鄭州之星奔馳4S店（450045） 孫 偉

奔馳R400車前排中央出風(fēng)口不出風(fēng)

鄭州之星奔馳4S店（450045） 孫 偉

故障現(xiàn)象一輛2015款奔馳R400車，搭載M276雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配置三區(qū)域智能空調(diào)系統(tǒng)，因前排中央出風(fēng)口不出風(fēng)而進(jìn)廠檢修。

故障診斷和排除接車后，試車驗(yàn)證故障，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，接通空調(diào)開關(guān)，無論怎樣調(diào)節(jié)出風(fēng)模式及空調(diào)溫度，前排中央出風(fēng)口都不出風(fēng)。檢查出風(fēng)口調(diào)節(jié)開關(guān)，正常；檢查其他出風(fēng)口的出風(fēng)量，也正常。經(jīng)過檢查確認(rèn)，除中央出風(fēng)口不出風(fēng)外，該車空調(diào)系統(tǒng)的其他功能均正常。此外，檢查過程中并未發(fā)現(xiàn)車輛有任何加裝或改裝，查閱該車的維修記錄，也無相關(guān)歷史記錄。

圖1 空調(diào)控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼（截屏）

圖2 出風(fēng)口溫度傳感器的實(shí)際值（截屏）

連接故障檢測(cè)儀，調(diào)取故障代碼，在空調(diào)控制單元中存儲(chǔ)的故障代碼如圖1所示。用故障檢測(cè)儀進(jìn)入空調(diào)控制單元查看各出風(fēng)口溫度的實(shí)際值，結(jié)果如圖2所示。左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器的實(shí)際值顯示為87.5 ℃，明顯異常，且無論怎樣調(diào)節(jié)空調(diào)溫度，左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器的實(shí)際值始終為87.5 ℃。根據(jù)上述檢查結(jié)果進(jìn)行分析，判斷故障原因可能有：左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器故障；左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器與空調(diào)控制單元之間的線路故障；空調(diào)控制單元故障等。

本著由簡(jiǎn)到繁的原則對(duì)上述可疑故障點(diǎn)進(jìn)行排查。首先根據(jù)電路圖（圖3）對(duì)相關(guān)線路進(jìn)行檢查。斷開空調(diào)控制單元（N22/7）的導(dǎo)線連接器A，測(cè)量其端子5與左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器（B10/33）的端子1之間的電阻，為200 Ω，不正常；測(cè)量B10/33的端子2與搭鐵之間的電阻為0.2Ω，說明左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器的搭鐵是正常的。由此可知應(yīng)該是空調(diào)控制單元與左側(cè)中央出風(fēng)口溫度傳感器之間的線路存在問題。根據(jù)電路圖，維修人員決定先從轉(zhuǎn)接連接器X122/1入手對(duì)線路進(jìn)行分段測(cè)量。

找到轉(zhuǎn)接連接器X122/1，發(fā)現(xiàn)該連接器并未插接牢固（圖4，連接器鎖扣沒有扣好），斷開該轉(zhuǎn)接連接器檢查，并未發(fā)現(xiàn)異常，于是將其插接牢固后試車，故障現(xiàn)象消失。仔細(xì)查看此轉(zhuǎn)接連接器所在位置，未發(fā)現(xiàn)其與活動(dòng)物體接觸存在干涉的情況；仔細(xì)檢查該轉(zhuǎn)接連接器，也未發(fā)現(xiàn)線路過緊或鎖扣損壞等情況，因此推斷該轉(zhuǎn)接連接器松脫故障是車輛出廠時(shí)裝配不到位，埋下的隱患，在車輛行駛一段時(shí)間后，隨著車輛的振動(dòng)，轉(zhuǎn)接連接器慢慢松脫，造成上述故障現(xiàn)象。

將車輛交還給駕駛?cè)?，本著?duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度，在交車2周后進(jìn)行電話回訪，確認(rèn)故障未再出現(xiàn)。

圖3 空調(diào)系統(tǒng)電路

圖4 轉(zhuǎn)接連接器X122/1松脫

2016-04-25）