吉利帝豪GL

[文：吳中元 攝影：陳浩]

吉利帝豪GL

[文：吳中元 攝影：陳浩]

上市40天，銷量超過1萬臺(tái)，獲得訂單超過3萬臺(tái)，這是一種什么魔力？當(dāng)了解到10萬元級(jí)別就可以配置ACC自適應(yīng)巡航后，我發(fā)現(xiàn)其實(shí)并沒有什么魔力，這只是實(shí)力。

吉利帝豪GL應(yīng)該也算是最近的一款網(wǎng)紅車型了，它的定位是目前銷量最高的車型級(jí)別，也是很多人選購第一輛車時(shí)最先考慮的車型級(jí)別，就是標(biāo)準(zhǔn)三廂A級(jí)車。然而銷量最大的汽車類型，卻也是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的，激烈到這個(gè)級(jí)別的銷量TOP10至今難有自主品牌車型能夠擠入。吉利帝豪GL會(huì)是率先闖入的黑馬嗎？妄下結(jié)論顯得為時(shí)過早，我們還是來仔細(xì)看看產(chǎn)品實(shí)力。

其實(shí)我以為，相對(duì)于更高的車型級(jí)別，反而是A級(jí)車最難做。因?yàn)橄M(fèi)者會(huì)在有限的預(yù)算范圍之內(nèi)，有特別豐富的性能要求。首先肯定要高顏值，選一款朝夕相處的座駕，只有一見鐘情才愿意和它慢慢過日子。空間需求自不必多說，第一輛車往往承擔(dān)多種角色，乘坐與置物的空間，一個(gè)都不能少。內(nèi)飾與配置可能不用奢華，但溫馨實(shí)用肯定是無法妥協(xié)的需求。操控性也不會(huì)放松，每日出行，輕松的駕駛感受，隨叫隨到的動(dòng)力，如果還能輔以更低油耗，是最好不過了。其實(shí)以上這些，帝豪GL都已經(jīng)幫消費(fèi)者想到了，與此同時(shí)它甚至還給我們帶來了更多的驚喜。

在設(shè)計(jì)方面，帝豪GL的品牌辨析度很高，在外形方面，同其他吉利3.0代產(chǎn)品（博瑞、博越、帝豪GS等）一樣，它采用了最新的一些擬態(tài)仿生設(shè)計(jì)，比如水波漣漪回紋造型的前格柵、鷹眼造型的大燈等等。其實(shí)我覺得，帝豪GL很帥的一點(diǎn)，就是能夠汲取大自然中的美，然后不動(dòng)聲色地用到汽車這種經(jīng)典的工業(yè)產(chǎn)品上。在車內(nèi)，這些細(xì)致的設(shè)計(jì)同樣不少見，比如堪比西湖斷橋般流暢的儀表臺(tái)線條，比如揚(yáng)聲器等處的傳統(tǒng)窗欞紋路設(shè)計(jì)。細(xì)膩之心除了體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，也反映到了內(nèi)飾的材質(zhì)上，在當(dāng)前國內(nèi)的A級(jí)車市場(chǎng)，帝豪的軟質(zhì)搪塑加仿皮內(nèi)飾，確實(shí)要超越絕大多數(shù)同級(jí)別合資車型。而在尺寸上，帝豪GL也提供了厚道的4 725mm車長(zhǎng)和2 700mm軸距組合，前后排乘坐空間都足夠充裕，特別是配合幾乎平坦的地板面，后排的空間感絕對(duì)在同級(jí)車型中遙遙領(lǐng)先。

關(guān)于這輛車的常規(guī)性能表現(xiàn)，我想就說到這里了。想必大家也明白，如果只是被動(dòng)跟著消費(fèi)者的常規(guī)需求走，肯定也成不了網(wǎng)紅，吉利帝豪GL是要成為一款為大家制造驚喜的車型的。所以我們接下來聊驚喜。

想在吉利車型上，享受沃爾沃的安全科技嗎？帝豪GL實(shí)現(xiàn)了。而且真的買得起，買得起，買得起！重要的事情說三遍。在安全科技方面，帝豪GL可謂相當(dāng)厚道，全系標(biāo)配ABS，除最低配的一款車型外，標(biāo)配功能超全的博世9.1代ESP與胎溫胎壓監(jiān)測(cè)。而最讓人激動(dòng)的是，在10.78萬元及以上車型上，帝豪GL配備了ACC自適應(yīng)巡航與預(yù)碰撞安全系統(tǒng)。也就是車輛在巡航狀態(tài)下，可以自動(dòng)檢測(cè)與前車的距離并保持合適的車距，這項(xiàng)功能無疑大大降低了長(zhǎng)途行車的駕駛強(qiáng)度，以往在20萬元級(jí)別以下的車型上，ACC簡(jiǎn)直不敢想象。得益于相同的硬件設(shè)施（長(zhǎng)距雷達(dá)），帝豪GL也可以對(duì)于潛在的危險(xiǎn)進(jìn)行預(yù)判，當(dāng)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到車輛存在與前車的碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)可以自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)，避免碰撞或盡量減小碰撞損失。

說完安全，我們?cè)賮砹牧沫h(huán)保，也就是帝豪GL配備的“生態(tài)凈化艙”。簡(jiǎn)單來說，就是帝豪GL將一款功能完備的空氣凈化器搬進(jìn)了車內(nèi)，具體功能的實(shí)現(xiàn)分為多個(gè)級(jí)別。首先，車輛可以對(duì)車內(nèi)外的空氣進(jìn)行分析，當(dāng)檢測(cè)到車外空氣較差時(shí)，AOS系統(tǒng)可以自動(dòng)將空調(diào)系統(tǒng)切換為內(nèi)循環(huán)，將外界污染阻隔開來。接下來，可以開啟位于車輛中央扶手箱的空氣凈化器，通過高效濾材可以有效去除車內(nèi)空氣中的顆粒與粉塵高達(dá)99.97%。最后輪到等離子/負(fù)離子發(fā)生器發(fā)揮功效，正離子繼續(xù)沉降空氣中的懸浮顆粒并殺菌，負(fù)氧離子則幫助車內(nèi)空氣的清新再生。也就是如前文所說，帝豪GL將一款專業(yè)的空氣凈化器，功能一個(gè)不少地搬進(jìn)車內(nèi)，即使遭遇爆表的外界環(huán)境，它依舊可以在幾分鐘內(nèi)幫助車內(nèi)空氣達(dá)到優(yōu)良的水平。

最后來簡(jiǎn)單說說操控吧，帝豪GL有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，1.8L自然吸氣和1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。從數(shù)據(jù)上看，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)各有千秋，一個(gè)扭矩更高，一個(gè)功率更大。但由于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更好的扭矩輸出特性，使得動(dòng)力更早爆發(fā)，因此車輛在城市用得更多的中低速行車中有更好的加速性，自然也就成為了高配車型的選擇。自動(dòng)擋車型使用的6擋DCT雙離合變速器由格特拉克提供，換擋平順性一般，有時(shí)能感覺到換擋的頓挫，但經(jīng)濟(jì)性出色，我們所試駕的最高配車型的綜合油耗也僅為5.9L/100km。

綜上所述，我覺得吉利帝豪GL是一款很好地反映出自主品牌快速成長(zhǎng)的車型，綜合表現(xiàn)與品質(zhì)提升都很令人滿意。日常消費(fèi)者在選車時(shí)，也是時(shí)候摘掉有色眼鏡，擺脫固有觀念了，仔細(xì)考察每款車型，認(rèn)真感受，理性分析，相信對(duì)于提升日后的用車品質(zhì)是十分有效的。