梅春
摘 要:鐵路10KV及以下電力系統(tǒng)擔(dān)負(fù)著鐵路信號供電和鐵路生產(chǎn)生活供電的重要任務(wù),但是10kv鐵路電力設(shè)備在實(shí)際運(yùn)行過程中常有故障發(fā)生,特別是電力變壓器,發(fā)生故障問題后不僅影響范圍較大,而且故障排除時(shí)間長,對鐵路運(yùn)輸會造成嚴(yán)重干擾。只有不斷加強(qiáng)10kv鐵路電力設(shè)備運(yùn)行及檢修管理力度,才能有效降低電力設(shè)備故障的發(fā)生,確保鐵路信號設(shè)備可靠供電,滿足鐵路生產(chǎn)生活供電要求,保證運(yùn)輸安全。本文就是對該內(nèi)容進(jìn)行深入分析,希望對相關(guān)人員有所啟示。
關(guān)鍵詞:10kv;鐵路;電力設(shè)備;運(yùn)行;檢修管理
DOI:10.16640/j.cnki.37-1222/t.2017.01.178
0 引言
10kv鐵路電力系統(tǒng)遍布于鐵路全線,供電設(shè)備線長點(diǎn)多。而且10kv鐵路電力設(shè)備大都都是建設(shè)于戶外環(huán)境中,受環(huán)境因素影響大,在內(nèi)、外部因素的共同作用下,鐵路電力設(shè)備很容易發(fā)生不良故障問題,會影響信號設(shè)備可靠供電,干擾鐵路運(yùn)輸秩序,嚴(yán)重情況下會造成不可挽回的經(jīng)濟(jì)損失。對10kv鐵路電力設(shè)備運(yùn)行及檢修管理進(jìn)行研究是具有重要意義的,下面就對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)闡述。
1 10kv鐵路電力系統(tǒng)概述
鐵路10kv供電系統(tǒng)包含多種多樣的電力設(shè)備、配電裝置、輸電線路、繼電保護(hù)設(shè)備和自動裝置等等。鐵路電力自動化系統(tǒng)運(yùn)行過程中可以對鐵路供電系統(tǒng)中存在的不良問題及時(shí)進(jìn)行反饋,對及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患、提高供電可靠性有著積極影響。鐵路電力系統(tǒng)自動化建設(shè),可以及時(shí)對故障點(diǎn)進(jìn)行定位,縮減了故障找尋花費(fèi)的時(shí)間,通常情況下還可以實(shí)現(xiàn)電力設(shè)備故障問題的自我修復(fù),大幅度的提升了鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩浴?/p>
2 10kv鐵路電力設(shè)備運(yùn)行故障分析
變壓器是10kv鐵路電力系統(tǒng)中非常重要的電力設(shè)備,將10KV電壓變換為鐵路信號供電和運(yùn)輸生產(chǎn)生活直接使用的380V/220V電壓,變壓器故障問題發(fā)生也較為頻繁,為電力設(shè)備維護(hù)、檢修工作人員帶來了很多困擾。變壓器故障主要有以下幾種類型:
2.1 變壓器油溫不斷升高
通常情況下變壓器設(shè)備的溫度都需要維持在穩(wěn)定值范圍內(nèi),但是受到一些外部因素影響,變壓器設(shè)備油溫會在短時(shí)間內(nèi)急劇提升,這一情況也代表著變壓器設(shè)備出現(xiàn)了非常嚴(yán)重問題。一般情況下導(dǎo)致油溫急劇提升的主要原因是因?yàn)榇┬韭萁z絕緣層受到了嚴(yán)重?fù)p壞,而且鐵路電力線路中流經(jīng)電流較大,所以電流在經(jīng)過穿芯螺絲時(shí)就會使得螺絲溫度提升,干擾變壓器設(shè)備的正常運(yùn)行。
2.2 變壓器絕緣油變質(zhì)
對變壓器設(shè)備結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,變壓器設(shè)備內(nèi)部環(huán)境與外部環(huán)境實(shí)現(xiàn)了隔離,所以變壓器設(shè)備內(nèi)部存在的絕緣油是不會輕易發(fā)生變質(zhì)的。但是如果變壓器運(yùn)行環(huán)境非常惡劣,很有可能導(dǎo)致變壓器設(shè)備絕緣油與空氣進(jìn)行接觸,變壓器設(shè)備溫度較高,絕緣油很有可能與空氣發(fā)生反應(yīng),最終生成多種具有強(qiáng)烈腐蝕性的雜質(zhì),腐蝕變壓器設(shè)備內(nèi)部的金屬元件,并且破壞變壓器設(shè)備內(nèi)部的絕緣層。
2.3 絕緣套瓷管閃絡(luò)或者爆炸
絕緣套瓷管閃絡(luò)、爆炸情況產(chǎn)生的主要原因有兩種,第一種是因?yàn)槊芊庀鹉z圈質(zhì)量存在嚴(yán)重問題,第二方面是因?yàn)槭艿綈毫幼匀惶鞖庥绊懀儔浩髟O(shè)備防滲處理不到位,導(dǎo)致外部水分逐漸滲入到變壓器設(shè)備內(nèi)容,原本干燥的絕緣層變得潮濕,會導(dǎo)致?lián)舸┓烹娗闆r出現(xiàn),最終使得套管發(fā)生爆炸。無論套管碎片,還是套管存在裂縫都會導(dǎo)致閃絡(luò)問題出現(xiàn),相關(guān)人員必須要給予高度重視。
3 10kv鐵路電力設(shè)備檢修管理策略分析
3.1 引入先進(jìn)的鐵路電力設(shè)備檢修管理技術(shù)
鐵路電力設(shè)備發(fā)生故障問題后,需要電力運(yùn)行維護(hù)人員到現(xiàn)場進(jìn)行檢查測試,找尋故障發(fā)生地點(diǎn),對故障產(chǎn)生原因進(jìn)行分析,最終對故障進(jìn)行排除、處理。這一過程需要花費(fèi)較長時(shí)間,影響搶修效率,對鐵路供電系統(tǒng)會造成嚴(yán)重干擾。信息技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)不斷發(fā)展,管理部門也需要應(yīng)用先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)對電力設(shè)備檢修管理模式進(jìn)行優(yōu)化和改良。可以引入狀態(tài)檢修技術(shù),對所有電力設(shè)備運(yùn)行進(jìn)行在線監(jiān)測,掌握設(shè)備狀態(tài),對線路加裝故障分?jǐn)嘀甘緝x和故障測距儀,縮短對故障的判斷范圍,對故障點(diǎn)進(jìn)行定位,便于及時(shí)查找故障點(diǎn),降低故障點(diǎn)找尋所花費(fèi)的時(shí)間,對關(guān)鍵設(shè)備利用探頭來實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的實(shí)時(shí)監(jiān)控,便于運(yùn)行人員掌握設(shè)備運(yùn)行情況,努力提高電力設(shè)備檢修、搶修效率,提升了電力設(shè)備運(yùn)行管理水平,更好地為鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)服務(wù)。
3.2 變壓器的安裝與維護(hù)
在安裝電力變壓器時(shí),首先要應(yīng)該對安裝的環(huán)境進(jìn)行選擇,保持變壓器在良好的環(huán)境下運(yùn)行,變壓器長途運(yùn)輸后,要對變壓器進(jìn)行檢查試驗(yàn),確認(rèn)狀態(tài)良好方可進(jìn)行安裝。其次對于配套的防雷擊設(shè)施和防盜設(shè)施要齊全,避免雷擊事故以及人為損壞導(dǎo)致鐵路輸電線路的故障。再者在變壓器運(yùn)行的時(shí)候首先要保證變壓器所承載的負(fù)荷在變壓器設(shè)計(jì)的允許范圍之內(nèi),這樣才能盡可能延長變壓器的使用壽命。
加強(qiáng)對變壓器日常維護(hù)和檢修管理。一是平常要加強(qiáng)對變壓器的巡視檢查,按照周期要求進(jìn)巡視檢查,及時(shí)掌握變壓器負(fù)荷情況,對負(fù)荷偏載情況要及時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行調(diào)整,保證變壓器三相負(fù)荷電流基本平衡。二是對油浸變壓器油溫及時(shí)測試,在正常冷卻條件下油溫超過平素時(shí)10℃或溫度不斷上升時(shí),要將變壓器立即停止運(yùn)行,進(jìn)行檢查分析,對干式變壓器的風(fēng)扇等散熱裝置要認(rèn)真檢查,確保運(yùn)行良好。三是每半年要進(jìn)行一次夜間巡視,對接點(diǎn)是否發(fā)熱、絕緣子有無閃絡(luò)、開關(guān)接觸是否嚴(yán)密、有無放電現(xiàn)象等進(jìn)行檢查,及時(shí)消除隱患,保證設(shè)備運(yùn)行良好。四是按照檢修周期對變壓器進(jìn)行精檢細(xì)修,對絕緣電阻、接地電阻、變壓器油等進(jìn)行檢查測試,掌握設(shè)備狀況,技術(shù)參數(shù)達(dá)不到要求的及時(shí)采取改善措施,對變壓器各部接點(diǎn)進(jìn)行檢查,確保電氣連接良好,對絕緣套管等擦拭干凈,防止絕緣閃絡(luò),對一、二次側(cè)開關(guān)狀態(tài)進(jìn)行檢查,按周期要求對一、二次保險(xiǎn)進(jìn)行強(qiáng)制更換,保證變壓器運(yùn)行良好。
4 結(jié)束語
針對變壓器的故障,可以從變壓器的安裝、運(yùn)行以及日常的維護(hù)和保養(yǎng)入手,改善變壓器運(yùn)行的環(huán)境,保證其良好的運(yùn)行狀態(tài)。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,各種新的檢測技術(shù)將會不斷被應(yīng)用到鐵路電力系統(tǒng)線路之中,將為鐵路電力系統(tǒng)的運(yùn)行維護(hù)帶來更大的便利,設(shè)備質(zhì)量不斷提高,為鐵路運(yùn)輸提供可靠的供電保證。
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