□本刊記者/馮潔

新郵路：讓天下沒(méi)有難“流通”的商品

□本刊記者/馮潔

跨境電商語(yǔ)境下，訂單小額化、碎片化成為一大重要趨勢(shì)。如何提升碎片化跨境貿(mào)易的流通效率，在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間架起高效便捷的橋梁？“新郵路”給出的答案是，以跨境物流為突破口，構(gòu)建跨境電商全程一站式服務(wù)平臺(tái)，打通商品在全球流通的各個(gè)環(huán)節(jié)

“互聯(lián)網(wǎng)+外貿(mào)”背景下，跨境電商已成為國(guó)際貿(mào)易的重要載體。據(jù)中國(guó)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，近年中國(guó)跨境電子商務(wù)交易額年均增長(zhǎng)已超過(guò)30%?？缇畴娚陶Z(yǔ)境下，訂單小額化、碎片化成為一大重要趨勢(shì)。如何提升碎片化跨境貿(mào)易的流通效率，在生產(chǎn)者和消費(fèi)者之間架起高效便捷的橋梁？“新郵路”給出的答案是，以跨境物流為突破口，構(gòu)建跨境電商全程一站式服務(wù)平臺(tái)，打通商品在全球流通的各個(gè)環(huán)節(jié)。這一將主營(yíng)業(yè)務(wù)鎖定進(jìn)出口直郵的跨境“新秀”，正展現(xiàn)出活躍的創(chuàng)新能力，為跨境電商開(kāi)拓出一條更簡(jiǎn)單高效的“新郵路”。

執(zhí)著雙劍客 專(zhuān)注跨境路

每一次失敗的創(chuàng)業(yè)背后，或許都鋪墊著另一次成功的可能。在浙江跨境電商領(lǐng)域，就活躍著這樣一對(duì)“雙劍客”——丁建東和裘波軍，他們執(zhí)著于物流、專(zhuān)注于跨境，歷經(jīng)敗局卻潛心“修煉”、執(zhí)著創(chuàng)新，最終打造出一片跨境新天地。

時(shí)間追溯至2003年，當(dāng)時(shí)的丁建東是祐康食品集團(tuán)的技術(shù)總監(jiān)，也是祐康96188電商平臺(tái)的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。這期間，他牽頭完成了祐康食品杭州地區(qū)線(xiàn)下團(tuán)購(gòu)體系的全新改造，96188項(xiàng)目也因此成為國(guó)家、省市信息化示范項(xiàng)目。然而，就在令人艷羨的事業(yè)鼎盛期，丁建東放棄了集團(tuán)要職，和“好兄弟”裘波軍開(kāi)起了快遞公司。丁建東表示，這源于自己對(duì)電商行業(yè)困境的反思?！霸谪?fù)責(zé)祐康96188電商平臺(tái)技術(shù)開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)的過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)物流對(duì)電商發(fā)展的制約很大，覺(jué)得快遞業(yè)在中國(guó)將大有作為?！?/p>

丁建東和裘波軍二人的首次聯(lián)手創(chuàng)業(yè)，并沒(méi)有想象中那樣順風(fēng)順?biāo)?。“這家公司開(kāi)了不到一年就結(jié)束了，當(dāng)時(shí)虧了100多萬(wàn)元?！爆F(xiàn)在回想起來(lái)，裘波軍坦言，一方面是對(duì)快遞行業(yè)不了解，另一方面則是未能遇上國(guó)內(nèi)電商發(fā)展的高峰期。這次失敗讓丁建東和裘波軍二人重新回歸“上班族”。回歸的背后，是二人臥薪嘗膽、沉淀再戰(zhàn)的決心與堅(jiān)持。丁建東重新回到“老東家”祐康食品集團(tuán)，涉足農(nóng)產(chǎn)品電商，決定將電商平臺(tái)開(kāi)發(fā)的技術(shù)難點(diǎn)吃深吃透；裘波軍則去了寧波雅戈?duì)枃?guó)際貿(mào)易物流運(yùn)輸有限公司，主管?chē)?guó)際空運(yùn)、快件，一心要搞明白快遞業(yè)的“門(mén)道”。這以后，裘波軍又涉足了外貿(mào)行業(yè)，不僅創(chuàng)立了自己的外貿(mào)公司，更是主導(dǎo)成立了全國(guó)外貿(mào)領(lǐng)域最優(yōu)秀的專(zhuān)業(yè)型商會(huì)之一——甬樂(lè)匯，成為既精通快遞業(yè)運(yùn)作又深諳外貿(mào)規(guī)則的專(zhuān)業(yè)人士。

14年后，丁裘二人再度攜手，瞄準(zhǔn)的已不是競(jìng)爭(zhēng)激烈的國(guó)內(nèi)快遞業(yè)，而是跨境電商語(yǔ)境下全新物流服務(wù)體系的構(gòu)建?！?013年以來(lái)，杭州、寧波相繼獲批國(guó)家級(jí)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，一批跨境電商新政相繼落地。我們覺(jué)得，這是中國(guó)跨境電商發(fā)展的機(jī)會(huì)，也是我們的機(jī)會(huì)?！敝赃x擇在杭州開(kāi)啟他們的二次創(chuàng)業(yè)，裘波軍表示，“杭州作為中國(guó)首個(gè)跨境電商綜合試驗(yàn)區(qū)，可以說(shuō)是全國(guó)跨境電商發(fā)展的龍頭，所有創(chuàng)新性的政策都必然在此首試，這里將會(huì)是把握行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)的重要站點(diǎn)?！?/p>

這一次，他們將主營(yíng)業(yè)務(wù)鎖定進(jìn)出口直郵，大膽起步、謹(jǐn)慎推進(jìn)。他們?yōu)楣救∶靶锣]路”，旨在為跨境電商開(kāi)拓一條更簡(jiǎn)單高效的新郵路。

“集貨”新模式 陽(yáng)光“新郵路”

在“新郵路”的未來(lái)構(gòu)想中，有很多關(guān)于跨境電商的新模式、新藍(lán)圖，而這當(dāng)中讓他們最得意的，還是對(duì)“陽(yáng)光集貨直郵”新模式的實(shí)踐。裘波軍介紹，集貨直郵模式是B2C模式下的常用物流模式。它是指消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)境外商品之后，供應(yīng)商集中發(fā)貨到海外集貨倉(cāng)，包裹化后由國(guó)際轉(zhuǎn)運(yùn)發(fā)貨，國(guó)內(nèi)清關(guān)，配送到消費(fèi)者手中。集貨直郵模式通常由跨境電商平臺(tái)提供統(tǒng)一的入境清關(guān)服務(wù)。而在前面加上“陽(yáng)光”二字，則意味著這一模式下的每一單交易都是繳稅的。

相比保稅備貨模式和一般直郵模式，陽(yáng)光集貨直郵模式的優(yōu)勢(shì)何在？“只有讓貨物移動(dòng)的次數(shù)最少，成本才最低?！濒貌ㄜ姺治?，“目前雖然國(guó)內(nèi)外很多大型電商企業(yè)都以保稅備貨模式為主，但這其實(shí)并不是性?xún)r(jià)比最高的模式。以亞馬遜為例，它已經(jīng)在全球建倉(cāng)，但由于輻射面過(guò)廣，再加上每個(gè)國(guó)家情況不一，導(dǎo)致其服務(wù)成本很高、備貨反應(yīng)速度不夠快，客戶(hù)體驗(yàn)也因此受到影響。而集貨直郵模式則是主張‘貨物只移動(dòng)一次’，即從原產(chǎn)地直接送達(dá)消費(fèi)者手中，不僅快速便捷，對(duì)企業(yè)而言物流成本也更低?！?/p>

布局海外倉(cāng)是新郵路打造“集貨”新模式必要之舉。與傳統(tǒng)意義上承載備貨、中轉(zhuǎn)功能的海外倉(cāng)不同，新郵路打造的海外倉(cāng)，實(shí)則是集貨直郵在各國(guó)的服務(wù)窗口。有了海外倉(cāng)作為集貨中轉(zhuǎn)倉(cāng)，進(jìn)出口直郵的效率將大大提升。同時(shí)，作為服務(wù)窗口，海外倉(cāng)也可以為客戶(hù)提供不同層面的服務(wù)，如B2B形式的倉(cāng)內(nèi)實(shí)物虛擬交易。

公司成立僅半年時(shí)間，新郵路已在全球10個(gè)國(guó)家開(kāi)通海外倉(cāng)，預(yù)期年內(nèi)將建成15個(gè)海外倉(cāng)。未來(lái)，新郵路目標(biāo)是在全球合作打造100個(gè)海外倉(cāng)?！斑@個(gè)目標(biāo)如果達(dá)成，我們的物流成本將會(huì)大大降低。在此基礎(chǔ)上，打造一個(gè)先進(jìn)的國(guó)際物流服務(wù)體系，將全球快遞資源整合起來(lái)，到那時(shí)或許我們就能和國(guó)際四大快遞扳扳手腕、較較勁了”，裘波軍莞爾。

當(dāng)然，與低成本與快捷性相比，企業(yè)最為關(guān)心的或許還是安全問(wèn)題。比如，貨物是否會(huì)被海關(guān)查驗(yàn)？貨物是否能在限期之內(nèi)到達(dá)消費(fèi)者手中？“過(guò)去，有很多客戶(hù)都是通過(guò)個(gè)人包裹、郵政小包進(jìn)口商品，那種模式也許可以讓他們逃避繳納不少關(guān)稅。但隨著國(guó)家調(diào)控打擊力度的加大，陽(yáng)光清關(guān)已經(jīng)受到越來(lái)越多企業(yè)認(rèn)可。這對(duì)我們而言，將是片極其廣闊的市場(chǎng)?！痹隰貌ㄜ姷挠∠笾校皯已吕振R”的客戶(hù)有很多，“曾經(jīng)有一位客戶(hù)，因?yàn)槲醋哒?guī)渠道清關(guān)，被海關(guān)扣下了一柜子的貨，損失1000多萬(wàn)元人民幣。毫無(wú)疑問(wèn)，這對(duì)他來(lái)說(shuō)是個(gè)相當(dāng)大的打擊，也許幾年的生意都白做了。在這樣的情形下，他要繼續(xù)自己的生意，只有轉(zhuǎn)投陽(yáng)光清關(guān)的服務(wù)商?！睂?duì)此，裘波軍頗有信心地說(shuō)，“在業(yè)內(nèi)，我們提供的服務(wù)雖不是價(jià)格最低的，但卻是性?xún)r(jià)比最高的。我們能夠提供一攬子的服務(wù)，包括物流服務(wù)、清關(guān)服務(wù)、交易平臺(tái)構(gòu)建、云平臺(tái)IT技術(shù)輸出、國(guó)際快件的物流管理云系統(tǒng)等，滿(mǎn)足客戶(hù)的多樣化需求。”目前，新郵路已在杭州、蘇州、廣州、重慶等地開(kāi)通清關(guān)口岸，預(yù)期年內(nèi)將開(kāi)通10個(gè)清關(guān)口岸，屆時(shí)，將形成以沿海與內(nèi)陸為基點(diǎn)、輻射全國(guó)的清關(guān)網(wǎng)絡(luò)。

進(jìn)口“帶”出口 跨境新矩陣

以進(jìn)口帶動(dòng)出口，是新郵路制勝跨境電商圈的又一新理念。

“20年前，中國(guó)可以說(shuō)還是個(gè)完完全全的出口大國(guó)。如今的中國(guó)已經(jīng)站在了消費(fèi)大國(guó)的位置上，進(jìn)口額不斷擴(kuò)大。今后，進(jìn)口商品可能會(huì)越來(lái)越物美價(jià)廉，性?xún)r(jià)比甚至超過(guò)本土商品?！睆氖峦赓Q(mào)生意多年，裘波軍對(duì)于中國(guó)進(jìn)出口貿(mào)易有自己的一番心得。他認(rèn)為，在進(jìn)口額加速擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，中國(guó)的出口也將跟上世界的步調(diào)，附加值高的商品將成為出口商品的主流?！巴ㄟ^(guò)進(jìn)口帶動(dòng)出口，讓國(guó)際貿(mào)易以碎片化、電商化的形式呈現(xiàn)，讓商品在全球范圍內(nèi)快速流通起來(lái)，是我們的核心訴求?！?/p>

通過(guò)整合倉(cāng)儲(chǔ)方、資金方、運(yùn)輸方、發(fā)貨方、收貨方、平臺(tái)方六方資源，目前新郵路已著手展開(kāi)國(guó)際快遞營(yíng)運(yùn)系統(tǒng)、個(gè)清+BC直郵進(jìn)口管理系統(tǒng)、WMS云倉(cāng)管理系統(tǒng)、跨境B2B交易平臺(tái)、跨境O2O交易平臺(tái)、跨境進(jìn)口B2C系統(tǒng)、跨境出口B2B2C系統(tǒng)、跨境出口批零POS系統(tǒng)等八大系統(tǒng)的構(gòu)建，致力于打造一個(gè)跨境生態(tài)系統(tǒng)新矩陣。而這個(gè)跨境新矩陣，正是實(shí)現(xiàn)“全球商品快速流通”的重要支撐。

對(duì)于新郵路的遠(yuǎn)景規(guī)劃，丁裘二人“野心”很大。在進(jìn)出口直郵業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，他們目標(biāo)是，打造從包裹攬收管理到國(guó)內(nèi)清關(guān)落地配送的全程一站式服務(wù)平臺(tái)。

成立至今，只有短短半年時(shí)間。然而，新郵路業(yè)務(wù)量已穩(wěn)居杭州下沙保稅倉(cāng)直郵業(yè)務(wù)前三強(qiáng)。10個(gè)海外倉(cāng)，10個(gè)國(guó)內(nèi)清關(guān)口岸，年100萬(wàn)訂單包裹的業(yè)務(wù)量，年5億元人民幣交易規(guī)模……這一系列數(shù)據(jù)，只是新郵路的“起跑”動(dòng)作，未來(lái)3年，新郵路人要實(shí)現(xiàn)日繳100萬(wàn)稅金。跨境路上，新郵路正在構(gòu)筑一條向遠(yuǎn)方無(wú)限延伸的新通途。

【專(zhuān)家點(diǎn)評(píng)】

跨境物流生態(tài)矩陣的踐行者

浙江大學(xué)中國(guó)跨境電子商務(wù)研究院馬述忠：

跨境電子商務(wù)的興起為傳統(tǒng)國(guó)際貿(mào)易供應(yīng)鏈的組織管理帶來(lái)了新的變革。近年來(lái)，物流企業(yè)紛紛布局集貨直郵模式，在進(jìn)口B2C電商供應(yīng)鏈的重塑與整合過(guò)程中積極尋求話(huà)語(yǔ)權(quán)。集貨直郵模式相當(dāng)于直郵模式的“升級(jí)版”，扁平化程度更高的供應(yīng)鏈加速了收入成本結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與經(jīng)營(yíng)效率的提升，而“陽(yáng)光集貨直郵模式”的低成本、高效率與安全合規(guī)特征，則是新郵路在碎片化跨境物流領(lǐng)域取得優(yōu)異成績(jī)的核心優(yōu)勢(shì)所在。在大數(shù)據(jù)時(shí)代，新郵路仍然需要在智能供應(yīng)鏈管理方面持續(xù)加大研發(fā)投入力度，把云物流技術(shù)的升級(jí)與輸出作為其跨境物流生態(tài)矩陣的驅(qū)動(dòng)引擎，通過(guò)一站式服務(wù)與“以進(jìn)帶出”助力外貿(mào)提質(zhì)增效。