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      飛機(jī)晚點了機(jī)組人員在干什么?

      2017-02-18 16:18小宛
      中國質(zhì)量萬里行 2017年2期
      關(guān)鍵詞:乘務(wù)長開房機(jī)長

      小宛

      我是一名空姐,每次遇到飛機(jī)晚點,機(jī)組成員都很緊張,并且之后十分疲憊。

      2017年開年已經(jīng)一個月了,填寫入境卡日期的時候還是不習(xí)慣。

      早上起床看窗外大霧,拿起手機(jī)查看,發(fā)現(xiàn)沒有人通知我推遲進(jìn)場,便膽戰(zhàn)心驚地穿衣出門。

      到機(jī)場參加完準(zhǔn)備會,與許久未見的好友相約早餐,天蒙蒙亮,霧霾飄蕩,屋內(nèi)人聲鼎沸,飛行空保空乘盤坐聊天,只恨還要飛,無法把酒難言歡。餐廳的阿姨一次次送來熱菜和熱湯,擦了一把汗,問我:“你們怎么還不走?。俊?/p>

      想走,可是怎么走呢?

      跑進(jìn)來一副駕,說:“機(jī)長,酒店訂好了,讓我們先去酒店休息?!?/p>

      大家嘩然。

      整整十幾套組在這里擠著,走廊內(nèi)外都站滿了人。

      大家無奈,于是我們就像一個大旅行團(tuán)一樣登上了數(shù)量機(jī)組車,向著公司協(xié)議酒店浩浩蕩蕩進(jìn)發(fā)。

      前臺小姑娘傻了眼,這才早上6點。

      等我進(jìn)了房間,一個小時都快過去了。

      外面很冷,屋里更冷,開了好一會空調(diào),才敢脫衣服躺下。

      看了一會朋友圈,頓感迷糊,但也不知道究竟睡著了沒有。不知道過了多久,朦朧中聽到電話響:“10分鐘后發(fā)車。”

      心不甘情不愿地爬起來,收拾妥當(dāng),穿衣下樓。來到大廳,全是同事在排隊等著開房間。

      一朋友打趣我,你們這就走了?能飛了嗎?

      我不知道啊,你們呢?

      哦,我們飛機(jī)昨晚沒回來,現(xiàn)在還在長春趴著呢!

      又跟其他人調(diào)侃幾句,便又浩浩蕩蕩出發(fā)進(jìn)場,上了飛機(jī),清潔隊阿姨和食品公司小哥正坐在那里百無聊賴,說哎呀你們可算上來了,快簽字簽字。

      機(jī)長被追著簽字,乘務(wù)長被追著簽字,各種內(nèi)場乘務(wù)員也在被追著簽字。

      一切收拾妥當(dāng),萬事俱備,就等旅客了,機(jī)長“叮咚”一個電話:“預(yù)計起飛時刻在下一個點的15分,先不上客,歇著吧?!?/p>

      大家無語。

      乘務(wù)長把客艙燈關(guān)掉,玩王者榮耀的掏出充電寶,沒睡好的裹著毛毯繼續(xù)補(bǔ)覺,我找到一個沒人的地方悄悄拿出了電腦。

      透過舷窗,看到候機(jī)樓內(nèi)的旅客倚欄而立,我知道他們急,但他們不一定知道我們更急。

      寫了半篇推文,機(jī)長“叮咚”一個鈴:“暫時飛不了了,去酒店,收拾下東西準(zhǔn)備走吧。”

      回到酒店,剛才開房間那哥們正下樓拿外賣,見到我樂壞了:“讓你們著急,你看,又回來了吧!”

      前臺說已經(jīng)沒有房間了,機(jī)組車把我們送到另一家酒店,繼續(xù)開房,繼續(xù)冷,繼續(xù)躺床上玩手機(jī)。

      又過了兩個小時,機(jī)長在微信群里說這次沒問題了,天氣真的達(dá)到放行標(biāo)準(zhǔn)了,咱們準(zhǔn)備走吧!

      我默默地說:今天一共沒飛出去幾架,難道一會不用排隊么。

      機(jī)長:……

      乘務(wù)長:……

      最后的結(jié)果是我們飛完這兩段已經(jīng)是后半夜,大家餓得饑腸轆轆,卻誰也提不起興致出去吃夜宵,其間被指責(zé)過,更多的卻是看到了旅客對我們的理解,讓我備受感動。

      我知道在候機(jī)樓一直忙碌著的地服、安檢等部門更加忙碌和辛苦,可機(jī)組按照法律要求對執(zhí)勤期的保護(hù)卻也把我們折騰得苦不堪言。

      但這些都是很難解決的事,我理解早上不通知機(jī)組推遲進(jìn)場是為了讓所有人在機(jī)場待命,機(jī)組雖有怨言,卻也沒有辦法,誰也不能準(zhǔn)確預(yù)測天氣的變化,也不能預(yù)測旅客的變化,有的旅客取消了行程,有的兩個航班合并在了一起,有的飛機(jī)在外站回不來,這些在機(jī)場待命的人每一個都是保障民航安全、旅客出行的關(guān)鍵所在,而且很可能缺一個人都不行。

      而對于執(zhí)勤期的保障,我已經(jīng)不知道經(jīng)歷過多少次這種開房退房再開房的事了,機(jī)組真的得到休息了嗎?

      就我的感受而言,折騰和休息各一半吧。

      很多機(jī)場沒有機(jī)組休息室,而僅有的幾個,條件非常簡陋,幾個沙發(fā),一臺電視,就是所謂的休息室,大家無法寬衣,無法躺下,不知這休息二字從何而來。

      這些問題在目前階段能不能得到解決?我仔細(xì)思考,卻無頭緒,除非航司有更多的飛機(jī),更多的人力,科技對雷暴強(qiáng)降雨暴雪等天氣有更多的掌控等等,但這是無人可解的。

      作為我個人,也只得勸大家,要沉住氣,這是我們的工作,也是我們的職責(zé),你經(jīng)歷的再慘絕人寰的飛行故事都不是唯一,對于民航業(yè)來講,永遠(yuǎn)都會有我們想象不到的事情會發(fā)生。

      這是困難,更是挑戰(zhàn)。從進(jìn)公司的那一天起,我們便知道這份工作并不是朝九晚五,而是充滿了未知性,每個在飛的人都是擺渡人,我們所能做的,就是在保障安全的前提下,讓旅客的出行也安全和舒適。

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