淺析我國第三方物流的發(fā)展

陳永剛

摘要：20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運(yùn)輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。本文主要從我國物流業(yè)的現(xiàn)狀，存在問題，應(yīng)對策略等方面進(jìn)行了思考。

關(guān)鍵詞： 第三方物流；發(fā)展現(xiàn)狀；存在問題；解決方案；前景

20世紀(jì)90年代中期，第三方物流的概念開始傳到我國，它是運(yùn)輸、倉儲等基礎(chǔ)服務(wù)行業(yè)的一個重要發(fā)展。近幾年，隨著市場經(jīng)濟(jì)體制的完善和企業(yè)改革的深入，企業(yè)自我約束機(jī)制增強(qiáng)，外購物流服務(wù)的需求日益增大。特別是隨著外資企業(yè)的進(jìn)入和市場競爭的加劇，企業(yè)對物流重要性的認(rèn)識逐漸深化，視其為“第三利潤源泉”，對專業(yè)化、多功能的第三方物流需求日漸增加。但由于我國第三方物流起步較晚，因此仍存在一些問題，主要包括：

一、物流觀念落后，物流現(xiàn)象突出

由于對物流作為“第三利潤源泉”的錯誤認(rèn)識和受“大而全”、“小而全”的觀念影響，很多生產(chǎn)或商業(yè)企業(yè)既怕失去對采購和銷售的控制權(quán)，又怕額外利潤被別的企業(yè)賺去，都自建物流系統(tǒng)，不愿向外尋求物流服務(wù)。

二、企業(yè)規(guī)模偏小，管理水平較低

我國大多數(shù)第三方物流企業(yè)是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時期商業(yè)、物資、糧食、運(yùn)輸?shù)炔块T儲運(yùn)企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。我國物流業(yè)還處在起步階段，高等教育和職業(yè)教育尚未跟上，人才缺乏，素質(zhì)不高；物流設(shè)施設(shè)備落后、老化，機(jī)械化程度不高，不符合客戶特定要求。

三、現(xiàn)代技術(shù)利用程度低

我國物流企業(yè)在信息化方面起步較晚，信息化程度低，因而普遍存在對信息的獲取、處理和運(yùn)用能力不強(qiáng)的問題。大部分企業(yè)尚未應(yīng)用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，自動識別和條碼技術(shù)、GPS全球定位系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。

四、缺乏物流管理人才

發(fā)展第三方物流需要具備一支優(yōu)秀的物流管理隊(duì)伍。我國雖然物流從業(yè)人員也已初具規(guī)模，但真正懂得物流科學(xué)的高層次管理人才少之又少。缺乏人才，企業(yè)就缺少了創(chuàng)新和發(fā)展能力，只能依靠傳統(tǒng)的方式管理現(xiàn)代物流，從而導(dǎo)致物流企業(yè)低效率運(yùn)作缺活力和競爭力。

針對目前我國第三方物流企業(yè)存在的問題，使我國第三方物流企業(yè)能夠很好的發(fā)展，應(yīng)該采取下列對策：

一、培養(yǎng)專業(yè)的物流人才

一方面是大力提倡、支持現(xiàn)代物流專業(yè)教育同物流企業(yè)和物流研究機(jī)構(gòu)的合作，使物流理論研究和實(shí)際應(yīng)用相結(jié)合，培養(yǎng)一批既擁有專業(yè)知識又熟悉物流運(yùn)作規(guī)律和流程的人。另一方面，第三方物流企業(yè)的內(nèi)部要注重對技術(shù)類和管理類相互結(jié)合的復(fù)合型人才的培養(yǎng)。

二、更新物流觀念

物流企業(yè)的轉(zhuǎn)型首要應(yīng)該在觀念上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，提高物流企業(yè)員工的物流意識，特別是企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)的物流意識。一是由計(jì)劃經(jīng)濟(jì)觀念向市場經(jīng)濟(jì)觀念轉(zhuǎn)變。二是由區(qū)域分割的觀念向一體化市場觀念轉(zhuǎn)變。三是在企業(yè)管理觀念上，要從思想觀念、內(nèi)外部管理、服務(wù)水平、企業(yè)文化等方面進(jìn)行根本改變。

三、政府加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，為物流發(fā)展創(chuàng)建良好的市場環(huán)境

國家應(yīng)該給予物流行業(yè)以重視，大量投資于交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，出臺物流運(yùn)作標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)扶持政策，構(gòu)建流暢的物流系統(tǒng)；明確統(tǒng)一的綜合經(jīng)濟(jì)管理部門，負(fù)責(zé)全國性的物流產(chǎn)業(yè)政策的制定。

本文基于對第三方物流企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行了分析并提出了一些解決對策。由于第三方物流觀念在我國很落后，大多數(shù)企業(yè)拒絕采用第三方物流服務(wù)，尤其是以傳統(tǒng)型為主，經(jīng)營理念和管理方法陳舊，然后由于第三方物流在我國缺乏一定的技術(shù)。針對目前我國第三方物流的發(fā)展現(xiàn)狀并要求我國企業(yè)應(yīng)從以下幾個方面做起：培養(yǎng)專業(yè)的物流管理人才，更新物流觀念、提高物流服務(wù)水平、應(yīng)用現(xiàn)代物流信息技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)集中和戰(zhàn)略聯(lián)盟，注重服務(wù)拓展戰(zhàn)略的實(shí)施、政府應(yīng)加強(qiáng)基礎(chǔ)建設(shè)，為第三方物流的發(fā)展創(chuàng)造良好的市場環(huán)境。