由于受到諸多法律等方面的制約，不能用于擔(dān)保借入信貸資金。僅以第三方物流企業(yè)所需的市場(chǎng)為例：近10年來(lái)，我國(guó)第三方物流呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2001年我國(guó)外包物流市場(chǎng)規(guī)模接近400億元，到了2013年，我國(guó)第三方物流市場(chǎng)規(guī)模約5000億元，期間以年均25%的速度在調(diào)整增長(zhǎng)。尤其是近3年來(lái)，我國(guó)70%以上的第三方物流提供商的收入增長(zhǎng)率高達(dá)到30%，近20%的第三方物流提供商的收入更是連年翻倍上漲。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的加速，競(jìng)爭(zhēng)已不僅僅局限于國(guó)內(nèi)了，國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)也處于白熱化狀態(tài)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)健發(fā)展以及政策的逐步開放，物流金融不僅成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要，而且正在形成巨大的市場(chǎng)需求。有業(yè)內(nèi)人士保守估計(jì)，我國(guó)物流金融市場(chǎng)規(guī)模至少在萬(wàn)億元以上；以目前的發(fā)展規(guī)模來(lái)看，未來(lái)，我國(guó)物流金融市場(chǎng)空間依然巨大且前景光明。

三、物流金融重要作用

1.對(duì)微觀經(jīng)濟(jì)和宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生重要影響。物流金融在微觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中的功能突出的表現(xiàn)為在供應(yīng)鏈中第三方物流企業(yè)提供的一種金融與物流集成式的創(chuàng)新服務(wù)，其主要服務(wù)內(nèi)容包括：物流、流通加工、融資、評(píng)估、監(jiān)管、資產(chǎn)處理、金融咨詢等。物流金融在宏觀經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中對(duì)于提高流通服務(wù)質(zhì)量減低物資積壓與消耗、加快宏觀貨幣回籠周轉(zhuǎn)起著不可取代的經(jīng)濟(jì)杠桿作用。物流金融作為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，通過(guò)不斷完善市場(chǎng)機(jī)制、法律機(jī)制等相關(guān)保障機(jī)制，能夠充分發(fā)揮市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用，從而能夠穩(wěn)定國(guó)內(nèi)金融，增強(qiáng)抵御風(fēng)險(xiǎn)的能力。

2.物流金融促進(jìn)了物流與金融行業(yè)的協(xié)同共贏。在具體的經(jīng)濟(jì)實(shí)踐中，不論是物流企業(yè)、供應(yīng)鏈企業(yè)還是各大金融機(jī)構(gòu)都不可不免的進(jìn)行協(xié)同發(fā)展。對(duì)物流企業(yè)而言，開展物流金融一方面強(qiáng)化了自己的競(jìng)爭(zhēng)地位，獲得巨大利潤(rùn)，另一方面通過(guò)與中小企業(yè)的合作開發(fā)新的客戶群，拓展物流服務(wù)的空間，較好地?cái)U(kuò)大了企業(yè)規(guī)模，有利于擴(kuò)大再生產(chǎn)；對(duì)金融機(jī)構(gòu)而言，物流金融是一種創(chuàng)新的合作方式，減少了銀行和企業(yè)之間的矛盾沖突，通過(guò)物流企業(yè)可以獲得中小企業(yè)內(nèi)部更加透明的信息，降低了銀企之間長(zhǎng)期以來(lái)信息不對(duì)等的現(xiàn)狀，規(guī)避了金融機(jī)構(gòu)出現(xiàn)壞賬爛賬的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)也為銀行的金融產(chǎn)品提供了一個(gè)平臺(tái)，開拓了業(yè)務(wù)范圍，是金融企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的新途徑。例如，渣打銀行結(jié)合自身實(shí)際，把握機(jī)遇，幵發(fā)的模型給供應(yīng)商和買方之間的關(guān)系設(shè)置信用值，無(wú)需傳統(tǒng)擔(dān)保，就可以向企業(yè)及其供應(yīng)商提供供應(yīng)鏈融資服務(wù)，取得良好效果。物流與金融業(yè)務(wù)的相互需求與作用，在交易的過(guò)程中產(chǎn)生了互為前提互為條件的物流金融圈。實(shí)現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)代化，主要是信用風(fēng)險(xiǎn)、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)、操作風(fēng)險(xiǎn)等三方面。通過(guò)物流金融活動(dòng)，可有效規(guī)避金融機(jī)構(gòu)、供應(yīng)鏈企業(yè)、第三方物流風(fēng)險(xiǎn)，實(shí)現(xiàn)三方共盈。

3.提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，活躍市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。黨的十八屆三中全會(huì)通過(guò)的《中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定》明確指出，經(jīng)濟(jì)體制改革是全面深化改革的重點(diǎn)，核心問(wèn)題是處理好政府和市場(chǎng)的關(guān)系，使巿場(chǎng)在資源配置中起決定性作用和更好發(fā)揮政府作用[3]。而中小企業(yè)作為我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中最活躍的因素，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都具有不可忽略、不可替代的作用。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不斷探索與完善，加快中小企業(yè)發(fā)展，提高中小企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是必然的戰(zhàn)略選擇。在企業(yè)開展物流金融的過(guò)程中，物流企業(yè)作為協(xié)同發(fā)展的一方融入了企業(yè)的原料供應(yīng)和生產(chǎn)銷售環(huán)節(jié)，物流企業(yè)有著豐富的專業(yè)物流知識(shí)和豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可以針對(duì)中小企業(yè)發(fā)展過(guò)程中出現(xiàn)的困境與難題提出建議，為其量身制定物流策劃方案，從而完善中小企業(yè)的物流運(yùn)作過(guò)程。這樣既可以提高中小企業(yè)的收益，又可以增強(qiáng)企業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，充分發(fā)揮它們?cè)趧?chuàng)業(yè)就業(yè)，增加稅收，保持社會(huì)穩(wěn)定與活躍市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)等方面的作用。

4.釋放紅利，共享發(fā)展成果。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇的情況下，為了實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化，增值服務(wù)逐漸成為物流企業(yè)盈利的重要籌碼。物流金融不僅能為客戶提供高質(zhì)量、高附加值的物流與加工服務(wù)，還通過(guò)與金融機(jī)構(gòu)的協(xié)同，為客戶提供形式多樣的間接或直接的金融服務(wù)。物流金融的提供商可以通過(guò)自身或自身與金融機(jī)構(gòu)的緊密協(xié)作關(guān)系，為供應(yīng)鏈的企業(yè)提供物流和金融的集成式服務(wù)，加速資本運(yùn)作效率。同時(shí)，也一定程度上實(shí)現(xiàn)了便民惠民，使更多的主體享受物流金融所釋放出來(lái)的紅利，確保物流金融獲得更大的支持，使其安全運(yùn)行穩(wěn)定發(fā)展。

[1] 黃湘民，陳雪松.中國(guó)物流金融研究、實(shí)踐現(xiàn)狀及進(jìn)展[J].商品儲(chǔ)運(yùn)與養(yǎng)護(hù)，2008，(10).

[2] 周啟清，尹盼盼，周若男.我國(guó)物流金融發(fā)展解析[J].經(jīng)濟(jì)師，2016，(6).

[3] 中共中央關(guān)于全面深化改革若干重大問(wèn)題的決定[N].人民日?qǐng)?bào)，2013-11-16.

[4] 張墨晗.我國(guó)企業(yè)物流金融研究[J].財(cái)經(jīng)研究，2010,(2).

[5] 張蕊，洪國(guó)彬.我國(guó)物流金融運(yùn)作模式淺析[J].經(jīng)濟(jì)論從,2011,(5).

[6] 唐少藝.物流金融——中小企業(yè)發(fā)展的助推器[J].江蘇商論,2005(12).

課題項(xiàng)目：湖南省教育規(guī)劃課題《物流金融》課程教學(xué)模式研究與踐行。