上汽通用別克 GL8

[文 尤琦 攝影 苑龍]

上汽通用別克 GL8

[文 尤琦 攝影 苑龍]

是的，你沒有看錯，對于這臺全新一代GL8，我把它的變化概括成了短、小、精悍。因為這是一臺車長變短，排量變小但是依舊有著強(qiáng)大產(chǎn)品力的全新一代GL8。

作為一個需要經(jīng)常出差的試車編輯，對GL8其實(shí)應(yīng)該算是再熟悉不過了，有多少次出差或者個人出游，等待在機(jī)場，火車站或者停車場的都是一臺GL8，而接到全新一代GL8的試駕邀請的時候，我便覺得這不是一次普通的為了讀者服務(wù)的試駕，這也是為我和我的廣大同事朋友們的一次初體驗。

短與長的平衡

提到以空間作為最主要賣點(diǎn)的MPV，換代車型應(yīng)當(dāng)是越換越長，越換越大，只要不超過6m的法規(guī)限制，應(yīng)當(dāng)是打著滾的往上拉長車身長度。而這次全新一代GL8卻沒按套路出牌，將車身長度縮短了63mm。光看這一項數(shù)據(jù)，簡直是讓人摸不到頭腦，而具體的數(shù)據(jù)則讓人明白了別克這步棋的用意不光是能夠更便于泊車。在維持軸距3 088mm不變的前提下，前懸縮短了76mm，“車鼻子”變短了，而后懸增加了13mm，為第三排和后備廂增加了更多的空間，而加高了20mm的車頂也為頭部空間做出了一些微小的貢獻(xiàn)。

偶像派外觀

作為一款主攻滿足商務(wù)需求的MPV，全新一代GL8在外觀設(shè)計方面并沒有含糊了事。家族式前臉采用飛翼式進(jìn)氣格柵將兩側(cè)的展翼式全LED大燈連為一體。在整體感覺方面，首先會讓你感受到一股濃郁的別克味道，一看便知這是一臺別克，而大燈里面的熏黑底，C柱頂端的一個小波浪設(shè)計，讓這臺尺寸碩大的MPV看起來多了幾分俏皮。

小與大的博弈

如今的汽車市場上，在稅率政策的鼓勵下，各家廠商均在逐漸的給自己旗下的車型進(jìn)行小型化，渦輪化。全新一代GL8抓住了這股風(fēng)潮，換裝了自家強(qiáng)大的2.0L渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機(jī)，191kW的最大功率和350N·m的最大扭矩聽起來就令人滿意，而實(shí)際駕駛起來，這樣的動力拖動1 960kg的體重絲毫不覺得費(fèi)力。排量變小了，動力反而變得更大了。這臺全系標(biāo)配的2.0T發(fā)動機(jī)的動力比上代車型的3.0L V6發(fā)動機(jī)還多出了1kW，同時，更低的排量帶來的還有更少的車船使用稅。小一點(diǎn)，沒什么不好。

更扎實(shí)的腳步

眾所周知，MPV車型大多會選擇非獨(dú)立后懸架，不僅能提供更好的空間表現(xiàn)，還很好的控制了成本，但由于與之搭配的大多是長行程低阻尼的避振機(jī)構(gòu)，所以駕駛起來會有些飄忽不定的感覺。雖然這種像船一樣的感覺并不會讓乘坐者感覺不舒服，但是別克還是在全新一代GL8上著手解決了這個問題。曾經(jīng)的扭力梁后懸架被帶有全框式副車架的四連桿獨(dú)立懸架取代了，讓我懷疑這代車型的總工程師是一個處女座，要么不用，要用就用聽起來最舒服的。而這樣的變化讓我見到全新一代GL8的第一個動作，不是給外觀拍照，而是趴在車尾用手機(jī)拍下了后懸架的照片。在后續(xù)的駕駛過程中，得益于橋梁總是修的比路面高的道路條件，我充分的體驗了新的后懸架所帶來的變化，駛過顛簸處時候的感受與前代車型一樣，能夠很充分的吸收掉強(qiáng)烈的沖擊感，但之后的回彈抑制做的非常到位，不再像以前一樣經(jīng)過一個顛簸要重復(fù)好幾遍剛才的懸掛動態(tài)了。從駕駛員的角度來說，這樣的感覺能夠?qū)囕v行進(jìn)狀態(tài)更有信心，而從乘坐者的角度來說，就如同這艘游艇航行在風(fēng)浪更加平緩的海面上。

內(nèi)在依舊豪華

實(shí)際上，GL8這款車的最核心，坐落于車廂里面的第二排，或者說是第二排的右側(cè)，因為即便是頂配型號的GL8，也只有右側(cè)有電滑門，而左側(cè)則是手動開關(guān)的滑動門。第二排配備了全車人機(jī)工程學(xué)設(shè)計最舒適的座椅，如果用廠家的話說，這是首次采用DHH垂直雙硬度發(fā)泡工藝專利設(shè)計制作的座椅，而用我自己的話說，這款座椅依舊是美式沙發(fā)一樣的舒服。這款座椅配備了電動腿托、獨(dú)立分區(qū)空調(diào)、座椅加熱/通風(fēng)/按摩、航空頭枕等等一系列貼心配置，還貼心地設(shè)計了手機(jī)放置槽和USB充電孔。GL8在車上設(shè)計了兩塊天窗，前排乘客和后排乘客都可以得到通透的頭頂景觀。兩塊天窗中間則容納了用于加強(qiáng)車身剛性的車頂橫梁，既美觀實(shí)用，又沒有影響車身剛性。

說完了開發(fā)核心，接著再來看看前排乘客，得益于通用對于娛樂以及互聯(lián)系統(tǒng)的家族化處理，GL8擁有了安吉星系統(tǒng)，4G wifi熱點(diǎn)，Apple CarPlay以及BOSE音響。儀表上的大尺寸液晶屏和平視顯示系統(tǒng)為駕駛提供了更多的輔助，平視顯示不光能顯示行車信息，更可以成為防碰撞駕駛輔助系統(tǒng)的提示信息顯示屏，讓駕駛員更容易注意到信息提示。中控臺上， 機(jī)械按鍵已經(jīng)減少到基本沒有的程度，而光面的質(zhì) 感如同亮黑的iPhone 7背面一樣，成為指紋收集器。如果想保持整潔，要每天都專心的擦拭一遍內(nèi)飾才可以。

提到了大型MPV，GL8是幾乎所有人都會想到的那一個，這樣的市場形象讓GL8甚至不需要特別的宣傳，各大酒店、機(jī)場和火車站門口來來往往的數(shù)量龐大的各代GL8就已經(jīng)是GL8實(shí)力的最直接證明。而這次的全新一代GL8，更是讓人覺得物有所值，這讓我更加的期待下次與它深度的會面。