公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性和重要性

熊星

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié)551700)

公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性和重要性

熊星

(貴州省畢節(jié)公路管理局，貴州畢節(jié)551700)

針對(duì)現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理過(guò)程中存在的問(wèn)題進(jìn)行分析，對(duì)我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性和緊迫性進(jìn)行闡述，并對(duì)如何提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效率提出建議，以供參考。

公路養(yǎng)護(hù)管理;緊迫性;重要性

1 現(xiàn)階段我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問(wèn)題

1.1 車輛超載現(xiàn)象嚴(yán)重，公路長(zhǎng)時(shí)間處于超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，我國(guó)物流運(yùn)輸事業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的高峰期，隨著運(yùn)輸車輛的不斷增加，我國(guó)車輛超載現(xiàn)象也日益嚴(yán)重，車輛超載不僅會(huì)造成道路交通事故，還會(huì)對(duì)公路造成巨大的破壞，我國(guó)每年因?yàn)檐囕v超載導(dǎo)致的直接經(jīng)濟(jì)損失十分巨大。

據(jù)某道路監(jiān)管部門調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)目前物流運(yùn)輸過(guò)程中，絕大多數(shù)運(yùn)輸車輛都屬于超載狀態(tài)，超載運(yùn)行車輛達(dá)到運(yùn)輸車輛的90%以上，標(biāo)載1t的，其實(shí)際載重達(dá)到5t或者是10 t，而標(biāo)載5 t的，其實(shí)際載重最少都是15 t，而絕大部分車輛載重達(dá)到了30～40 t。日益增加的車輛超載現(xiàn)象導(dǎo)致公路路面遭到了嚴(yán)重的破壞，部分地區(qū)甚至出現(xiàn)由于超載運(yùn)輸造成的路面坍塌情況，嚴(yán)重影響了公路交通的服務(wù)能力，并且還影響了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

1.2 公路養(yǎng)護(hù)資金不到位，養(yǎng)護(hù)管理工作難以展開(kāi)

由于社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，導(dǎo)致我國(guó)公路橋梁建設(shè)任務(wù)繁重，絕大部分資金都投入到了新的道路橋梁的建設(shè)之中，對(duì)已投入使用的公路的養(yǎng)護(hù)管理資金不足，無(wú)法滿足公路養(yǎng)護(hù)和維修的需求，導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理工作難以展開(kāi)。

1.3 養(yǎng)護(hù)管理缺乏必要的檢查，絕大多數(shù)是在事后進(jìn)行修護(hù)

由于現(xiàn)階段我國(guó)公路工程質(zhì)量的隱蔽以及公路養(yǎng)護(hù)管理檢測(cè)識(shí)別的缺乏，我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)管理檢測(cè)的手段較少，因此，絕大部分道路養(yǎng)護(hù)都是在道路被破壞之后才進(jìn)行的，這樣就導(dǎo)致道路維護(hù)時(shí)間較長(zhǎng)，給人們的生活出行帶來(lái)了不便，同時(shí)由于護(hù)養(yǎng)工作是在道路被破壞后才展開(kāi)的，與防范于未然相比較增加了道路養(yǎng)護(hù)所需的成本。

2 公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性和緊迫性

2.1 公路養(yǎng)護(hù)管理的重要性

公路作為我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞街?，是保證我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)順利進(jìn)行的基礎(chǔ)，公路路面安全穩(wěn)定性的好壞是其使用質(zhì)量和使用壽命的重要影響因素。一旦公路路面遭到破壞或者是公路存在隱藏性質(zhì)量問(wèn)題，在行駛過(guò)程中由于外來(lái)壓力的作用很有可能造成路面大面積損壞或者是安全事故的發(fā)生，因此，公路養(yǎng)護(hù)管理對(duì)于公路能否連續(xù)、安全穩(wěn)定的運(yùn)行具有十分重要的作用。在公路投入使用之后應(yīng)當(dāng)對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，對(duì)已經(jīng)遭到損壞的路段進(jìn)行修理維護(hù)，保證路面的安全平穩(wěn)，為交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展提供有利的保障。

2.2 公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，人們對(duì)于公路交通的要求也越來(lái)越高，為了提供高質(zhì)量的安全連續(xù)的公路服務(wù)，對(duì)公路路段進(jìn)行全面的養(yǎng)護(hù)管理工作是十分必要的。針對(duì)目前不斷增加的公路服務(wù)需求，現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)手段已經(jīng)無(wú)法滿足人們的需求，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)所投入的資金依然有限，也就導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)管理的水平層次不齊，其綜合養(yǎng)護(hù)管理水平也就無(wú)法達(dá)到相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，因此對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作依然是迫在眉睫的。

3 完善公路養(yǎng)護(hù)管理的建議

3.1 完善公路基礎(chǔ)資料

現(xiàn)階段我國(guó)部分省份的公路資料是由宏觀資料庫(kù)和具體資料的技術(shù)檔案兩部分組成的。宏觀資料庫(kù)是在公路普查數(shù)據(jù)庫(kù)的基礎(chǔ)上，增加了區(qū)域地理信息和定期檢查記錄以及維修和施工記錄等有關(guān)資料，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)記載的數(shù)據(jù)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)管理決策提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)信息。但是在實(shí)際生活中，建立起宏觀資料庫(kù)的省份是很少的，為了便于對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理工作，全國(guó)省市自治州應(yīng)當(dāng)盡快建立起宏觀數(shù)據(jù)庫(kù)，建立起具體的公路數(shù)據(jù)檔案，其具體內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括公路設(shè)計(jì)方案、施工記錄、竣工驗(yàn)收情況、運(yùn)營(yíng)狀況報(bào)告以及維修加固記錄等。

3.2 制定相關(guān)的法律法規(guī)對(duì)超載運(yùn)輸現(xiàn)象進(jìn)行處理，保證公路的使用安全

車輛超載運(yùn)輸是造成公路非正常損壞的主要原因，人們?yōu)榱速嵢「嗟睦孢M(jìn)行車輛超限運(yùn)輸。我國(guó)現(xiàn)有的公路通行費(fèi)是以車輛行駛證中記載的標(biāo)定噸位作為收費(fèi)依據(jù)，空車和重車、改裝車和標(biāo)準(zhǔn)車都按照相同的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行收費(fèi)，就造成了“超限等于減費(fèi)，超限就是利潤(rùn)”的客觀實(shí)際，因此，絕大部分運(yùn)輸車輛都存在超載現(xiàn)象。

為了針對(duì)車輛運(yùn)輸超載現(xiàn)象的日益增加，政府應(yīng)當(dāng)制定相關(guān)的法律法規(guī)，組織多部門聯(lián)合執(zhí)法，加大對(duì)超載車輛的懲處力度，嚴(yán)禁超載車輛上路，從源頭解決我國(guó)車輛超載現(xiàn)象的發(fā)生。

3.3 定期對(duì)公路路段進(jìn)行全面檢查，及時(shí)的清除危害因素

為了提高路面養(yǎng)護(hù)管理的效率，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)加大對(duì)公路路面運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)力度，加強(qiáng)對(duì)公路路段狀況的控制，通過(guò)綜合運(yùn)用各種方法科學(xué)使用檢測(cè)設(shè)備，對(duì)公路路面運(yùn)行狀態(tài)的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行綜合評(píng)定，爭(zhēng)取將各種危害因素控制在合理范圍內(nèi)，從源頭上抑制公路路面質(zhì)量事故的發(fā)生，降低維修護(hù)理的費(fèi)用和經(jīng)濟(jì)損失。對(duì)已經(jīng)被破壞存在質(zhì)量問(wèn)題的公路路面，不論破壞程度的大小都應(yīng)及時(shí)的將危害因素進(jìn)行妥帖的處理，避免由于一時(shí)的疏忽導(dǎo)致路面損壞面積進(jìn)一步擴(kuò)大。在進(jìn)行路面損壞維護(hù)時(shí)，工作人員應(yīng)當(dāng)從源頭上徹查路面被破壞的原因，從根源上解決路面危害，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

4 結(jié)束語(yǔ)

公路作為現(xiàn)階段最主要的交通運(yùn)輸方式之一，對(duì)于我國(guó)交通運(yùn)輸?shù)陌踩蜕鐣?huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展都具有重要意義，為了延長(zhǎng)公路的使用壽命，保證公路連續(xù)、安全穩(wěn)定的運(yùn)行，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)重視公平養(yǎng)護(hù)的重要性，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作的管理。公路養(yǎng)護(hù)管理工作涉及到多個(gè)專業(yè)領(lǐng)域，因此，有關(guān)部門在展開(kāi)公路養(yǎng)護(hù)管理工作時(shí)，應(yīng)當(dāng)采取科學(xué)的技術(shù)方法，根據(jù)當(dāng)?shù)毓方煌ǖ膶?shí)際情況，采取合適的養(yǎng)護(hù)管理手段，保證公路養(yǎng)護(hù)管理工作的效率，為人們的出行提供便利。

［1］王正君.論公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性和重要性［J］.森林工程，2005，2(23):31－32.

［2］莊春香.淺談公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性和重要性［J］.黑龍江交通科技，2013，5(21):193.

［3］童有蘭.探析公路養(yǎng)護(hù)管理的緊迫性及重要性［J］.黑龍江科技信息，2015，34(9):231.

U418.6

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1008－3383(2017)04－0189－01

2017－01－23

熊星(1987－)，男，貴州畢節(jié)人，助理工程師。