□本刊記者 王雯

張興業(yè) 匯聚人才的力量

□本刊記者 王雯

對于起步時期的中國汽車工業(yè)來說，人的要素就是最寶貴的一筆財富。如何發(fā)掘這筆財富，強化人才資源的支撐作用，郭力選擇自賦使命。

編者按

1951年，張興業(yè)獲悉中央汽車工業(yè)籌備組計劃廣納培訓(xùn)學(xué)員，彼時仍就讀于北洋大學(xué)三年級的張興業(yè)躍躍欲試，親自組織15名大學(xué)生加入其中，并擔任培訓(xùn)班隊長。

張興業(yè)綿延60余年的汽車情緣也發(fā)端于汽車工業(yè)籌備組，而在這段迢遞征程當中，郭力是一個關(guān)鍵的“啟蒙者”。

張興業(yè)感觸最深的一點是，郭力十分重視培育人才，把人才看作首要的財富。以籌備組為大本營，郭力為一汽建設(shè)項目源源不斷地輸送人才力量?！皬S長的一句話，讓我成為了一汽人”，實際上，正是與一汽第一任廠長郭力之間的簡短對話，打開了張興業(yè)通往一汽的大門。于一汽躬身耕耘，張興業(yè)內(nèi)心始終存儲著郭力所給予的啟發(fā)與關(guān)懷。

對于起步時期的中國汽車工業(yè)建設(shè)來說，人才就是最寶貴的一筆財富，郭力又如何發(fā)掘這筆財富？而在個人的產(chǎn)業(yè)長征路中，郭力又給予了張興業(yè)怎樣的信念支撐，推動其執(zhí)著求索？

對于起步時期的中國汽車工業(yè)來說，人的要素、人的力量，就是最寶貴的一筆財富。如何發(fā)掘這筆財富，放大人才資源的支撐作用，郭力選擇自賦使命。

“郭力十分重視培育人才，把人才看作首要的財富?！睆埮d業(yè)感觸最深的一點是，在擔任汽車工業(yè)籌備組主任期間，郭力著手成立培訓(xùn)科，以集結(jié)和培養(yǎng)汽車工業(yè)技術(shù)干部隊伍為己任，據(jù)張興業(yè)回憶，郭力統(tǒng)籌汽車工業(yè)籌備組期間，廣泛招徠后備人才，不僅從全國各地選調(diào)技術(shù)人員，同時分批次先后從北京清華大學(xué)、北大工學(xué)院、天津北洋大學(xué)（即現(xiàn)在的天津大學(xué)）、南開大學(xué)、河北工學(xué)院、上海交通大學(xué)等工科學(xué)校畢業(yè)生以及三年級學(xué)生當中抽調(diào)150余人，組織展開汽車專業(yè)知識傳授。

1951年7月，張興業(yè)獲悉汽車工業(yè)籌備組報名通知，彼時仍就讀于北洋大學(xué)三年級的張興業(yè)躍躍欲試，親自組織北洋大學(xué)以及河北工學(xué)院的15名大學(xué)生加入第二期培訓(xùn)班，并擔任培訓(xùn)班隊長。

“我們首先用兩個多月的時間，在北京集中學(xué)習(xí)汽車構(gòu)造和汽車駕駛，同時進行汽車拆裝實習(xí)。郭力多次到培訓(xùn)班找我了解學(xué)習(xí)進展情況和存在的問題，并鼓勵我們，很快就會成為汽車工業(yè)的專業(yè)技術(shù)干部和領(lǐng)導(dǎo)干部。他（郭力）同我談話是多么隨和、親切，并曾邀我到家里做客?！倍嗄曛?，再度追溯過往種種，張興業(yè)內(nèi)心感動猶存。

從1951年9月開始，張興業(yè)及培訓(xùn)班學(xué)員被分別派往沈陽、哈爾濱、上海、天津等地，深入汽車制造一線，進行集中實習(xí)。

一線實習(xí)給此前沉浸在“象牙塔”中的張興業(yè)帶來極大震動，在所撰寫的回憶錄中，張興業(yè)如此回味：“這次實習(xí)是結(jié)合具體工作進行，為了完成任務(wù)，參閱了不少資料，這最初的工作經(jīng)歷和企業(yè)實踐鍛煉，極大地提高了我獨立思考、獨立解決問題的能力，為今后在工廠做技術(shù)工作打下了一個很好的基礎(chǔ)?！?/p>

張興業(yè)不僅“睜開了眼睛”，更逐漸收獲大展拳腳的機會。在郭力的委任下，張興業(yè)開始承擔752廠標準件車間技術(shù)設(shè)計以及標準件冷鍛工藝設(shè)計任務(wù)。

“培訓(xùn)班學(xué)員后來也真正成為汽車、拖拉機行業(yè)的技術(shù)骨干，這離不開郭力和所領(lǐng)導(dǎo)的汽車工業(yè)籌備組所做的決策?！睆埮d業(yè)評價，以籌備組為大本營，郭力廣納核心人才，為一汽建設(shè)項目源源不斷地輸送后備力量。略帶“戲劇”色彩的是，與郭力之間的一段對話，也打開了張興業(yè)通往一汽的大門。

張興業(yè)曾屢次提到，“廠長的一句話，讓我成為了一汽人”，對于這段經(jīng)歷，張興業(yè)為何始終念念不忘？

1952年11月，張興業(yè)陪同一汽建設(shè)總公司經(jīng)理張哲民考察東北工業(yè)建設(shè)情況，考察結(jié)束，張興業(yè)卻被一汽籌備組主任兼一汽廠長郭力留了下來?！霸诎似呶宕髽?，我與郭力不期而遇，詢問我的工作情況之后，郭力說：‘不要走了，就留在這里（長春汽車廠）工作吧?！一貜?fù)說：‘我還在搞設(shè)計，東西還在北京呢。’郭力又強調(diào)：‘那讓他們把東西捎過來吧，在廠里邊工作比在機關(guān)里更鍛煉人。我馬上通知干部處，從明天起你就在這里開工資?！?/p>

如此一番簡單的對話之后，張興業(yè)開始烙上一汽人的標簽。“郭力的這個決定改變了我的命運”，張興業(yè)如此定位這個關(guān)鍵轉(zhuǎn)折。在張興業(yè)看來，“一汽不僅是個大工廠，更是一個大學(xué)校，不僅出汽車，更出人才。在一汽工作期間，我完成了所承擔的各項任務(wù)，也把自己培養(yǎng)、鍛煉成技術(shù)干部。”

“負責(zé)全廠上萬臺設(shè)備、3500多種工具、950種不同規(guī)格材料，409種協(xié)作件、動力、人員培訓(xùn)等生產(chǎn)準備工作。”翻譯蘇聯(lián)技術(shù)資料，并全力投身于一汽繁重的生產(chǎn)準備工作，張興業(yè)在回憶錄中如此介紹自己的職責(zé)所在。不僅如此，于一汽躬身耕耘，張興業(yè)先后擔當技術(shù)處設(shè)備科科長、生產(chǎn)準備處計劃科長等職責(zé)，并晉升為一汽工程師。

1964年，國家推行托拉斯試點，郭力受命組建中國汽車工業(yè)公司，并擔任總經(jīng)理，張興業(yè)則被任命為生產(chǎn)技術(shù)處副處長，再次直接在郭力的領(lǐng)導(dǎo)下工作。

對于如何做好生產(chǎn)技術(shù)工作，郭力同我進行了一次深談。郭力說，包括產(chǎn)品質(zhì)量、設(shè)備維修、技術(shù)措施、安全生產(chǎn)等都應(yīng)由負責(zé)生產(chǎn)技術(shù)的來掌管，應(yīng)當一專多能，形成全局觀念?！痹谶@段新長征當中，張興業(yè)內(nèi)心仍然存儲著郭力所給予的啟發(fā)與關(guān)懷。

在中國汽車工業(yè)波瀾壯闊的發(fā)展歷程當中，郭力同樣是一個關(guān)鍵的啟蒙者。

張興業(yè)：原中國汽車工業(yè)公司副董事長中國汽車工程學(xué)會名譽理事長