文|刁志超

他們常年駐守在林區(qū)，工作在野外，與寂寞冰冷的鐵軌為伴，與四季變換相守，他們把青春和夢想都交給了千里鐵道線。

在我國內(nèi)蒙東北部的伊阿鐵路線上有這樣一群年輕人，他們常年駐守在林區(qū)，工作在野外，與寂寞冰冷的鐵軌為伴，與四季變換相守，他們把青春和夢想都交給了千里鐵道線，他們就是哈爾濱鐵路局阿爾山北線路車間團(tuán)支部的17名團(tuán)員。

阿爾山北線路車間位于大興安嶺西南山麓伊阿線盡頭，17名團(tuán)員占了車間總?cè)藬?shù)的將近40%，是安全生產(chǎn)的骨干力量。他們主要負(fù)責(zé)伊阿線109.2公里線路及63組道岔的維修養(yǎng)護(hù)任務(wù)，這是一條蒙煤“進(jìn)關(guān)”運(yùn)輸最近的通道，也是一條鐵路交通要道。

地處邊遠(yuǎn)、人口稀少、氣溫偏低、毒蟲相伴……艱苦、寂寞是這里最直觀的代名詞，全年無霜期平均不到100天，冬季平均最低氣溫將近零下30度?？删褪沁@樣的環(huán)境下，他們保持了自車間成立以來連續(xù)7年無安全生產(chǎn)責(zé)任事故的佳績，而且在各項(xiàng)工作中都發(fā)揮了突擊保障作用，塑造了能打善拼的阿北精神，用實(shí)際行動詮釋著如何作一名合格的共青團(tuán)員。

先留下來看看

支部的17名團(tuán)員全部為通勤職工，離家最近的200多公里，最遠(yuǎn)的上千公里。22歲家住內(nèi)蒙古赤峰的周航宇是團(tuán)支部中年齡最小的，剛到車間的時(shí)候，用他的話說“想哭的感覺都有”，當(dāng)時(shí)車間還不具備接入互聯(lián)網(wǎng)條件，手機(jī)信號也時(shí)斷時(shí)續(xù)，到了這里就仿佛與世界隔絕了。他曾想過要辭職，可是當(dāng)他看到年齡相仿的人都能在這里堅(jiān)持工作，且樂觀富有激情時(shí)，他感到有些疑惑，他想先留下來看看到底為什么，慢慢地他找到了答案。

這里雖然工作環(huán)境苦，但每個(gè)人都把它當(dāng)成錘煉自己的平臺和機(jī)會?！澳贻p不能吃苦，日后怎么能承擔(dān)起更重的責(zé)任！”這是線路工金輝最常說的一句話，作為在車間工作時(shí)間最長的團(tuán)青，金輝對環(huán)境艱苦程度感受最深。剛到車間的時(shí)候，12人擠在一間宿舍里，不僅沒有網(wǎng)，就連有線電視都沒有，屋內(nèi)夏季返潮、冬天緩霜，散發(fā)著一股難聞的氣味。而今隨著“三線”建設(shè)投入力度的加大，所有職工都住上了兩人一間的標(biāo)準(zhǔn)間，宿舍內(nèi)有獨(dú)立的衛(wèi)浴設(shè)施，而且還接上了互聯(lián)網(wǎng)，業(yè)余生活更加豐富。

受季風(fēng)氣候影響，每年開春伊阿線都會發(fā)生風(fēng)吹雪天氣，導(dǎo)致嚴(yán)重雪害，積雪最深達(dá)1.5米，全線雪害延長30.5公里，為了保證線路安全暢通，每到大風(fēng)天氣時(shí)，支部所有團(tuán)員青年都全副武裝，趕在列車通過前，將線路上的積雪清理完畢，時(shí)間最長的一次，他們曾連續(xù)奮戰(zhàn)3天2夜。為了徹底改變這一現(xiàn)狀，支部團(tuán)員青年都主動想辦法、拿方案，先后搭建各類防雪設(shè)施20多公里，雪害得到了有效的緩解和控制。

經(jīng)過兩年的磨煉，在團(tuán)隊(duì)氛圍的感染下，周航宇不僅沒有了離開的想法，而且有了扎根的打算，目前他正準(zhǔn)備在當(dāng)?shù)刭I房落戶，同時(shí)他也成為了車間班組的生產(chǎn)骨干，各項(xiàng)業(yè)績在支部中也是佼佼者。

鐵道線上不分男女

技術(shù)員黃麗君作為車間的唯一女生，也經(jīng)常和男同事一道深入現(xiàn)場，不僅吃住都非常不方便，而且還要忍受風(fēng)吹日曬、蚊蟲叮咬，但艱苦的環(huán)境并沒能把她嚇倒，反而激發(fā)起她青春昂揚(yáng)的斗志。在不斷參與現(xiàn)場作業(yè)與設(shè)備調(diào)查過程中，她對伊阿線沿線各處的地理環(huán)境和容易出現(xiàn)的病害問題都了如指掌。

線路工羅義勇在日常工作中，是表現(xiàn)最為搶眼的一個(gè)，無論是臟活、累活他都搶著干，而且在高質(zhì)量完成本職工作的同時(shí)，他還主動幫助車間從事一些事務(wù)性工作，積極提出合理化建議，如今他已經(jīng)成為車間最年輕的班長后備人選。

這里雖然離家遠(yuǎn)，但是他們感受到了組織這個(gè)大家庭的別樣溫暖?！拔覀兌茧x家在外，但我們又組建了新的家庭，我們一起奮斗、一起吃苦、一起成長”，在日常工作生活中，大家都互相關(guān)心照顧。黃麗君經(jīng)常發(fā)揮女生自身優(yōu)勢，為大家縫補(bǔ)衣物；青工張立君愛人身體不好、孩子上學(xué)，大家就趕在節(jié)假日，到他的家里幫著做家務(wù)；在端午、中秋等節(jié)日期間，家近的團(tuán)青還會為離家較遠(yuǎn)的團(tuán)青帶上粽子、月餅等節(jié)日慰問品，努力營造一家人、一家親的良好氛圍。

那是一種莫大的認(rèn)可

青年突擊隊(duì)在伊阿線應(yīng)急突擊除雪

這里雖然工作強(qiáng)度大，但是大家找到了自身崗位存在的價(jià)值與意義。伊阿線沿線林牧資源較為豐富，牧民百姓較多，夏季還好，冬季一旦大雪封山封路，牧民出行就失去了保障。2016年初，為了方便沿線百姓出行，上級決定在伊阿線上開行旅客列車，要求7月完成線路提速改造。當(dāng)時(shí)作業(yè)氣溫極低、施工條件不具備，設(shè)備基礎(chǔ)薄弱，對僅有45人的車間來講，這是一件看似不可能完成的任務(wù)，但是在車間黨政干部的帶領(lǐng)下，團(tuán)支部團(tuán)員青年不等不靠，主動請纓參戰(zhàn)，通過提前開展調(diào)查突擊，先后發(fā)現(xiàn)各類問題300多件，并逐一研究確定了可行的整治方案，為保證任務(wù)完成贏得了時(shí)間。在施工條件具備后，所有團(tuán)員都主動放棄了休息日，整日忙碌在施工現(xiàn)場，先后完成大機(jī)搗固線路180.4公里，道岔精修45組，卸碎石827車、土毛石1871車，保證了客車如期開行。

如今，雖然他們在日常工作中與牧民接觸的也并不多，但每次與牧民老鄉(xiāng)相遇時(shí)，一些牧民都會主動邀請他們到家里做客，儼然把鐵路人當(dāng)成了自己的親人，這讓大家感受到了被需要的快樂和自身崗位存在的價(jià)值與意義?！懊慨?dāng)有客車經(jīng)過，看到有旅客向我們揮手時(shí)，感覺那是一種莫大的認(rèn)可?！?/p>

如果問合格團(tuán)員的標(biāo)準(zhǔn)到底是什么？阿爾山北線路車間的團(tuán)員青年們給了我們最好的答案，矢志不渝，艱苦奮斗，團(tuán)結(jié)進(jìn)取，甘于奉獻(xiàn)……將夢想定格在鐵路事業(yè)的發(fā)展上，時(shí)刻奉獻(xiàn)自己的青春和熱血。