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Editor' s Comment

航空醫(yī)療救援已成為立體救援、快速救援和現(xiàn)代救援中不可或缺的手段之一。隨著我國綜合國力的不斷增強，黨和政府高度重視航空醫(yī)療救援工作，國家突發(fā)事件緊急醫(yī)學(xué)救援“十三五”規(guī)劃中明確指出，鼓勵發(fā)展我國航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運與救治工作。目前，北京、上海、河南、湖北、陜西及軍隊等急救和醫(yī)療機構(gòu)陸續(xù)嘗試開展航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運業(yè)務(wù)，并在技術(shù)、管理和服務(wù)等方面積累了一些經(jīng)驗。但我國航空醫(yī)療救援事業(yè)的發(fā)展水平相比西方國家而言，差距仍然較大，如目前美國擁有2403架救護(hù)用飛機，其中近1000架固定翼轉(zhuǎn)診飛機，而國內(nèi)救援用固定翼飛機僅有5架。因此，在借鑒西方發(fā)達(dá)國家經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國國情，建設(shè)有中國特色的航空醫(yī)療救援體系還任重道遠(yuǎn)。本期環(huán)球救援資訊欄目介紹美國航空醫(yī)療救援相關(guān)組織機構(gòu)，以資參考！

本期專題論述欄目，中國工程院鄭靜晨院士等分析我國航空應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援力量建設(shè)，并與美日德在政治、經(jīng)濟(jì)、社會等因素上的優(yōu)勢與差異進(jìn)行對比，提出構(gòu)建我國航空應(yīng)急醫(yī)學(xué)救援指揮體系的構(gòu)想。論著欄目彭碧波等分析北京999 急救中心和河南宏力醫(yī)院的航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運情況，指出目前我國航空醫(yī)療轉(zhuǎn)運體系已初步形成，今后的工作重點是制訂、完善轉(zhuǎn)運規(guī)范與航空醫(yī)學(xué)建設(shè)與管理救援標(biāo)準(zhǔn)體系。

戰(zhàn)斗機飛行員是軍人群體中的特殊群體，身心面臨著普通人群難以承受的壓力，其心理品質(zhì)直接影響其角色功能的發(fā)揮，因此，對飛行員的心理健康維護(hù)和重大事件后的心理干預(yù)至關(guān)重要。本期論著欄目丁嵬等分析戰(zhàn)斗機飛行事故后飛行員氧化應(yīng)激指標(biāo)的動態(tài)變化，指出在應(yīng)激狀態(tài)下飛行員部分生化指標(biāo)會發(fā)生可預(yù)見性、規(guī)律性變化，對飛行事故后飛行員進(jìn)行心理干預(yù)時，可將生化指標(biāo)監(jiān)測作為衡量其心身健康恢復(fù)程度的參考技術(shù)指標(biāo)之一。

海難事故由于其突然性、不可抗御性、難于預(yù)測性和難于定位性等特點，增加了救援工作的難度。針對這一問題，目前國內(nèi)外普遍采取?？樟Ⅲw救援模式，結(jié)合空中力量與海上力量進(jìn)行搜索營救，以提高海難事故的救援效率。綜述欄目安麗娜等介紹英美等國?？站仍l(fā)展歷程，總結(jié)?？站仍奶攸c及優(yōu)勢，并參照國外經(jīng)驗分析我國?？站仍嬖诘膯栴}，并提出相應(yīng)的對策。此外，本期還刊登其他精彩文章，歡迎評論交流！