朱亞麗

校園慢行景觀系統(tǒng)研究
——以湖北美術(shù)學(xué)院藏龍島校區(qū)為例

朱亞麗

不同的校園文化會(huì)造就不同的校園景觀。我校秉持崇德、篤學(xué)、敏行、致美的校訓(xùn)加之受楚文化的地域特色影響，在校園的慢行景觀系統(tǒng)設(shè)計(jì)上體現(xiàn)了這些文化內(nèi)涵，在總體規(guī)劃原則上吸收了本地文化尊重自然及校訓(xùn)文化中自我約束的特點(diǎn)。具體的實(shí)施中應(yīng)在尊重現(xiàn)有地形地貌、原始生態(tài)等情況下，綜合考慮了校園生態(tài)及人群的需求，不過分強(qiáng)調(diào)人的舒適性，損害其他物種的生存空間，在兩者間達(dá)到平衡；形式語言表達(dá)自由、語言質(zhì)樸。最終營(yíng)造出靜謐、敏感、細(xì)致、質(zhì)樸的總體氛圍，呈現(xiàn)出來的精神特征既有本地文化特質(zhì)的浪漫，又對(duì)自然的尊重、感悟。

校園慢行景觀系統(tǒng)；設(shè)計(jì)原則；總體特色形態(tài)

一、校園慢行景觀系統(tǒng)彰顯校園文化特色

很多國(guó)內(nèi)高校景觀通過巧妙設(shè)計(jì)，在時(shí)間的沉淀下，產(chǎn)生了獨(dú)特的校園景觀，為人們津津樂道。良好及有特色的校園景觀是校園文化的組成部分，反映出學(xué)校的辦學(xué)理念，因此作為校園景觀之一的慢行系統(tǒng)就應(yīng)在大的辦學(xué)理念下來做規(guī)劃。

高校是一個(gè)人口密集度很高的區(qū)域，學(xué)校的交通不同于只有上下班高峰的城市道路，學(xué)生每堂課程之間都是一個(gè)高峰期。因此校園的道路使用頻率是很高的，交通問題因此更需要細(xì)致規(guī)劃。高校的慢行系統(tǒng)不僅僅只是滿足學(xué)生的出行；還應(yīng)滿足各種學(xué)生戶外活動(dòng)，提高機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人等所有用路者的交通安全水平，使交通空間更具吸引力，為道路使用者提供一個(gè)舒適愉悅的交通環(huán)境，使校園生活變得安全、生機(jī)勃勃，保證校園不同人群良好的生活、學(xué)習(xí)、辦公空間環(huán)境。

在對(duì)本校的景觀設(shè)計(jì)調(diào)查時(shí)，教職工和學(xué)生對(duì)機(jī)動(dòng)車不合理侵占校園空間、不合理布局導(dǎo)致的破壞景觀的行為反應(yīng)強(qiáng)烈。出行安全、教學(xué)環(huán)境的控制等問題成為普遍關(guān)注的熱點(diǎn)。因此師生均表示希望校園特有的文化能通過一些特色景觀或校園道路及園林設(shè)計(jì)來彰顯，以活躍校園氛圍，凸顯出校園景觀設(shè)計(jì)的積極性和迫切性。

二、校園慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)原則及其實(shí)踐

1.設(shè)計(jì)原則

我國(guó)歷史上官學(xué)或書院選址大多在風(fēng)景優(yōu)美、山川靈秀的名勝之地，整體采用軸線布局，建筑坐北朝南，虛實(shí)空間遵照中國(guó)古典園林的設(shè)計(jì)手法，構(gòu)筑物形態(tài)以瘦皺漏透為特征，植被形態(tài)以端莊、象征君子品德的松柏、梅、蘭、竹、菊等為主，植被搭配講究四時(shí)變化，旨在引導(dǎo)學(xué)子在自然的熏陶下感悟天道人倫等。因此，我國(guó)傳統(tǒng)的校園景觀設(shè)計(jì)主體以對(duì)稱、挺拔等形式強(qiáng)調(diào)教育載體的莊重性，以自然風(fēng)景作為補(bǔ)充，把天地人這三元素的關(guān)系有效地統(tǒng)一起來。現(xiàn)代辦學(xué)在意識(shí)形態(tài)上有所改進(jìn)，主要強(qiáng)調(diào)學(xué)術(shù)的創(chuàng)新，其形式特征也有所變化。如軸線組織多選用自由布局形式，植被形態(tài)以多層次的植被造景組合為主。

我校的慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，除了三館這個(gè)需要強(qiáng)調(diào)教育莊重性的區(qū)域采用軸線對(duì)稱的布局，其他區(qū)域應(yīng)尊重地形地貌，順勢(shì)而為。在植被形態(tài)上選用靈秀、層次豐富的植被組合。同時(shí)，傳統(tǒng)的書院景觀也有很多值得我校設(shè)計(jì)時(shí)借鑒的部分。如在整體的行進(jìn)路線上合理地安插自然元素，并考慮四時(shí)變化；材料的運(yùn)用上反對(duì)土木之奢，提倡儉樸之風(fēng)，強(qiáng)調(diào)實(shí)用功能；在傳統(tǒng)書院中，虛空間（室外）、連廊（半室外）、建筑（室內(nèi)）這三個(gè)層次構(gòu)成一個(gè)整體的空間格局設(shè)計(jì)；建筑間的連廊銜接設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)雨不濕足、日不曝首。古代書院通常建筑比較集中，可以采用這種連廊的方式來連接建造。現(xiàn)代學(xué)院由于學(xué)生的密集度高，建筑功能的多樣性均要求建筑的分散布置，不太可能按照連廊模式來建造，但雨不濕足、日不曝首這個(gè)人性化的要求也應(yīng)努力滿足。具體而言，可以選擇在需要快速通行的路段，如宿舍、食堂、教室三者間，可以采用抬高路段的道路標(biāo)高，在有條件的區(qū)域架設(shè)連廊，不能架設(shè)連廊的地方采用植物遮蔽的方式，做到夏季遮陽(yáng)，冬季透光。

在歐美校園慢行系統(tǒng)中，基本有四個(gè)部分，即通行線路、資源區(qū)域（點(diǎn)）、環(huán)境解說及配套設(shè)施。通行線路決定沿途的景觀體驗(yàn)，與季節(jié)結(jié)合緊密；資源區(qū)域（點(diǎn)）依靠路線串聯(lián)起各個(gè)活動(dòng)區(qū)域；環(huán)境解說強(qiáng)調(diào)在環(huán)境中安插一些教育功能；配套設(shè)施主要指指示設(shè)施、服務(wù)設(shè)施、文教設(shè)施。慢行系統(tǒng)通過自身尺度的變化就能形成一個(gè)功能多變的活動(dòng)空間。道路本身的材料及工藝與校園建筑、景觀相協(xié)調(diào)，形成一體化的景觀效果，這些也是我們?cè)谛@規(guī)劃時(shí)應(yīng)遵循的原則。

2.總體特色形態(tài)

總體特色形態(tài)可以理解成景觀最后呈現(xiàn)出來的總體風(fēng)格，不同的校園文化會(huì)造就不同的校園景觀。我校作為湖北地區(qū)的美術(shù)高校，應(yīng)有自身的地域特色及校園文化。

我校崇德、篤學(xué)、敏行、致美的校訓(xùn)強(qiáng)調(diào)自律，對(duì)自己道德、行為的約束以及對(duì)學(xué)術(shù)的追求。在我校的慢行景觀系統(tǒng)設(shè)計(jì)上如何呼應(yīng)這些文化內(nèi)涵呢？例如，我校的景觀湖是一片保留下來的原生態(tài)湖面，湖及周邊的生物基本是原生態(tài)的生物群落。學(xué)校引進(jìn)一些水生動(dòng)物后，景觀湖更是形成了自身相對(duì)獨(dú)立的生態(tài)圈。在慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)上通用的做法是加大人與水面的互動(dòng)關(guān)系，引領(lǐng)人們圍繞湖邊休閑活動(dòng)。但人的行為必然損害其他物種的生存空間，對(duì)自身行為的約束也是對(duì)其他物種的尊重。在這種情況下，我們反而要減少人對(duì)這個(gè)獨(dú)立的生態(tài)圈的影響，引導(dǎo)人們?cè)谌ν饣顒?dòng)。綜合考慮校園生態(tài)及人群的需求，不過分強(qiáng)調(diào)人的舒適性而損害其他物種的生存空間，在兩者間達(dá)到平衡。

“本土文化”是指?jìng)€(gè)人或團(tuán)體在成長(zhǎng)歷程中足以影響其知覺、思維、價(jià)值觀等形成的文化環(huán)境。我校作為中部地區(qū)的高校受多方地域文化影響，本土文化已不是絕對(duì)的本土化，它已逐漸融入到國(guó)際化的范圍內(nèi)，可以說它是國(guó)際化的基礎(chǔ)部分。那么現(xiàn)今國(guó)際化的背景下如何體現(xiàn)本土文化呢？筆者認(rèn)為在景觀表達(dá)上本土文化即本土地域特征的表達(dá)。我們地域面貌清冷、多變、纖細(xì)、濕潤(rùn)。這些面貌反映在我校慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，路線組織應(yīng)尊重現(xiàn)有地形地貌，原始生態(tài)；造型語言以瘦皺漏透為特點(diǎn)；表達(dá)自由、語言質(zhì)樸；最終營(yíng)造靜謐、敏感、細(xì)致、質(zhì)樸的總體氛圍，呈現(xiàn)出本地文化浪漫的特質(zhì)，包含對(duì)自然的尊重、感悟。

3.慢行景觀系統(tǒng)具體設(shè)計(jì)分析

校園慢行景觀系統(tǒng)包括快速通過型慢行景觀系統(tǒng)和逗留型慢行景觀系統(tǒng)。

快速通過型慢行景觀系統(tǒng)主要是指使用頻率高，目的點(diǎn)連接短的慢行道路系統(tǒng)。例如宿舍、教師、食堂三點(diǎn)之間的最短路程；圖書館至宿舍間最短路程等。逗留型慢行景觀系統(tǒng)主要指校園綠地為主體以及校園各類建筑附屬的停留、休憩空間組合。我校建筑設(shè)計(jì)完成不久，景觀設(shè)計(jì)還未跟上，導(dǎo)致很多快速通行道路未設(shè)計(jì)，但學(xué)生在日常的使用中已經(jīng)自行踩踏出一條快速通行系統(tǒng)，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中可以完全保留這個(gè)符合實(shí)際情況的快速通行道路。

國(guó)外高校大多是街區(qū)制，校園慢行系統(tǒng)與街區(qū)穿插在一起。在我國(guó)目前趨向街區(qū)制的大背景下，校園未來拆除圍墻街區(qū)化后，車輛的流量將會(huì)增多，故人車分流尤其顯得重要?；谶@個(gè)大背景，在本校案例分析時(shí)考慮本校的地形，建議以硬性指標(biāo)來做到快速通過道路（宿舍、食堂、教室三者間的連接道路）的人車分流，不能分流的地方架設(shè)涵洞，以做到絕對(duì)的人車分流。即便街區(qū)化不實(shí)施，人車分流對(duì)于高校來說還是安全的重要保障。在不一定能有專門的自行車專用道路時(shí)，至少保證通過道路的連續(xù)、貫通。

逗留型慢行景觀系統(tǒng)設(shè)計(jì)是有組織的架構(gòu)起校園的各種綠地以及各類建筑附屬的停留、休憩空間等景觀空間?，F(xiàn)代高校人們的行為表現(xiàn)出多樣化的慢行功能需求:①交通功能：步行與各教學(xué)功能片區(qū)之間的短距離出行方式，并滿足與電瓶車等交通方式之間的連接;②活動(dòng)功能，主要是各類公共活動(dòng)、人流聚集，如各類廣場(chǎng);③鍛煉與健身功能，如林間步道、綠地自行車道、輪滑、滑板等;④休閑及游賞功能，如校園公園、濱水綠地;⑤商業(yè)功能，如校園商業(yè)步行街、商業(yè)建筑體的聯(lián)絡(luò)等;⑥災(zāi)難發(fā)生時(shí)的避難場(chǎng)所。這些慢行功能需求的合理滿足是豐富與優(yōu)化校園景觀的關(guān)鍵措施。

我校校園慢行景觀系統(tǒng)上，可采取以建筑為中心，圍繞建筑物設(shè)計(jì)前庭后院，用慢行系統(tǒng)將其合理串聯(lián)起來，把聚集和避難場(chǎng)所設(shè)置在三館周邊。值得注意的是，要關(guān)注細(xì)部的設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)決定了景觀的品質(zhì)。

三、結(jié)語與建議

校園的建筑及其虛空間共同組成了校園的面貌。本文試圖通過探討校園慢行系統(tǒng)設(shè)計(jì)問題，實(shí)現(xiàn)慢行交通系統(tǒng)與景觀休憩系統(tǒng)的無縫連接，串聯(lián)起校園各種教學(xué)、休閑建筑和公共服務(wù)設(shè)施，最終形成具有本地特色的校園文化景觀。

朱亞麗 湖北美術(shù)學(xué)院環(huán)境藝術(shù)設(shè)計(jì)系講師

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TU983

A

1009-4016（2017）01-0112-03

高校校園慢行系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)研究（2014JG06）。