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      試論市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治

      2017-01-14 03:26:00劉少印
      環(huán)球市場(chǎng) 2016年23期
      關(guān)鍵詞:結(jié)構(gòu)層市政道路瀝青路面

      劉少印

      天津開(kāi)發(fā)區(qū)市政工程修建服務(wù)公司

      試論市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治

      劉少印

      天津開(kāi)發(fā)區(qū)市政工程修建服務(wù)公司

      在市政道路工程項(xiàng)目,需要實(shí)現(xiàn)路面結(jié)構(gòu)的完善設(shè)計(jì),并實(shí)現(xiàn)病害防治措施的完善落實(shí),進(jìn)而才能夠在確保通行安全的基礎(chǔ)上,延長(zhǎng)道路的使用壽命。目前我國(guó)市政道路路面還存在著諸多的病害,如排水不暢、路基損壞、路面損壞等,為此,我們必須不斷地探尋相應(yīng)的防治對(duì)策,以達(dá)到延長(zhǎng)市政道路使用壽命的目的,為城市的發(fā)展提供良好的交通條件?;诖吮疚姆治隽耸姓缆仿访娴慕Y(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與病害防治。

      市政道路;路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì);病害防治

      1 、市政道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

      1.1 在結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計(jì)的要點(diǎn)

      在實(shí)際針對(duì)市政道路路面進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中,首先要實(shí)現(xiàn)材料的科學(xué)選擇,這就要求要基于因地制宜這一原則下,結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際與交通通行特點(diǎn)等,確保材料的承載力滿足實(shí)際要求。具體而言,在結(jié)構(gòu)層中,主要運(yùn)用的瀝青混凝土,并與瀝青碎石進(jìn)行混合,而目前在科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展下,行業(yè)工藝技術(shù)水平隨之提升,新型瀝青混合材料被逐漸運(yùn)用到道路路面施工中。需要強(qiáng)調(diào)的是,如果單純使用瀝青混凝土作為路面的主要材料,路面的承壓性能相對(duì)偏弱,路面容易發(fā)生裂縫、車轍等病害問(wèn)題,因此,需要將抗車轍劑等融入,并以科學(xué)配比來(lái)強(qiáng)化路面的承載力。

      1.2 基于結(jié)構(gòu)層組合設(shè)計(jì)下的要點(diǎn)

      在整個(gè)市政道路路面施工中,主要是由表層、中層與下層組合而成,其中,整個(gè)表層所承受的壓力最大,因此,路面病害問(wèn)題通常都是從表層進(jìn)行外顯,比如裂縫等,而路面的中層與下層中,實(shí)現(xiàn)完善設(shè)計(jì)是提升路面抗裂性能等的重要保障,因此,這就需要以結(jié)構(gòu)層的優(yōu)化組合設(shè)計(jì)來(lái)提升路面的整體性能與質(zhì)量。

      1.3 在結(jié)構(gòu)層厚度上的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

      基于這一設(shè)計(jì)下,要求要借助荷載應(yīng)力計(jì)算來(lái)明確相應(yīng)結(jié)構(gòu)的厚度,在實(shí)際踐行的過(guò)程中,一般借助三維空間有限元分析法,經(jīng)過(guò)計(jì)算來(lái)實(shí)現(xiàn)諾謨圖的繪制,在此基礎(chǔ)上,以查圖的方式來(lái)明確相應(yīng)的厚度參數(shù),并借助這一參數(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)精細(xì)計(jì)算。只有確保實(shí)現(xiàn)結(jié)構(gòu)厚度的明確定位,才能夠在確保道路路面具備良好承載力的基礎(chǔ)上,延長(zhǎng)道路的使用壽命,并保證資金投入的合理性,降低后期使用維護(hù)、維修成本費(fèi)用的投入。

      2 、目前市政道路路面存在的病害

      2.1 路面損壞

      路面損壞主要包括路面出現(xiàn)嚴(yán)重積水以及路面出現(xiàn)嚴(yán)重坑洼處等,這些都會(huì)在很大程度上影響行車安全。大部分城市選取的是混凝土與瀝青路面結(jié)構(gòu),可是因?yàn)樵谑褂貌牧戏矫娲嬖诓煌?,倘若未?duì)其進(jìn)行綜合性的分析,勢(shì)必會(huì)對(duì)路面造成直接的損壞。倘若路面的積水經(jīng)過(guò)瀝青路面的裂縫流進(jìn)了結(jié)構(gòu)層內(nèi)部,再經(jīng)過(guò)車輛的長(zhǎng)期碾壓,必將嚴(yán)重地影響路面的防水層,導(dǎo)致路面出現(xiàn)嚴(yán)重的沖刷現(xiàn)象,勢(shì)必會(huì)出現(xiàn)路面坑洼的情況。不恰當(dāng)?shù)卮钆錇r青與集料之間的比例以及不合理地設(shè)計(jì)路面的壓實(shí)度等問(wèn)題,都會(huì)致使路面內(nèi)部承載的力不斷增大,從而導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫。圖1~2分別為瀝青路面坑洞和松散示意圖。

      圖1 瀝青路面坑洞圖

      2 瀝青路面松散

      2.2 裂縫

      路面在竣工投入使用之后,總會(huì)產(chǎn)生各種各樣的裂縫。常見(jiàn)的路面病害主要有三種,分別是:網(wǎng)狀裂縫、橫向裂縫以及縱向裂縫。一般情況下初期比較細(xì)小的裂縫沒(méi)有較大的影響,基本上不會(huì)影響道路的使用性能,但是如果不對(duì)其加以處理,任之被隨意侵害,就會(huì)使裂縫逐漸擴(kuò)大造成危害。裂縫主要分為荷載型裂縫和非荷載型裂縫,非荷載型裂縫特點(diǎn)入下:(1)瀝青材料會(huì)隨著溫度的變化而產(chǎn)生一定的應(yīng)力變化。(2)瀝青材料的質(zhì)量以及型號(hào)不符合施工要求,導(dǎo)致在投入使用后發(fā)生路面開(kāi)裂。(3)道路地基施工存在問(wèn)題,壓實(shí)度不夠,導(dǎo)致路基出現(xiàn)不均勻的沉降現(xiàn)象。(4)在對(duì)瀝青路面進(jìn)行攤鋪的過(guò)程中處理不當(dāng),接縫處碾壓不實(shí),導(dǎo)致路面出現(xiàn)滲水,一旦路面荷載壓力比較大就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

      3 、防治措施

      3.1 對(duì)路面的處理方式進(jìn)行優(yōu)化分析

      在設(shè)計(jì)路面時(shí),應(yīng)當(dāng)對(duì)路面的穩(wěn)定性建設(shè)加以充分考慮,首先應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的選取環(huán)節(jié)加以高度重視,在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程中,應(yīng)當(dāng)對(duì)強(qiáng)度的改變及使用方式加以全面的考慮,特別是底層瀝青材料的抗剪切能力及抗拉能力的選取。因?yàn)樵诤罄m(xù)的發(fā)展過(guò)程中道路會(huì)受到許多方面因素的影響,設(shè)計(jì)人員必須根據(jù)具體狀況,再結(jié)合本地的自然條件及地質(zhì)差異的影響,對(duì)各種病害的影響加以全面的考慮,再恰當(dāng)?shù)卣{(diào)整已有的管理形式。另外,設(shè)計(jì)人員還應(yīng)當(dāng)結(jié)合本區(qū)域車載力及交通流量的變化,必須在確保路面擁有足夠承載能力的前提下對(duì)路面的處理形式進(jìn)行優(yōu)化分析,以達(dá)到延長(zhǎng)路面使用壽命的目的。

      3.2 裂縫治理措施

      路面裂縫分為非荷載裂縫以及荷載型裂縫。在病害處理的過(guò)程中,對(duì)于不同的裂縫一定要采取不同的處理措施,具體如下:(1)選擇合展度強(qiáng)、低溫勁度小的優(yōu)質(zhì)瀝青,同時(shí)設(shè)計(jì)好集料的配比。(2)注意地基施工,選擇合適的填料填充路基,同時(shí)在設(shè)計(jì)路面結(jié)構(gòu)的時(shí)候必須要保證做好面層。(3)施工之前提前做編制好施工計(jì)劃,按照相關(guān)要求做好路面的軟基處理。(4)出現(xiàn)裂縫后首先將病害處清理干凈,隨后使用瀝青混凝土等對(duì)其進(jìn)行灌漿處理,完畢后進(jìn)行碾壓,待其干燥即可。避免裂縫發(fā)生進(jìn)一步的擴(kuò)大。

      3.3 改善排水系統(tǒng)

      由于目前存在著諸多不恰當(dāng)使用排水系統(tǒng)的現(xiàn)象,所以,必須按照市政工程管理道路設(shè)計(jì)方式的有關(guān)需求,在實(shí)踐過(guò)程中對(duì)設(shè)計(jì)思想加以優(yōu)化,同時(shí)對(duì)排水設(shè)備的使用效果加以全面的考慮,對(duì)排水點(diǎn)加以合理的設(shè)計(jì)。由于在市政道路整體設(shè)計(jì)的過(guò)程中會(huì)受到多方面因素的影響,為了把不良影響控制在最小化,應(yīng)當(dāng)在已有的發(fā)展基礎(chǔ)上對(duì)防治對(duì)策加以強(qiáng)化,再根據(jù)道路整體設(shè)計(jì)的方向,制定基本防治對(duì)策,同時(shí)在實(shí)踐中實(shí)行相關(guān)的防治舉措。

      總之,為了提供更優(yōu)的出行服務(wù)質(zhì)量,必須做好市政道路路面的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)以及病害防治工作,因此進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)其的研究非常有必要。

      [1]朱鈺.淺析市政道路建設(shè)路面病害的防治措施[J].城市地理,2015,12:42.

      [2]代光達(dá).市政道路瀝青路面病害及主要防治措施分析探討[J].科學(xué)中國(guó)人,2015,32:16+18.

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