廖成亮

（江西省特種設(shè)備檢驗檢測研究院新余分院，江西 新余 338000）

電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題的分析

廖成亮

（江西省特種設(shè)備檢驗檢測研究院新余分院，江西 新余 338000）

電梯作為高層建筑中至關(guān)重要的公共交通工具，對人們的生活質(zhì)量有著直接影響。但在電梯檢驗過程中，控制系統(tǒng)作為電梯運行中的核心內(nèi)容，在長期運行當(dāng)中會出現(xiàn)很多的問題?；诖耍瑸榱四軌蛱岣唠娞菰谶\行中的安全性與平穩(wěn)性，本文重點探究電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見的問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決策略。

電梯檢驗；控制系統(tǒng)；常見問題；解決對策

如今電梯設(shè)施在建筑中的應(yīng)用非常廣泛，能夠給用戶出行提供極大的便利性，但近些年電梯事故不少，是因為電梯控制系統(tǒng)失靈造成的。因此，為了能夠全面保障電梯在應(yīng)用中的安全性與穩(wěn)定性，我們必須要重點加強(qiáng)電梯控制系統(tǒng)的檢驗工作，分析控制系統(tǒng)中常見的問題，進(jìn)而提出相應(yīng)的解決對策，降低電梯運行中的安全隱患。

1 電梯工作原理分析

分析電梯運行機(jī)理，由于曳引繩的兩端分別是轎廂和對重，繩索主要纏繞在導(dǎo)向輪和曳引輪中，曳引電動機(jī)通過減速器變速后，從而帶動曳引輪轉(zhuǎn)動，在曳引繩和曳引輪之間產(chǎn)生向上或向下的動力，這樣即可曳引轎廂上下移動。同時，通過電梯控制系統(tǒng)能夠?qū)⑥I廂固定在井道軌中，從而避免轎廂出現(xiàn)搖晃問題。常閉式制動器在電動機(jī)工作狀態(tài)下松閘，讓電梯實現(xiàn)運動，在失電狀態(tài)下制動，能夠讓轎廂停留在不同的樓層中，并保持靜止?fàn)顟B(tài)，從而實現(xiàn)運輸功能。轎廂作為承載乘客和貨物的重要部件，對重則是用來衡量轎廂荷載、減少電動機(jī)功率。電梯中的補(bǔ)償裝置主要是用來補(bǔ)電梯上升或下降時繩索的張力與重力變化，從而保障電梯在運作過程中能夠保持平穩(wěn)狀態(tài)。電梯中的控制系統(tǒng)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)對電梯的控制，同時也能夠?qū)崿F(xiàn)電梯選層、測速、載重、照明等功能。電梯控制系統(tǒng)是保障電梯運行的核心。

2 電梯檢驗中控制系統(tǒng)常見問題分析

2.1 短路故障問題

由于電梯控制系統(tǒng)內(nèi)部構(gòu)造非常復(fù)雜，不同元器件在保障相互獨立的基礎(chǔ)上，還存在著一定的聯(lián)系。在電梯控制系統(tǒng)檢驗過程中，短路故障問題非常常見，并且會極大的提高電梯運行安全隱患。短路作為物理知識的基礎(chǔ)內(nèi)容，主要是電流沒有通過電氣設(shè)備，而是直接通過控制系統(tǒng)的一種故障，從而導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)無法運行，甚至將整個系統(tǒng)燒壞。導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問題的因素主要有以下幾點。一是電梯控制系統(tǒng)中線路老化嚴(yán)重，導(dǎo)致金屬線外部絕緣層絕緣性能下降；二是在安裝電梯控制系統(tǒng)過程中，由于安裝中出現(xiàn)了問題，從而造成線路之間距離不符合標(biāo)準(zhǔn)，或者串并聯(lián)安裝混亂；三是對電梯控制系統(tǒng)維護(hù)工作做不到位，導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)中出現(xiàn)線路粘連，或者是電梯控制系統(tǒng)中積灰嚴(yán)重。

2.2 斷路問題

斷路問題與短路問題相似，都會造成電梯控制系統(tǒng)失效。斷路問題是電梯控制系統(tǒng)檢驗中常見的問題之一，主要是指電梯控制系統(tǒng)中的線路斷裂問題，或者是線路連接不符合標(biāo)準(zhǔn)，這些問題會導(dǎo)致整個電梯控制系統(tǒng)局部或整體癱瘓，容易造成系統(tǒng)失電問題。

3 解決電梯檢修中控制系統(tǒng)問題的有效對策

3.1 短路故障對策

通常情況下，導(dǎo)致電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路問題的主要情況有兩種，一是電梯控制系統(tǒng)對局部出現(xiàn)短路問題，進(jìn)而引發(fā)電梯控制系統(tǒng)故障，出現(xiàn)該故障主要表現(xiàn)在電梯控制系統(tǒng)中的電力明顯減小，但電梯控制系統(tǒng)中的總開關(guān)不會立刻出現(xiàn)熔斷現(xiàn)象，局部短路問題會導(dǎo)致電梯失控，或者釋放不能直接釋放的電器功能元件，這時即可判定為電梯控制系統(tǒng)局部短路故障。想要解決電梯控制系統(tǒng)局部短路問題，要求工作人員能夠?qū)Χ搪饭收喜课贿M(jìn)行逐步檢驗，通過檢測電梯控制系統(tǒng)中的電器元件所釋放的電力，從而判斷短路故障的具體部位，之后采用相關(guān)的措施解決。二是電梯控制系統(tǒng)電源問題，電源部位短路問題非常嚴(yán)重，由于該種短路問題會產(chǎn)生大量的電流，甚至?xí)苯尤蹟嗫傞_關(guān)，直接導(dǎo)致電梯失電問題。當(dāng)遇到電梯控制系統(tǒng)突然失電后，即可判定為電源部位短路，需要檢測人員對整個電梯控制系統(tǒng)進(jìn)行檢測（電源短路會影響到其他支路），從而分析故障的主要部位，并對支路進(jìn)行檢查。

3.2 斷路故障策略

從常年的維修經(jīng)驗分析，電梯控制系統(tǒng)中的斷路故障，很可能是由于觸電接觸不良或開關(guān)問題引起的，導(dǎo)致導(dǎo)線接頭沒有與相連部位牢牢連接在一起。面對電梯控制系統(tǒng)斷路故障，檢驗人員必須要在檢驗過程中采用萬能表對相關(guān)導(dǎo)線進(jìn)行排查，分析不同線路中的電壓，該種方法也是解決電梯控制系統(tǒng)斷路故障的最簡便方法。在斷路檢驗過程中，工作人員可以根據(jù)現(xiàn)場實際情況開展電阻檔檢查工作，之后根據(jù)所測量的電阻數(shù)據(jù)來判斷出現(xiàn)斷路故障的主要部位。在檢驗工作完畢之后，檢驗人員需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)定流程進(jìn)行電梯安裝，并根據(jù)通知書內(nèi)容開展檢查，保障檢驗工作能夠滿足規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)需求。

3.3 加強(qiáng)電梯安全裝置管理工作

從電梯控制系統(tǒng)結(jié)構(gòu)上分析，電梯控制系統(tǒng)是由多個部分組成，因此，想要全面保障電梯控制系統(tǒng)質(zhì)量，我們必須要從多方面入手，主要包括以下幾點。

（1）低坑急停開關(guān)。當(dāng)電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障時，會導(dǎo)致控制功能逐漸衰減，如果低坑下依然有工作人員進(jìn)行安全檢查，極其容易造成安全事故，這時就要立刻按下低坑急停開關(guān)，迫使轎廂處于停止運行狀態(tài)，并固定在一個點上，從而避免轎廂下行對井坑工作人員的影響。

（2）極限位置開關(guān)。電梯轎廂在運行過程中，會受到限位開關(guān)的控制，當(dāng)轎廂運動到建筑頂層位置或底層位置時，限位開關(guān)即會控制轎廂繼續(xù)運行，避免出現(xiàn)轎廂超出活動范圍標(biāo)準(zhǔn)位置。但如果限位開關(guān)出現(xiàn)問題，會導(dǎo)致轎廂持續(xù)上升或下降，導(dǎo)致沖頂或蹲底問題，給乘客帶來嚴(yán)重傷害。在此時，可充分發(fā)揮極限開關(guān)的積極作用，通過按下極限開關(guān)，保障限位開關(guān)失效時，讓電梯平穩(wěn)運行，甚至是立刻停止，發(fā)揮限位開關(guān)的保障作用，將電梯電源立刻切斷，強(qiáng)迫轎廂停止運行，保障電梯內(nèi)部人員的安全。

（3）制動系統(tǒng)。制動系統(tǒng)與電梯運行的安全性與穩(wěn)定性有著直接聯(lián)系。當(dāng)電梯不能正常運行時，轎廂在哪層位置停止主要受到制動系統(tǒng)的控制。因此，當(dāng)電梯在運行過程中失控或失衡，可以通過制動系統(tǒng)讓電梯停留在某一個位置，這樣即可保障乘客安全。

（4）補(bǔ)償裝置。補(bǔ)償裝置作為電梯控制系統(tǒng)的重要組成部分，主要是能夠保障轎廂在一定荷載范圍中保障轎廂運行的穩(wěn)定性。通過應(yīng)用補(bǔ)償裝置能夠有效避免轎廂因荷載量過大造成的安全事故。從應(yīng)用情況分析，補(bǔ)償裝置主要在電梯控制系統(tǒng)中起到輔助作用，提高電梯在運行過程中的安全性。

（5）限速裝置。在電梯控制系統(tǒng)中，限速裝置主要有兩種，一是擺錘式限速器；二是離心式限速器。限速器主要是對轎廂運行速度進(jìn)行控制，如果電梯在下降過程中超出了系統(tǒng)設(shè)置的范圍，限速器就會將電梯安全回路切斷，從而迫使電梯制動系統(tǒng)抱閘，控制電梯運行速度。如果制動系統(tǒng)抱閘之后轎廂下降速度依然很快，那么電梯控制系統(tǒng)會迫使限速器立刻停止運轉(zhuǎn)，對轎廂和曳引機(jī)進(jìn)行限速控制，保障轎廂能夠固定在一個位置或者緩慢下行，保障轎廂內(nèi)的乘客安全。

（6）安全鉗裝置。安全鉗可以說是保障電梯安全性的最后一道屏障，當(dāng)電梯在運行過程中出現(xiàn)曳引繩斷裂或者電梯不受控制的情況下，限速器會立即發(fā)揮作用，驅(qū)動安全鉗將轎廂控制在固定軌道中，保障轎廂不會逐漸下行，從而保障安全箱的安全性。通常情況下，安全鉗作為保障電梯安全運行的最后一道屏障，一般會安裝在轎廂底部主要承重結(jié)構(gòu)上，這樣才能夠保障在安全鉗啟動瞬間提高轎廂的平穩(wěn)性?，F(xiàn)如今，安全鉗設(shè)備已經(jīng)逐漸由單項轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向，能夠進(jìn)一步提高安全鉗的制動功能，從而保障轎廂的安全性，降低電梯安全事故的發(fā)生頻率。

4 結(jié)語

綜上所述，隨著我國城市化建設(shè)進(jìn)程不斷推進(jìn)，建筑行業(yè)也進(jìn)入了高速發(fā)展期，如今城市中新型建筑不斷增多，并且絕大多數(shù)都是高層建筑，大大提高了曳引電梯的應(yīng)用范圍，但必須要不斷提高電梯運行的安全性，加強(qiáng)對電梯控制系統(tǒng)檢驗工作，分析造成電梯控制系統(tǒng)失效的主要因素，從而提出相應(yīng)的解決策略，提高電梯檢修質(zhì)量。

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