方 學(xué)

一年前的今天，中國航空發(fā)動機集團正式掛牌成立，“兩機”專項全面啟動實施，開啟了我國航空發(fā)動機自主研制的新篇章。

創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，抓創(chuàng)新就是抓發(fā)展，謀創(chuàng)新就是謀未來。成立伊始，集團黨組就確立了“創(chuàng)新驅(qū)動、質(zhì)量制勝、人才強企”三大發(fā)展戰(zhàn)略，將創(chuàng)新擺在集團發(fā)展全局的核心位置。

一年來，集團以科技創(chuàng)新為重點，大力推進管理創(chuàng)新、制度創(chuàng)新和文化創(chuàng)新，不斷完善協(xié)同創(chuàng)新機制，全面啟動集團創(chuàng)新體系建設(shè)，為“兩機”專項順利實施和集團改革發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。

集團董事長曹建國指出，“國家成立中國航發(fā)、實施‘兩機’專項就是為了實踐創(chuàng)新發(fā)展的理念，我們一定要抓住這個機會，從設(shè)計、試驗、加工、基礎(chǔ)研究等各個環(huán)節(jié)加強創(chuàng)新，增強航空發(fā)動機自主研發(fā)能力，加快創(chuàng)建科技型、創(chuàng)新型企業(yè)?！?/p>

今年2月21日，一場特殊的動員會在中國航發(fā)動力所召開。會議的主要議程就是成立發(fā)動機聯(lián)合攻關(guān)團隊，會議要求團隊成員集中辦公，集智攻關(guān)。聯(lián)合攻關(guān)團隊的創(chuàng)新工作成效迅速得到檢驗，發(fā)動機成功實現(xiàn)整機試制周期縮短3個月的目標。

該型號聯(lián)合攻關(guān)團隊所取得的成績是集團眾多團隊創(chuàng)新攻關(guān)、團結(jié)協(xié)作的一個縮影。各單位貫徹“有問題共同解決、有風(fēng)險共同承擔、有余量共同掌握、有成果共同分享”的科研生產(chǎn)“四共同”原則，研究所與工廠打破壁壘、緊密合作，大力推進廠所協(xié)同創(chuàng)新，共同開展技術(shù)攻關(guān)，合力破解航空發(fā)動機研制瓶頸，取得了一系列成果。

我國航空發(fā)動機行業(yè)經(jīng)歷從引進修理、測繪仿制、改進改型向自主研發(fā)的持續(xù)發(fā)展，取得了重要成績，但仍有較大提升空間。要想建成世界一流的航空發(fā)動機集團，趕超世界先進水平，就必須堅持創(chuàng)新驅(qū)動，建設(shè)正向設(shè)計能力。集團打破思維定勢，扭轉(zhuǎn)習(xí)慣性思維，全面確立正向設(shè)計的發(fā)展道路，加快現(xiàn)有型號技術(shù)消化吸收和再創(chuàng)新。

按照正向自主研發(fā)要求，集團著力打造航空發(fā)動機產(chǎn)品研發(fā)體系，凝練航空發(fā)動機研制經(jīng)驗與知識，加快仿真能力建設(shè)和技術(shù)應(yīng)用，以追求一次成功為目標，推進研發(fā)設(shè)計流程創(chuàng)新，縮短研發(fā)周期、提高設(shè)計質(zhì)量。建立科技創(chuàng)新成果利益分配機制、基礎(chǔ)與共性技術(shù)研究的協(xié)同創(chuàng)新機制，增強航空發(fā)動機原始創(chuàng)新能力。

去年12月28日，新組建的中國航空發(fā)動機研究院在京掛牌，定位為航空發(fā)動機的基礎(chǔ)研究和共性技術(shù)研究平臺。研究院聯(lián)合北京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)等高等院校和中國科學(xué)院等研究機構(gòu)，面向工程需求協(xié)同開展基礎(chǔ)研究及前沿技術(shù)探索研究，保障重大專項基礎(chǔ)研究任務(wù)完成，為航空發(fā)動機自主研發(fā)打造堅實的技術(shù)基礎(chǔ)。目前，在帶復(fù)雜葉型整體葉盤精密制造、精密激光快速成型增材制造等技術(shù)領(lǐng)域的深度合作已經(jīng)展開并取得一定成效。

在航空材料基礎(chǔ)領(lǐng)域，中國航發(fā)航材院與英國帝國理工大學(xué)、曼徹斯特大學(xué)等國外高校組建聯(lián)合技術(shù)中心，合作開展技術(shù)研究，提升基礎(chǔ)科研能力。加強創(chuàng)新人才隊伍建設(shè)。通過與高校聯(lián)合培養(yǎng)、市場化招聘等多種形式，加大人才引進和培養(yǎng)力度，重點提高設(shè)計研發(fā)人員數(shù)量和比例，以滿足重大專項和重點型號任務(wù)需要。

與此同時，管理創(chuàng)新的步伐加快。完善的運營管理系統(tǒng)是企業(yè)產(chǎn)品開發(fā)、制造和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)的保障，是企業(yè)卓越運行的基礎(chǔ)，是企業(yè)核心競爭力的重要組成部分。對標世界一流航空制造企業(yè)，集團著力構(gòu)建符合自身發(fā)展需求的中國航發(fā)運營管理系統(tǒng)，通過深入落實科學(xué)管理方法和系統(tǒng)實施運營管理，為集團加快實現(xiàn)航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研發(fā)和制造生產(chǎn)提供保障，為集團創(chuàng)新成果傳承、實現(xiàn)集團可持續(xù)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

AEOS是關(guān)于集團各運營類業(yè)務(wù)流程建立、運行、控制和持續(xù)改進的一整套管理規(guī)范,覆蓋產(chǎn)品全生命周期的技術(shù)和管理活動。結(jié)合集團發(fā)展實際，AEOS當前聚焦產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)制造、供應(yīng)商管理、服務(wù)保障等四項體系建設(shè)。

集團總經(jīng)理李方勇表示：“集團戰(zhàn)略的順利實施和執(zhí)行離不開流程和工具的支撐，AEOS充當?shù)木褪沁@一角色。”AEOS是實現(xiàn)集團發(fā)展戰(zhàn)略的有效途徑。開展體系建設(shè)，要深刻把握科學(xué)原理，既要尊重發(fā)動機技術(shù)發(fā)展的科學(xué)規(guī)律，又要加強系統(tǒng)工程、并行工程等科學(xué)管理理論與方法的應(yīng)用。體系建設(shè)特別強調(diào)實踐性，試點成果及時推廣應(yīng)用；同時要求各項體系建設(shè)之間協(xié)同推進，加強體系建設(shè)與實際科研生產(chǎn)工作的協(xié)調(diào)，明確各級領(lǐng)導(dǎo)和員工的職責(zé)與任務(wù)，全員參與體系建設(shè)和實施。

一年來，圍繞創(chuàng)新驅(qū)動，集團上下同欲、團結(jié)一心，深入推進戰(zhàn)略落地，創(chuàng)新成果不斷涌現(xiàn)，創(chuàng)新氛圍愈發(fā)濃厚。

今年上半年科研生產(chǎn)交出了令人欣喜的成績單。科研方面，“兩機”專項任務(wù)按計劃推進，航空發(fā)動機新機交付率與去年上半年同期相比有大幅提高，新機交付率平均提高8%，個別重點型號產(chǎn)品在產(chǎn)量增加34%的情況下，同比產(chǎn)品交付率提高10%。

要建設(shè)航空強國，必須依靠科技進步和自主創(chuàng)新。在深入推進“兩機”專項實施、全力走好航空發(fā)動機及燃氣輪機自主研制新的長征路上，全體航發(fā)人將牢牢抓住創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展這個關(guān)鍵，牢記使命、牢記責(zé)任，推動集團跨越發(fā)展取得新突破。