工程質(zhì)量檢測(cè)在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中應(yīng)用

陳天云

（黔西南州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，貴州興義 562400）

工程質(zhì)量檢測(cè)在公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中應(yīng)用

陳天云

（黔西南州交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督站，貴州興義 562400）

介紹了公路橋梁質(zhì)量監(jiān)督中的有效方式，提出切實(shí)可行的監(jiān)督管理方案。

質(zhì)量檢測(cè)；公路橋梁；質(zhì)量監(jiān)督；應(yīng)用

1 建設(shè)單位的質(zhì)量安全責(zé)任

（1）健全制度。建設(shè)單位是交通建設(shè)工程項(xiàng)目建設(shè)質(zhì)量安全的責(zé)任主體，應(yīng)當(dāng)科學(xué)確定并嚴(yán)格執(zhí)行合理的建設(shè)工期，建立健全工程質(zhì)量安全管理制度，設(shè)置質(zhì)量管理部門和安全生產(chǎn)管理部門或者配備專職質(zhì)量管理人員和專職安全管理人員，加強(qiáng)工程建設(shè)全過程質(zhì)量安全管理。

（2）安全評(píng)估。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格安全評(píng)價(jià)，按照有關(guān)規(guī)定在交通建設(shè)工程初步設(shè)計(jì)階段以及開工前組織有關(guān)單位、專家對(duì)設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告進(jìn)行評(píng)審，并將評(píng)審結(jié)論作為確定設(shè)計(jì)和施工方案的重要依據(jù)。在高速公路建設(shè)中，建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)將標(biāo)準(zhǔn)化要求列入招標(biāo)文件和合同條款，建立標(biāo)準(zhǔn)化工作責(zé)任制。

（3）辦理手續(xù)。建設(shè)單位負(fù)責(zé)交通建設(shè)工程項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)文件和水土保持措施審批的申報(bào)，應(yīng)當(dāng)將施工過程中對(duì)環(huán)境保護(hù)和水土保持的具體要求列入招標(biāo)文件和合同條款，并督促施工單位具體落實(shí)。建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者辦理開工報(bào)告前，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定到交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理交通建設(shè)工程質(zhì)量安全監(jiān)督手續(xù)。

（4）監(jiān)督預(yù)案。建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)對(duì)施工單位的安全生產(chǎn)條件進(jìn)行審查，加強(qiáng)建設(shè)項(xiàng)目的日常安全監(jiān)管，執(zhí)行建設(shè)項(xiàng)目安全設(shè)施同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)和使用制度，并建立健全安全生產(chǎn)隱患排查治理體系和應(yīng)急預(yù)案，強(qiáng)化監(jiān)測(cè)監(jiān)控、預(yù)報(bào)預(yù)警，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除安全隱患，加強(qiáng)預(yù)案管理和應(yīng)急演練。

2 施工單位的質(zhì)量監(jiān)管制度

（1）施工過程監(jiān)督管理。近年來，國(guó)內(nèi)公路工程改造進(jìn)程不斷加快，軟土區(qū)公路施工成為技術(shù)難點(diǎn)，影響了現(xiàn)場(chǎng)施工操作的整體流程。對(duì)加固工藝進(jìn)行改良，可解決傳統(tǒng)施工技術(shù)存在缺陷，為地區(qū)交通構(gòu)建更為穩(wěn)定的公路建筑。建設(shè)單位不按程序辦理施工變更或在未征得原施工單位同意的情況隨意變更主體結(jié)構(gòu)或使用功能，導(dǎo)致缺陷無(wú)法處理的；建設(shè)單位擅自將未經(jīng)驗(yàn)收或驗(yàn)收不合格的工程交付使用的。

（2）施工過程監(jiān)督管理。依據(jù)《工程質(zhì)量監(jiān)督工作導(dǎo)則》，我站推行“通知監(jiān)督驗(yàn)收”制度，將采取抽查施工作業(yè)面的施工質(zhì)量與對(duì)關(guān)鍵部位重點(diǎn)監(jiān)督相結(jié)合的方式 ，實(shí)施“差別化”管理和“三色通道”制度重點(diǎn)檢查結(jié)構(gòu)質(zhì)量、環(huán)境質(zhì)量和重要使用功能、其中重點(diǎn)監(jiān)督工程地基基礎(chǔ)、主體結(jié)構(gòu)和其它涉及結(jié)構(gòu)安全的關(guān)鍵部位；抽查涉及結(jié)構(gòu)安全和使用功能的主要材料、構(gòu)配件和設(shè)備的出廠合格證、試驗(yàn)報(bào)告、見證取樣送檢資料及結(jié)構(gòu)實(shí)體檢測(cè)報(bào)告。

（3）施工驗(yàn)收及備案管理。工程施工驗(yàn)收前，施工單位應(yīng)對(duì)工程進(jìn)行內(nèi)部驗(yàn)收并作出質(zhì)量評(píng)價(jià)，填寫工程施工報(bào)告，整理、審查完整的工程質(zhì)量控制資料、安全和功能檢驗(yàn)資料及主要功能抽查資料。監(jiān)理單位須對(duì)施工單位提交的工程施工報(bào)告及工程資料進(jìn)行審查，并審核整理完整的工程監(jiān)理資料，編制工程監(jiān)理質(zhì)量評(píng)估報(bào)告

（4）運(yùn)行期間養(yǎng)護(hù)監(jiān)督管理。長(zhǎng)期以來，“重施工、輕養(yǎng)護(hù)”是公路建設(shè)的普遍問題，導(dǎo)致公路施工期間出現(xiàn)各種結(jié)構(gòu)性損耗，大大降低了公路設(shè)施在交通系統(tǒng)中的應(yīng)用價(jià)值。公路施工是交通工程建設(shè)不可缺少的工作，借助養(yǎng)護(hù)策略可延續(xù)公路使用壽命，為地方交通運(yùn)行創(chuàng)造更為穩(wěn)定的環(huán)境。了體現(xiàn)出路面的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，必須結(jié)合材料特點(diǎn)及路面施工標(biāo)準(zhǔn)，提出切實(shí)可行的施工技術(shù)方案。同時(shí)，加強(qiáng)軟土區(qū)公路施工管理力度，全面優(yōu)化現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)方式。

3 監(jiān)理單位的質(zhì)量安全責(zé)任

（1）法律標(biāo)準(zhǔn)。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照法律、法規(guī)以及工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件和工程監(jiān)理合同，公正、獨(dú)立、自主地開展監(jiān)理工作，對(duì)施工質(zhì)量、安全承擔(dān)監(jiān)理責(zé)任。監(jiān)理單位不得與建設(shè)單位或者施工單位串通，弄虛作假，降低工程質(zhì)量。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)在簽訂監(jiān)理合同后15日內(nèi)，將監(jiān)理合同報(bào)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。

（2）設(shè)立機(jī)構(gòu)。監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照監(jiān)理合同的約定配齊人員和設(shè)備，設(shè)立相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理機(jī)構(gòu)，建立監(jiān)理管理制度，未經(jīng)建設(shè)單位同意不得變更合同中約定的監(jiān)理人員，并保證監(jiān)理人員不得同時(shí)擔(dān)任兩個(gè)以上項(xiàng)目監(jiān)理工作，確保對(duì)工程的有效監(jiān)理。

（3）編制明細(xì)。編制監(jiān)理規(guī)劃和實(shí)施細(xì)則；審查施工單位編制的施工組織設(shè)計(jì)、施工總進(jìn)度計(jì)劃、安全專項(xiàng)方案、審核臺(tái)帳，核實(shí)圖紙及工程量清單；督促施工單位建立健全質(zhì)量、安全、環(huán)保等保證體系，按照要求建立工地臨時(shí)試驗(yàn)室；對(duì)具備開工條件的，簽發(fā)工程開工令；法律、法規(guī)規(guī)定的其他監(jiān)理職責(zé)。

（4）監(jiān)督記錄。在高速公路建設(shè)中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)按照合同要求和標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案，督促施工單位有序推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化工作。在施工階段中，監(jiān)理單位應(yīng)當(dāng)對(duì)交通建設(shè)工程中的重要隱蔽工程和完工后無(wú)法檢測(cè)其質(zhì)量或者返工可能造成較大損失的關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序的施工質(zhì)量和安全生產(chǎn)實(shí)施施工全過程現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理，如實(shí)準(zhǔn)確做好旁站監(jiān)理記錄，并在旁站監(jiān)理記錄上簽字。

4 結(jié) 論

總之，建設(shè)、施工、監(jiān)理等單位要嚴(yán)格堅(jiān)持質(zhì)量管理原則，發(fā)揮監(jiān)督機(jī)制在公路橋梁建設(shè)中的引導(dǎo)作用，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工作業(yè)給予多方面的監(jiān)督引導(dǎo)，健全現(xiàn)有的質(zhì)量檢測(cè)機(jī)制。對(duì)于檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)的問題，要及時(shí)安排專業(yè)人員進(jìn)行維修處理，以免對(duì)后期路橋使用造成質(zhì)量與安全隱患。

［1］ 崔瑩.公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用分析［J］.黑龍江科技信息，2013，（1）.

［2］ 吳榮華.公路工程檢測(cè)在公路工程質(zhì)量控制中的應(yīng)用分析［J］.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2011，（9）.

［3］ 巴特，周玉成.無(wú)損檢測(cè)技術(shù)在球罐工程質(zhì)量監(jiān)督中的應(yīng)用［J］.無(wú)損檢測(cè)，2009，（11）.

U445.1

C

1008-3383（2017）01-0105-02

2016-07-05

陳天云（1985-），工程師。