安海龍

(大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司，黑龍江 大慶 163453)

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填石路基施工技術(shù)在道路施工中的應(yīng)用

安海龍

(大慶油田路橋工程有限責(zé)任公司，黑龍江 大慶 163453)

主要對(duì)樁號(hào)K100+500～K105+700標(biāo)段工程的填石路基施工方案進(jìn)行了具體的分析和探討，只有嚴(yán)格的按照路基施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，做好填石料質(zhì)量的選擇、粒徑的不均勻系數(shù)分析以及施工機(jī)械設(shè)備的選擇和具體工藝等工作，才能確保填石路基施工質(zhì)量。

填石路基；施工工藝；質(zhì)量檢測(cè)

1 工程概況

大廣高速公路工程段是位于新縣境的AS-IV-1，工程段樁號(hào)K100+500～K105+700，此工程全長(zhǎng)為5.18 km，全線采用重丘區(qū)雙向四車道來(lái)進(jìn)行計(jì)算的話，行車速度應(yīng)為100km每小時(shí)，而路基的寬度應(yīng)該是26 m。所以，作為路面的根基，路基工程質(zhì)量的高低對(duì)路面有著決定性的影響力，它直接關(guān)系著路面的使用質(zhì)量?，F(xiàn)如今，道路施工企業(yè)在進(jìn)行公路建設(shè)時(shí)都會(huì)選用填石路基，主要原因就是它的施工技術(shù)已經(jīng)日趨成熟。當(dāng)施工機(jī)械的工藝和技術(shù)在不斷革新之后，一些大噸位的壓實(shí)機(jī)械也能夠開(kāi)進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)中。由于填石路基的施工工藝相對(duì)比較復(fù)雜而且涉及面較廣，因此在施工過(guò)程中必須要確定下一個(gè)較為理想的施工方法，進(jìn)而能夠在無(wú)形中延長(zhǎng)填石路基的使用期限。

2 測(cè)量放樣

在填石路基前，要對(duì)此樁號(hào)K100+500～K105+700標(biāo)段路基工程，進(jìn)行測(cè)量放樣，并制作路基施工流程圖。并在導(dǎo)線復(fù)測(cè)成果的基礎(chǔ)上，利用先進(jìn)的全站監(jiān)測(cè)儀器將路基中線確定下來(lái)。根據(jù)此工程標(biāo)段中心線的不同特點(diǎn)，將其串聯(lián)為長(zhǎng)線來(lái)進(jìn)行分析。我們將這種測(cè)量方法視為控制樁和上料長(zhǎng)寬度的最主要途徑。

3 填鋪石料

首先要利用石灰線打造出填筑路基的一個(gè)方格網(wǎng)，并按照從兩邊往中間的順序，將路基寬度確定下來(lái)。當(dāng)從中線分開(kāi)之后，縱向上每隔5m就要打出一道紅線，在縱向上每隔5m處還額外分割出兩個(gè)小方格，然后在根據(jù)路基的寬度將小方格的體積計(jì)算出來(lái)后。根據(jù)路基的狀況和石料的大小，逐步進(jìn)行填鋪。

4 路基上的邊坡碼砌

影響填石路基穩(wěn)定性的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是邊坡碼砌。對(duì)于該技術(shù)的兩個(gè)施工方法的形式不同，就是碼和填兩個(gè)步驟的先后不同。形式有兩個(gè)：?jiǎn)纹潞团_(tái)階碼砌。在確定臺(tái)階的碼砌高度時(shí)必須要考慮填方的高度。如果填方高度控制在了5 m內(nèi)，那么碼砌的厚度必須在1 m靠上；當(dāng)填方的高度在5 m以下時(shí)，碼砌的厚度應(yīng)該在1 m以上；當(dāng)填方的高度在5～12 m之間時(shí)，厚度應(yīng)該在1.5 m以上；當(dāng)高度超過(guò)了12 m之后，厚度也隨之提升，最少應(yīng)該是2 m?；酌姘凑?∶5的比例來(lái)向內(nèi)傾斜，在路基上每隔15～20 m的長(zhǎng)度就要開(kāi)設(shè)一個(gè)伸縮縫。如果基底的地質(zhì)出現(xiàn)了明顯的變化就應(yīng)該分段砌筑，并按照一定長(zhǎng)度來(lái)設(shè)置伸縮縫。

加上樁號(hào)K100+500～K105+700標(biāo)段路堤斜坡面跨度較大，這對(duì)于填石路基的邊坡碼砌來(lái)說(shuō)困難較大，所以，我們選擇了強(qiáng)度在30 MPa之上的不容易被分化的石料進(jìn)行碼砌，其石料粒徑都在30 cm以上。在碼砌過(guò)程中，要使碼砌的石塊之間應(yīng)該密實(shí)和緊貼，同時(shí)，兩個(gè)砌塊之間的承力接觸面也應(yīng)稍微向內(nèi)偏斜，且還要把石塊的擺放方式為交錯(cuò)搭接并互相咬合。

5 填石路基的攤鋪

在樁號(hào)K100+500～K105+700標(biāo)段公路上進(jìn)行路基的攤鋪時(shí)，必須要將石料均勻的分層填筑到路基上，并利用機(jī)械將其壓實(shí)；當(dāng)處在陡峭的山坡段二級(jí)及其以下的公路上時(shí)，可以考慮通過(guò)大量的爆破來(lái)挖掘一個(gè)略帶傾斜的過(guò)渡層來(lái)將石料填進(jìn)去。但是對(duì)于斜坡較大的路堤來(lái)說(shuō)，還應(yīng)該在床面下1 m的范圍內(nèi)進(jìn)行分層的填筑后再利用機(jī)械將其壓實(shí)。

在選取攤鋪的方法時(shí)，經(jīng)過(guò)多方面考慮，最后將目光放到了漸進(jìn)式攤鋪法上。運(yùn)料汽車每天按照固定的運(yùn)輸路線來(lái)將原材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，然后按照先低后高、先水平后垂直，先兩邊后中間的順序一點(diǎn)點(diǎn)的將石料傾斜到路基上。需要額外注意的是，在傾倒過(guò)程中來(lái)留出一個(gè)40 m左右的工作面，然后利用一個(gè)大功率的推土機(jī)將其推平。這樣后面輸送過(guò)來(lái)的石料就可以在攤鋪過(guò)程中邊鋪邊平。除了用機(jī)械攤鋪外，也需要人工在路基上進(jìn)行手動(dòng)攤鋪一些中小性的石料和細(xì)料，當(dāng)攤鋪后的路基面趨于平穩(wěn)之后，再使用石塊來(lái)填補(bǔ)存在的空白。在攤鋪過(guò)程中，如果石料的級(jí)配差或者還是顆粒的粒徑逐漸變大時(shí)，兩個(gè)石塊也就很難保持緊密，從而產(chǎn)生縫隙。這時(shí)就需要在每隔空隙里填進(jìn)石渣或者是石屑。最后利用壓力水將這些石屑或石渣沖到最下面去。在不斷的重復(fù)中將所有的空隙都一一填平。

6 填石路基的壓實(shí)

最好使用重型震動(dòng)壓路機(jī)來(lái)完成壓實(shí)的工作。壓路機(jī)在工作之前還要提供一些詳細(xì)的參數(shù)。在碾壓時(shí)，錯(cuò)輪的輪寬必須在25%以上，通常情況下，壓路機(jī)應(yīng)該碾壓到路基邊緣的1 m位置處，當(dāng)路基的邊緣在2 m之內(nèi)都被壓實(shí)，可以適當(dāng)?shù)慕档驼穹?/p>

[1] 虞軍凱. 對(duì)公路填石路基施工技術(shù)的探討[J].中華民居(下旬刊)，2013，(2).

[2] 范會(huì)斌.填石路基施工技術(shù)在公路橋梁施工中的應(yīng)用[J].技術(shù)與市場(chǎng)，2013，(1).

[3] 劉偉帥. 填石路基施工技術(shù)在高速公路中的應(yīng)用[J].交通世界(建養(yǎng).機(jī)械)，2012，(12).

2016-08-10

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1008-3383(2017)05-0084-01