劉治新
華陽電業(yè)有限公司廈門分公司(361000)
運用集成架構技術提高火電廠輔助系統(tǒng)控制水平探討
劉治新
華陽電業(yè)有限公司廈門分公司(361000)
有效提高火電廠輔助系統(tǒng)控制水平的主要方法是利用現(xiàn)場總線和集成架構理念,解決輔助系統(tǒng)控制在電廠主機分散控制系統(tǒng)(DCS)中控制水平無有效提高的問題。這里通過對集成架構技術提高火電廠輔助系統(tǒng)控制水平進行探討,以期我國火電廠控制網(wǎng)路結構得到更好的發(fā)展。
集成架構技術;火電廠輔助系統(tǒng);控制水平
隨著社會不斷的發(fā)展,人們對電的需求也越來越大,這為火電廠發(fā)展帶來機遇和挑戰(zhàn):機遇在于火電廠在不斷建設中將為相關企業(yè)帶來可觀的經(jīng)濟效益;挑戰(zhàn)在于逐漸提高的用電量對電廠控制水平的要求也隨之提高。因此,提高、優(yōu)化火電廠輔助系統(tǒng)控制水平,成為了當今火電廠相關企業(yè)主要探討的問題。由此可見,為了使火電廠輔助系統(tǒng)控制水平得到有效提高,對集成構架技術應用的探討則顯得尤為重要。
為了使電廠輔助系統(tǒng)主流控制方案得到有效發(fā)展,相關部門在制定火力發(fā)電廠設計技術規(guī)范的有關規(guī)定中指出,對于擁有相同性質(zhì)的輔助工藝生產(chǎn)系統(tǒng)、相鄰的輔助生產(chǎn)車間應將控制點、控制系統(tǒng)進行合并,使得輔助車間的控制點可以控制在三個以內(nèi),即化水、除灰以及輸煤控制點,而對其他車間可依據(jù)“無人值守”進行規(guī)劃設計。根據(jù)火電廠建設實際需求以及國家有關規(guī)定,通常選用PLC+CRT形式的可編程控制器作為火電廠輔助系統(tǒng)控制方案設計首選,利用計算機技術、控制技術以及網(wǎng)絡通信技術對火電廠輔助系統(tǒng)內(nèi)各控制系統(tǒng)進行連接,達到通過輔機集中高效控制火電廠輔助系統(tǒng)的目的。
雖然,火電廠輔助系統(tǒng)主流控制通過輔控網(wǎng)進行管理,但是輸入輸出設備(I/O站)以及控制設備(PLC)一般均安裝在各輔助車間,布局分散。為了解決控制設備以及輸入輸出設備分散、管控繁瑣、費時費力的問題,針對電廠輔助系統(tǒng)(區(qū)域)在集控室中設立輔控系統(tǒng)上位機進行集中監(jiān)控,使得電廠輔助系統(tǒng)主流控制在達到集中監(jiān)控目的的基礎上,又有效保證了控制設備的分散。另外,為了提高電廠輔機系統(tǒng)控制能力,在系統(tǒng)中加入網(wǎng)路通信能力強、靈活性高以及可靠穩(wěn)定的PLC,成為了火電廠廣泛認可的方法。因此,現(xiàn)今火電廠輔助系統(tǒng)控制運用PLC+CRT方式,達到提高系統(tǒng)控制能力目的相關做法已較為成熟、通用,成為當今火電廠輔控系統(tǒng)控制的主要形式。
在工藝系統(tǒng)中控制系統(tǒng)作為以服務為主的系統(tǒng)形式,應確保所屬系統(tǒng)工藝需求與工藝系統(tǒng)特點相符,在滿足最高性價比基礎上選取最優(yōu)方案。主廠房控制系統(tǒng)是在具備開關量以及離散控制前提下,以連續(xù)調(diào)節(jié)性控制為主導熱力生產(chǎn)相關系統(tǒng)(區(qū)域)為依托,而過程控制通常在主廠房系統(tǒng)控制中占據(jù)主導地位?;诖?,許多火電廠均使用DCS為主要控制系統(tǒng),并采用單個對象開關量控制、順序控制為工廠自動化的輔助系統(tǒng)(區(qū)域)中的主要構成部分。然而,為了使控制系統(tǒng)更加科學高效,在開關量處理中加入具有較強能力的PL系統(tǒng),可促使電廠控制系統(tǒng)優(yōu)勢得到提升。
電廠輔助系統(tǒng)相較于電廠主設備控制系統(tǒng)區(qū)別有四:第一,二者存在過程點差別。在輔助系統(tǒng)(區(qū)域)中過程點數(shù)量通常在1 000點左右,而大型火電廠設備控制系統(tǒng)的過程點一般在8 000左右;第二,在輔助系統(tǒng)控制中主要依據(jù)單個對象開關量控制以及順序控制為主;第三,輔助系統(tǒng)相較于電廠主設備控制系統(tǒng)物理位置較分散、位置相距較遠,一般在整個火電廠任何位置都有輔助控制系統(tǒng)的身影;第四,在輔助系統(tǒng)中存在較多由輔機廠家提供輔助系統(tǒng)的情況,而電廠主設備控制則是根據(jù)火電廠發(fā)展規(guī)劃與發(fā)展需求設置的系統(tǒng)形式。
采用DCS控制系統(tǒng)的火電廠輔助系統(tǒng)控制方案主要有三:一是通過遠程I/O功能達到通過DCS控制系統(tǒng)對火電廠輔助系統(tǒng)高效控制目的。這種火電廠輔助系統(tǒng)控制方法是通過在集控室電子設備室中布置控制機柜(DPU),并在各個集控樓所布置的DPU與輔助車間遠程I/O站經(jīng)由冗余通信線(光纖)進行連接布置,促使信號可以實現(xiàn)有效傳輸,并根據(jù)過程點數(shù)量在輔助系統(tǒng)中的客觀情況,確定DCS在系統(tǒng)中應用情況。當今600 MW以上燃煤機組的大型火電廠中,酸堿槽、機組排水槽、再生系統(tǒng)、混床系統(tǒng)、化學取樣等凝結水精處理區(qū)域系統(tǒng)內(nèi)大約有1 300個過程點,而化學補給水區(qū)域存在2 300點系統(tǒng)總點數(shù)、800點綜合泵房區(qū)域總點數(shù)、1 800點輸煤系統(tǒng)總點數(shù)、900點除灰渣系統(tǒng)總點數(shù)。同整個火電廠輔助系統(tǒng)相比,化學補給水區(qū)域、綜合泵房區(qū)域以及輸煤系統(tǒng)(新建機組)的總點數(shù)相對較少,使得I/O點數(shù)在系統(tǒng)中并不需要針對每一系統(tǒng)點數(shù)分別設置一套DCS來實現(xiàn)控制,而對于使用DCS的DPU驅(qū)動遠程I/O系統(tǒng)又存在總點數(shù)較多現(xiàn)象??傸c數(shù)同DPU遠程I/O帶載能力之間的矛盾,將為系統(tǒng)發(fā)展帶來瓶頸,而經(jīng)由遠程I/O進行控制的大量I/O點也存在較大安全隱患,加之DCS相關I/O卡件價格較貴,使得遠程I/O系統(tǒng)運營成本也隨之加大。在輔助系統(tǒng)過程點運行中存在開關量I/O點較為繁雜的現(xiàn)象,而開關量I/O點價格均高于PLC,使得DCS成本也隨之提升,并高于PLC系統(tǒng)。此外,系統(tǒng)在處理速度上也不高。由此可見,采用DCS完成火電廠輔助系統(tǒng)控制方案對系統(tǒng)處理速度以及可靠性均存在消極影響,而相關I/O卡件費用較高,客觀上提升了系統(tǒng)工程費,因此,DCS系統(tǒng)在投資較高的情況下,導致產(chǎn)生該系統(tǒng)性價比較低的消極結果。
二是在輔助系統(tǒng)控制中只應用單獨一套DCS。若將控制機柜集中在指定的輔助車間,則需要較長電纜來實現(xiàn)集控樓電子設備之間以及輔助車間之間的聯(lián)系,這就造成系統(tǒng)控制因電纜、電纜架橋以及相關安裝材料費用、人工費用等成本投入較多的結果,同時在火電廠大跨度穿越建設過程總,因為DCS的I/O卡件成本相較于PLC卡件要高得多,所以造成火電廠采用單獨一套DCS施行系統(tǒng)控制的資金投入居高不下的消極結果。
三是采用一套DCS軟、硬件控制系統(tǒng)在功能區(qū)域內(nèi)進行輔助系統(tǒng)控制。這個控制系統(tǒng)形式、I/O處理速度以及電聯(lián)用量均可滿足需求,但存在主干網(wǎng)貫穿整個這個廠區(qū),若節(jié)點出現(xiàn)故障將影響整個系統(tǒng)控制水準的系統(tǒng)運行風險。
當今電廠輔助系統(tǒng)控制極大部分來自于集成商和輔機廠家配套提供的系統(tǒng),存在系統(tǒng)升級、運行維護等難點。此外,傳統(tǒng)DCS產(chǎn)品在可靠性、經(jīng)濟性、實用性上仍存在較大爭議,導致傳統(tǒng)DCS并無法作為提升火電廠輔助控制發(fā)展水平的主要系統(tǒng)形式[1]。
為了提高電廠輔助系統(tǒng)控制發(fā)展實力,應根據(jù)火電廠實際情況選擇與產(chǎn)品向匹配的系統(tǒng)控制形式,并將集成架構思想同輔助系統(tǒng)控制充分結合,加之通信網(wǎng)絡較強的數(shù)據(jù)傳輸能力,最終達到火電廠輔助系統(tǒng)內(nèi)控制系統(tǒng)、運動傳動系統(tǒng)、人機界面的數(shù)據(jù)、信息的無縫連接與共享目的,使得系統(tǒng)構建可發(fā)揮最大積極作用。
在當今火電廠輔助系統(tǒng)控制中,為了提高控制水平,應根據(jù)電廠實際情況與發(fā)展需求,對輔助控制系統(tǒng)進行科學選擇,其中集成架構技術作為信息化、自動化以及較為經(jīng)濟的系統(tǒng)構架方案,可作為提高電廠控制系統(tǒng)能力的主要方法。
[1]劉云峰,王倩宜,楊旭,等.一種支持大數(shù)據(jù)集成架構的多維分析系統(tǒng)[C].中國高等教育學會教育信息化分會第十二次學術年會論文集,2014:502-508.