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      汽車發(fā)動機故障維修處理技術(shù)之研究

      2017-02-23 06:31:36楊建新
      西部論叢 2017年10期
      關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機技術(shù)研究

      摘 要:發(fā)動機是汽車運行的主要動力來源,整體結(jié)構(gòu)較為復雜,屬于汽車的核心部件。了解汽車發(fā)動機的常見故障與問題,深入的研究發(fā)動機的故障診斷技術(shù),可以了解汽車發(fā)動機的故障問題,提升汽車發(fā)動機的整體性能指標?;诖?,文章主要對汽車發(fā)動機故障維修的相關(guān)技術(shù)手段進行了研究分析。

      關(guān)鍵詞:汽車發(fā)動機 故障維修處理 技術(shù)研究

      隨著汽車制造技術(shù)的發(fā)展,汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)也更為復雜,通過科學的方式與技術(shù)手段分析、發(fā)掘汽車發(fā)動機存在的問題,可以提升汽車運行的安全性。而發(fā)動機的故障維修技術(shù)就是在不拆卸發(fā)動機的狀況之下診斷工作狀態(tài),這樣可以保障汽車運行的安全性,避免因為發(fā)動機故障而出現(xiàn)各種安全隱患問題。

      1.汽車發(fā)動機故障診斷方式

      1.1聲音診斷技術(shù)

      聲音診斷技術(shù)主要就是在汽車發(fā)動機以及發(fā)動機關(guān)聯(lián)的其他動力系統(tǒng),可以充分的確定發(fā)動機噪聲以及發(fā)動機運行狀態(tài)之間的關(guān)系,在通過圖表等方式表達汽車的聲音信號,了解發(fā)動機零部件中的磨損以及工作狀態(tài)存在的異常問題。

      汽車發(fā)動機在運行中會產(chǎn)生獨特的聲音頻率,對這些聲音頻率進行診斷可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機存在的故障問題。聲音中診斷技術(shù)屬于一種通過單一的聲音確定、分析發(fā)動機故障源的方式,也可以應用小波神經(jīng)網(wǎng)絡技術(shù),將其與發(fā)動機故障診斷進行有效的融合,辨別汽車發(fā)動機汽缸,發(fā)現(xiàn)發(fā)動機出現(xiàn)故障的時候,分析存在的異常聲音。發(fā)動機診斷技術(shù)價格低廉、無需拆卸就可以發(fā)現(xiàn)其存在的故障問題。

      1.2振動診斷技術(shù)

      振動診斷技術(shù)就是對發(fā)動機在運行過程中缸體振動信號進行分析,了解、分析發(fā)動機是否存在故障的技術(shù)手段。利用發(fā)動機傳播的振動信號分析,辨別發(fā)動機的磨損問題。利用故障診斷模型可以分離發(fā)動機的故障特征,了解發(fā)動機缸內(nèi)燃燒的樁基,振動診斷技術(shù)要通過耐高溫的振動測量設備,診斷結(jié)果相對較為精準,診斷的速度也相對較快,可以實施的診斷、分析發(fā)動機的故障問題。而在診斷過程中,發(fā)動機故障的振動結(jié)果會受到傳感器安裝位置的影響,對此,要合理的安裝與控制傳感器。

      1.3油液分析故障診斷技術(shù)

      油液分析故障診斷技術(shù)就是提取發(fā)動機中的油液,制作形成分析譜片,通過分析儀器,了解譜片上油液的運行質(zhì)量與狀況,判斷發(fā)動機的故障問題與狀況。此種技術(shù)的主要原理及時:油液會在發(fā)動機內(nèi)部運行,只要是油液經(jīng)過的位置就可以判斷發(fā)動機的故障狀況與問題。通過油液分析診斷技術(shù)會耗費大量的時間,在實踐中普及率不高。

      1.4計算機診斷技術(shù)

      計算機診斷技術(shù)屬于故障診斷儀,就是存儲汽車發(fā)動機運行中的各種信息狀態(tài),提取發(fā)動機運行的狀態(tài)信息,通過曲線以及圖表的方式顯示發(fā)動機的運行狀態(tài),了解發(fā)動機冷卻液的溫度、發(fā)動機振動頻率以及發(fā)動機氣門的運行狀態(tài)等因素。對比初始狀況,精準發(fā)現(xiàn)故障范圍,是一種智能化的技術(shù)手段。

      2.汽車發(fā)動機維修技術(shù)

      2.1發(fā)動機常見故障及主要原因

      2.2.1潤滑油消耗異常。在汽車行駛過程中,發(fā)動機潤滑油的油耗量相對較多,在行駛一段時間之后,儀表盤就會顯示潤滑油優(yōu)良不足。而出現(xiàn)此種問題主要就是受到發(fā)動機活塞密封、零部件磨損、潤滑油不達標等問題導致的。

      2.2.2發(fā)動機過熱故障。汽車發(fā)動機的結(jié)構(gòu)特殊,在運行中很容易出現(xiàn)冷卻液溫度過高等問題,如果冷卻液高于正常的數(shù)值,就會影響發(fā)動機正常散熱與工作。

      2.2.3發(fā)動機艙異味。在發(fā)動機高溫的影響之下,很容易出現(xiàn)導線燒焦或者融化的現(xiàn)象,這樣就會產(chǎn)生刺鼻的氣味。發(fā)動機艙異味與保養(yǎng)過程中潤滑油應用過大也有一定的關(guān)系。

      2.2.4尾氣排氣顏色異常。在正常狀況之下汽油燃燒之后的尾氣顏色為無色,而在出現(xiàn)故障的時候,汽車尾氣顏色就會出現(xiàn)顯著的顏色變化。

      2.2發(fā)動機常見故障維修策略

      2.2.1控制潤滑油消耗。發(fā)動機正常運行過程中會消耗一定比例的潤滑油,如果出現(xiàn)消耗異常則意味著發(fā)動機出現(xiàn)了故障問題。在出現(xiàn)潤滑油消耗異常的時候就要及時檢查油的質(zhì)量、油量,及時更換潤滑油,避免油質(zhì)量導致的發(fā)動機無法正常運行問題。

      2.2.2監(jiān)測發(fā)動機過熱。冷卻液溫度出現(xiàn)異常的時候,會在汽車儀表盤上發(fā)出警告與提示,而在發(fā)現(xiàn)冷卻液溫度異常的時候,就要停車檢查,看是否存在泄露等問題。在熱車的時候要避免馬上停止運動,也避免馬上加入冷卻液,要等到發(fā)動機溫度正常之后在進行處理。如果冷卻液沒有出現(xiàn)問題,就要及時排查節(jié)溫器以及風扇散熱器是否出現(xiàn)故障問題。在發(fā)動機過熱的時候,就要基于實際狀況及時處理。同時,要對發(fā)動機進行正常的、定期的保養(yǎng),保障發(fā)動機的整體性能。

      2.2.3及時消除發(fā)動機的特殊氣味。車輛在行駛過程中如果發(fā)現(xiàn)發(fā)動機艙出現(xiàn)刺鼻的味道,就要立即停車檢查,查看發(fā)動機周圍是否出現(xiàn)線路軟化或者燒焦等問題,要及時修復燒焦、短路的線路,避免事故擴散,在排出故障之后如果還是存在異味,則要對發(fā)動機表面的油液、異物等進行檢查,根據(jù)具體狀況及時處理。

      2.2.4排氣煙色異常故障排查。發(fā)動機起動運行需要耗費一定的燃料,燃料在燃燒過程中會排放尾氣。分析尾氣的顏色就可以了解發(fā)動機的故障問題。在出現(xiàn)黑色的尾氣時候,主要是因為混合器過濃,燃料無法充分的燃燒,就要及時檢查進氣相關(guān)的傳感器。而在尾氣呈現(xiàn)白色的時候,主要是因為燃油汽化不良導致的,導致沒有充分的燃燒就會從排氣管中排出,火花塞故障以及燃油品質(zhì)不佳也會導致出現(xiàn)此種問題。要基于具體狀況及時處理,更換零部件,保障汽車發(fā)動機的整體性能指標。

      結(jié)束語

      在社會經(jīng)濟的發(fā)展過程中,人們對汽車的需求也越來越多,家庭汽車的數(shù)量也在持續(xù)的增加。而汽車在應用中會出現(xiàn)各種故障問題。發(fā)動機故障是較為嚴重的故障問題,通過科學的方式分析發(fā)動機故障問題,可以提升故障維修處理質(zhì)量,保障汽車發(fā)動機的整體性能指標。

      參考文獻

      [1] 陳修禹. 汽車發(fā)動機故障診斷研究的理論與方法[J]. 科技資訊, 2016, 14(4):54-55.

      [2] 唐士林. 汽車電控發(fā)動機系統(tǒng)故障的診斷與維修研究[J]. 科學技術(shù)創(chuàng)新, 2016(2):12-12.

      [3] 張偉旗. 汽車發(fā)動機潤滑系統(tǒng)故障診斷及維修技術(shù)研究[J]. 汽車零部件, 2016(12):66-69.

      作者簡介: 楊建新(1986.02),男,山西晉城,本科,研究方向:通信工程或修理。

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